rukez, к последнему предложению ...дизель для всего этого подходит идеально.
З.ы в 53м конечно же
мелкий дизель не оно
мелкий дизель, если сравнивать вэ8 с р4, то это ровно наоборот - едет ДО тыщей четырех, дальше тухнет
а вот большой хороший вэ8 дизель это канешн оно, но оно, внезапно, тоже вэ8
с вэ8 всё очень просто - надо покататься месяцок чтоб вкурить
если в кратце то всякие р4, р6 и прочие мелочи, ехают после тыщей четырех т.е. тебе надо переткнуть передачу, жмакнуть тапок и если ты попал в обороты, то ты поехал, если не попал то ты либо вижжишь как дурачок на 6к либо ждешь пока мотор раскрутится с трех тыщей
В современном мире с быстрыми 8акпп всё конечно получше, но в те далекие времена, когда коробки были по 4-5 передачек, возможность просто нажать на тапок и равномерненько и стабильненько, без рывков при переключениях и проблем со встроенным в мозг калькулятором передаточных чисел "а чо какую воткнуть то", уехать в даль - было бесценно
за сим если тебя прёт дергать ручкой и получать в спину при каждом попадании в обороты, то турбовая чепырка - збс
если прет просто в любой момент возможность ускориться не включая мозги - то вэ8 збс
Стас, я ездил. В далеком 2003-м году, подогнал соседу 540 Т.к мы дружили и дружим до сих пор, много куда ездили вместе, я оч часто гонзал на той чиорной 540-й. Ехала она достаточно бодро кншн. Утирала нос многим, на тот момент, очень модным Е39. Но блять, какой ценой все это давалось Всего и не вспомнишь Мотор,ессно, ссался отовсюду , расходомер( ну кто его не менял на М60-62?), датчики детонации, замена всех коллекторных прокладок, раскручивающийся маслонасос. На десерт через годик, наелась АКПП. Я на все это глядел, ездил ,спокойно покуривая, на Е34 525 подкапливая денежку на Е39 и радовался жизни. Только раз меня бес попутал и я ввязался в эпопею с V12 в кузове Е31. Слава богу, это было не основное средство передвижения. Оно, конечно, "валило". Но эмоции довольно быстро прошли, начались серые будни, появилось понимание,что ведро совсем не удобное, в принципе не такое уж и быстрое, насколько дорогое и вообщем-то нах не нужное И таких примеров перед глазами масса. Куча клиентов, и молодых и достаточно состоявшихся людей, покупали V8-V12. В разном состоянии. И 90% вся эта ебля с обслуживанием старых многолитровых ведер, довольно быстро им надоедала. Что, ессно, меня очень сильно расстраивало Но, конечно, есть и стойкие оловянные солдатики, которые ездят на этих тачках по много-много лет. Многие просто привыкли к дорогостоящему обслуживанию и цифры их нисколько не пугают. Честь им и хвала, как говориться Вот как-то так
Чисто гипотетически, если бы я сейчас выбирал бы себе мощную Е34, то наверное всё же взял 535 с М30. Да мотор тоже не легкий, да жрет тоже много, но переваривает любое топливо/масло, все просто и недорого, не нужно полдня ждать, чтобы сделать что-то под капотом, а то все руки себе сожжешь.
вэ8 не едет бодро, он едет ровно
бодро едет сильно дутая среднеобъемная 4-6ка, которая легко крутится и выйдя на буст делает бодро
Цитата:
Сообщение от turistmox
М60-62
наверно самые ломучие вэ8
Цитата:
Сообщение от turistmox
Е39
машина сделанная под р6, вэ8 туда впихнули чтобы было
покатай амера какого-нить или япа с вэ8 - у них нет системных проблем с надежностью и если машина не маленькая то и с местом в подкапотном
глянь на рынке - туева куча самых старых грандов или дремучих крузеров стоят с еще родными некопанными моторами, которые не ссутся, заводятся и едут, притом в отличии от м30 у них даже нет проблем с головами или перегревом, жрут так-же дохуя
на рынке - туева куча самых старых грандов или дремучих крузеров стоят с еще родными некопанными моторами, которые не ссутся, заводятся и едут, притом в отличии от м30 у них даже нет проблем с головами или перегревом, жрут так-же дохуя
Всему этому есть только одна причина- перечисленные авто не могут и никогда не ездят как БМВ. Катитт пердячим паром со скоростью испуганной черепахи- вот рецпт всего этого мнимого долголетия.
Всему этому есть только одна причина- перечисленные авто не могут и никогда не ездят как БМВ. Катитт пердячим паром со скоростью испуганной черепахи- вот рецпт всего этого мнимого долголетия.
именно для этого и создан вэ8
ехать в своё удовольствие
а не доказывать всем что у тебя бмв/бмв которое еще может ехать/бмв которое с тремя литрами под капотом грозно карает фокусы 1.6 (если конечно не ломается на старте)/бмв в котором еще не всё потеряно (хотя многое)
