на пушкарской заглохла и отказалась заводиться. крутит, схватывает, на 200 оборотов работает, а перестаёшь стартер крутить - делает 2-3 оборота и дохнет..
приехал сегодня забирать ведро оттуда, где вчера бросил, поставил заряженный аккум, снял патрубок дросселя, посмотрел на него - целый, поставил обратно. попробовал завести - нихуя. снял пластиковую крышку с дросселя, смачно полил его вд-40, попробовал завести - завелась сполтычка, но один цилиндр не работает. прогрелась, обороты плавают не так сильно, как раньше, теперь 700-1000 и после 2000об. тяга иногда пропадает.. хз, чо с ней..
чо, куда ехать чиниться-то??
Цитата:
Сообщение от rev-t34
у саймана - чо по деньгам? в каких пределах хоть выйдет это починить? 5-10? или 20-30?
у саймана - чо по деньгам? в каких пределах хоть выйдет это починить? 5-10? или 20-30?
ну и контакт/адрес саймана дайте..
9О4 510 39 6 адин
по ценнику - хз
я к нему притаскивал свой трояк на верёвке - не заводилась
позвонили в тот же вечер - датчик колена
сами купили, сами поменяли - всё заработало
забрал на следующий день, отдал чуть меньше 5к за всё
после замены ничего докручивать\вставлять на место не пришлось
карочи поехал сегодня к саймону, чихая, пердя и дергаясь, и на полпути у меня кончился бенз..
пошел с канистрой на заправку, взял 5 литров 98-го, залил, завел и охуел. на холостых на горячую(и на холодную тоже) стрелка тахометра как вкопаная стоит на 700-750 об, разгоняется бодро и плавно, не чихает, не пердит.. приехал к саймону, открыди капот - откручен разъем дмрв подключили, все нормально - не дергается, обороты не плавают.. короче, мне сказали, сломается - приезжай
заправил в бак 40 литров 95 бенза, накатал еще км 70-80, все хорошо, один раз только обороты упали до 500, думал, началось опять - а нихуя, все хорошо..
менять что-нибудь, или ждать, пока опять мозги ебать начнет??
короче, начала она снова ебать мозги.
обороты плавают 0-2000, на ходу глохнет, как только отпускаешь газ, при разгоне трясется и дрожит.
откручиваю разъем с дмрв - обороты плавают 800-1200, разгоняется плавно, но медленно, не трясётся, жрет литров 40..
если нажать газ в пол и отпустить - пока обороты падают, стреляет в глушитель.. + снова на ходу на 4000 обороты падают до 3000, внезапно и на всех передачах, при этом тоже стреляет в глушитель..
короче, начала она снова ебать мозги.
обороты плавают 0-2000, на ходу глохнет, как только отпускаешь газ, при разгоне трясется и дрожит.
откручиваю разъем с дмрв - обороты плавают 800-1200, разгоняется плавно, но медленно, не трясётся, жрет литров 40..
если нажать газ в пол и отпустить - пока обороты падают, стреляет в глушитель.. + снова на ходу на 4000 обороты падают до 3000, внезапно и на всех передачах, при этом тоже стреляет в глушитель..
еще раз залил 98 - не проканало, не починилась.
предположу:
пришел окончательный и бесповоротный пиздец форсам, дупло у них стало много шире
предположу:
пришел окончательный и бесповоротный пиздец форсам, дупло у них стало много шире
а песок их мог наебнуть?
когда менял бензонасос - увидел в баке хуеву гору песка и кучу обломков какого-то белого пластика(как от сетки топливоприемника бензонасоса, но сама сетка целая была) - может это говно как-то просочилось через новый фильтр..
как вытащить это говно из бака - придумать я не осилил. можно наверно клизмой, но она ж, сцука, может и раствориться от бензина
ответ на пост 56
фильтр поменян 23.03.13, судя по посту 29 в этой теме.. бензонасос был поменян за пару дней до фильтра.
ЗЫ. ответить ниже не позволяет репа, поэтому отвечаю так
__________________
Последний раз редактировалось rev-t34, 15.03.2013 в 21:43.
а песок их мог наебнуть?
когда менял бензонасос - увидел в баке хуеву гору песка и кучу обломков какого-то белого пластика(как от сетки топливоприемника бензонасоса, но сама сетка целая была) - может это говно как-то просочилось через новый фильтр..
помнится прикол, после которого,я отказался работать с практикантами
он проработал уже месяца два, те доверял ему сливать масло, менять топливный фильтр
как-то раз, меняет фильтр топливный, рапортует "все ок"
я проверяю хомуты, кручу стартером-хуй, ну понятно, топливо то слилось
угу, щаз...
крутил пока не подсел аккум .... хер, хоть бы пыхнула
свечи ок, в рампе топлива хуй...
чето дернуло меня глнуть насос, а там... ебушки-воробушки
бензин начинает хуярить из-под хомута ...
снимаю опять фильтр, и что вижу?
этот долбоеб, не сняв резиновые КРАСНЫЕ колпачки, заебенил шланги прямо на них как я удержался от перееба ему, никто так и не понял
я к тому, что вспоминай все, что делал с машиной до начавшейся неисправности. такая поломка сразу не случается.
и это, самолечение не поможет.
я к тому, что вспоминай все, что делал с машиной до начавшейся неисправности. такая поломка сразу не случается.
да в том-то и дело, что с машиной не делал ничего. год капот не открывал, только масло поменял в августе, и все. и вот свечки поменяли, и через неделю началось..
Цитата:
Сообщение от логин
и это, самолечение не поможет.
я ж не подорожник прикладываю и не помидоркой натираю
появилось мнение, что всё из-за этого пиздюка
это датчик температуры двигателя.
скидываешь с него разъем - обороты и правда плавать перестают, если проехаться - на светофорах холостые иногда зависают на 1500. ну и после снятия разъема сразу - заводится. минут 5-10 постоит - заводится, а через полчаса или после поездки - уже не заводится.
этот датчик может быть причиной мозгоебки? менять его? я б его махнул сегодня, но небыло под рукой нового колечка уплотнительного.
приехал сегодня забирать ведро оттуда, где вчера бросил, поставил заряженный аккум, снял патрубок дросселя, посмотрел на него - целый, поставил обратно. попробовал завести - нихуя. снял пластиковую крышку с дросселя, смачно полил его вд-40, попробовал завести - завелась сполтычка, но один цилиндр не работает. прогрелась, обороты плавают не так сильно, как раньше, теперь 700-1000 и после 2000об. тяга иногда пропадает.. хз, чо с ней..
подключили, все нормально - не дергается, обороты не плавают.. короче, мне сказали, сломается - приезжай 
