Хороший Е28 года по два делают и то, как правило, недоделывают
Даааа...
Задумок много
Но наверно все ограничется заменой передних брызговиков со стаканами и переделки доков под безномерной кузов. А на основе этих доков...
Вчера в огромной спешке менял Подушки двигателя, Подушки КПП и Рабочий цилиндр сцепления.
С подушками вопросов не возникло, а вот сцепление удалось прокачать только своим фирменным способом- нагревая газом (без фанатизма!!! там же манжета внутри) главный цилиндр сцепления. Только этот метод и помог.
Восстанавливаешь систему управления "сцеплением", наливаешь жидкости до уровня,
прокачиваешь педалью минуты 2. Потом нагреваешь главный цилиндр сцепления
(который находится на педальном кронштейне) и качаешь дальше. воздух от нагрева расширяется и выходит. на его место затекает жидкость.
окончательно воздух выходит через 2-3 дня эксплуотации (педаль становится тверже)
Но изначально для нормального выключения сцепления хватает и нагрева.
Метод придуман свмостоятельно и использован еще на Е-30
Восстанавливаешь систему управления "сцеплением", наливаешь жидкости до уровня,
прокачиваешь педалью минуты 2. Потом нагреваешь главный цилиндр сцепления
(который находится на педальном кронштейне) и качаешь дальше. воздух от нагрева расширяется и выходит. на его место затекает жидкость. окончательно воздух выходит через 2-3 дня эксплуотации (педаль становится тверже)
Но изначально для нормального выключения сцепления хватает и нагрева.
Метод придуман свмостоятельно и использован еще на Е-30
Жжёшь А дустом ты его не пробовал?
Особенно порадовала выделенная фраза
Особенно когда её пишет механник официального дилера
Но все происходит именно так как я описал
Верю Поверь и ты, что есть способ, не требующий применения в салоне газовой горелки, проверки синхронизаторов КПП на прочность и трехдневного ожидания счастья
Честно говоря, вся контора просто плакала, читая про такое, с позволения сказать, ноу-хау
Верю Поверь и ты, что есть способ, не требующий применения в салоне газовой горелки, проверки синхронизаторов КПП на прочность и трехдневного ожидания счастья
Честно говоря, вся контора просто плакала, читая про такое, с позволения сказать, ноу-хау
Верю!
Тем более вспоминая как я плакал на 30 градусном морозе,
счкача вокруг Своей Е-30, от радости, когда придумал и воплотил такой способ прокачки сцепления.
Когда залез под авто и увидел, что прокачной штуцер отгнил нафиг, а ехать надо
- выхода как придумать что нибудь эдокае не оставалось.
По этому и родилось такое решение.
И как показала практика- метод работает.
И уже не один чеовек воспользовался этим способом в полевых условиях.
Верю!
Тем более вспоминая как я плакал на 30 градусном морозе,
счкача вокруг Своей Е-30, от радости, когда придумал и воплотил такой способ прокачки сцепления.
Когда залез под авто и увидел, что прокачной штуцер отгнил нафиг, а ехать надо
- выхода как придумать что нибудь эдокае не оставалось.
По этому и родилось такое решение.
И как показала практика- метод работает.
И уже не один чеовек воспользовался этим способом в полевых условиях.
Так ты грелся с помощью горелки? Тогда ясно по крайней мере, как эта светлая идея пришла тебе в голову Остаётся непонятным, правда, откуда в поле газобалонное обор. взялось
PS. Готов у тебя на глазах при замене отломать штуцер у нового раб. цил. сц. и через 5 минут, прокачав систему, получить полностью работоспособный гидропривод сцепления- за отдельную скромную мзду готов проделать это в чистом поле
Так ты грелся с помощью горелки? Тогда ясно по крайней мере, как эта светлая идея пришла тебе в голову Остаётся непонятным, правда, откуда в поле газобалонное обор. взялось
PS. Готов у тебя на глазах при замене отломать штуцер у нового раб. цил. сц. и через 5 минут, прокачав систему, получить полностью работоспособный гидропривод сцепления
Помню как-то в гаражах мужики:
(человек №1) - Сань, нихуя ты машину помыл всего-то двумя вёдрами!
(человек №2) - А я могу и одним ведром всю машину помыть!
(Саня) - А я могу, блятьнахуй (с), и всю машину помыть и тебе ещё, мля, ведро налить!
