масса колеса и ступицы адовая на жипах.. на скорости по дырам ездить ой как неприятно.. порой кажется что щас оторвёт нахуй мост или ступицу вместе с колесом и амортизатором..
вот-вот!
так как не "джипер" думал у меня с машиной че не так...
в итоге получается- ничего эта внедорожность не дает.
даж ухудшает.
а тормозное поведение автомобиля- ваще пиздец!
Ну, за те 160 км, что проехал, впечатления положительные. Ямы крупные - да, неприятно, но на легковушке ещё хуже. Зато на колейность плевать. А мелочь так вообще пропадает. Т. к. рейка и рычаги спереди - заторможенность не критична для меня. На мостах - да, тяжко, наверное. Но не ездил.
поздравляю! нормальная тачка! теперь тойоты пилить будешь? от цены честно говоря в ахуе (всмысле что не дешевеют они) у нас на работе дядька приезжал он за 600 пажарика взял 93его года выпуска! состояние оного было отличным, но не за 600 же тыров блеать!
обычный паркетник запарковать в нормальный сугроб тож не очень, легко засадить можно
Ездил одну зиму на Хундае, который Тушкан, парковался во все сугробы без разбора - было абсолютно похеру, не застрял ни разу.
Проезжали на дачу в Сосново в снежную зиму - тоже без проблем, вонючку жмёшь и едешь.
Не знаю, правда, как себя АКПП ведёт в таких случаях, у меня была ручка на 150 силах (или 140, не помню, 2 литра бензинка мотор).
Только вот электронные педали газа выбешивают, очень тупая реакция у машины... Тапку отпускаешь, уже передачу переключаешь, а обороты только начинают падать И получалось, что либо ебашить нельзя, либо сцепление становится расходником
А я, честно говоря, вообще не понимаю высеров про подвеску и ямы. Ебашишь и похуй дым. Это вы мало на уазиках ездили, видимо К ним просто надо привыкать и не бояться качать, когда знаешь возможности до переворота
А паркетник в городе - вещь! Когда был молодым и глупым, думал тоже максималистично - типо, либо жып, либо легковушка. Теперь понимаю, что жып, в принципе, нахуй горожанину не вперся. Я вот по всем своим маршрутам(включая говны в деревне/рыбалку изредка) езжу на легковушке, на паркетнике вообще бы не парился, не драл днище и он быстрее джипа на трассе/в городе, что тоже приятней, ибо по говнам у обычного человека пробег небольшой, а вот до них доехать... И вот зачем мне нужен джип - так и не придумал, хотя нравятся вообще как концепция.
ЗЫ. Мнение навеяно опытом эксплуатации Паджеро 2, Монтеро, Нив разных, Уазов, Аутлендера и Х3.
И да, +100500 к koffу - джип должен быть дешевым, ибо только так можно реализовать его как джип. В лесу не проедешь аккуратно. При нормальной внедорожной езде мятые крылья/крыша/двери - норма в каждой поездке. В этом плане охуенен Уазик - валиком прошел, сапогом выровнял. А вот Ниву уже жалко... Там кузовня другая, цивильная...
Хотя, может надо больше зарабатывать - дядька знакомый хуярил на трехлитровом Монтеро 3х месячном от роду по лесам за лосями - и похуй дым. После каждой серьезной охоты - в салон, менять бампера/подкрылки, часто полировать/красить элементы.
А мелочь так вообще пропадает. Т. к. рейка и рычаги спереди - заторможенность не критична для меня. На мостах - да, тяжко, наверное. Но не ездил.
