Авторитетно заявляю более менее живых тридцаток до ста тыщ нет И не было, как человек имевший их аж три штуки
Для тебя вариант 1 - он же Юрин
Второй - взять дрова и мандить долго и упорно Вроде того с ламбо дверьми
Третий - взять уже готовое ведро, пока вон Костя хочет продавать советую брать Моя бывшая недавно ушла вон кажись за 130000, продают их, редко но продают
Плюс есть доки на 320 (читай 6 горшков и минимальный налог и страховка при этом) купе красную за десятку. Так что лучше подрочи на тему того, как живой кузов "оттуда" притащить. Толку больше будет, чем на местные помойки время тратить.
Если че живой седановский кузов есть у нас
действительно живой. забирайте пока не распилил нахрен
вон доки у Юры есть))))
А ты ту, что за 130 некрашенную смотрел? ТАм она ща без салона стоит, только с ковшом....что там и как?
та что за 130- Лёни
он же Кенни Браун
там всё модно..кони, аш эры, маховик легкий, распорка и прочая дребедень
покрасить тоже вроде входит в его планы
ps^ салон к ней есть
Скиньте плз в личку примерный ценник работ по переделке машины оттуда под доки местного ведра. И контакты. Есть уже купленная интересная машина "там"...
Кстати я че-то совсем не понимаю дрочки на 325ые... тебе нужен 30ый кузов с "пиздатым мотором". Причем тогда вообще здесь серийные моторы, ставившиеся в 30ки? Даже на 325 (пусть даже живой, хотя где его взять) ни о каком дрифте можешь даже не мечтать. хуйня это все. А мудиться с дорогущим m20b25 - какое-то нелепое занятие.
Если уж так хочется 30ый кузов, то мотор туда, имхо, либо на базе плиты, либо s50 либо s38. Для дрифта покатит. Но в любом случае это не бюджет двух трех сотен. Твой 30ый кузов кое как поедет на дрифте начиная с пятой сотни...
Кстати имхо турбануть S50 будет пижже. На меньшем давлении получится столько же мощи, меньше избыточной нагрузки на мотор, ровнее характеристики и т.п.