GY UG Extrim проехал 5 тыщ - оч доволен резинкой - тормозит отлично (тесты не наврали)
по финке лесные дороги лед+снег - никаких притензий
трасса лед+асфальт - ехал как на лете ! (150 разгонялся)
специально провоцировал на снос - очень долго держит - а дальше страшно (110 в повороте)
хотя по дороге видел 3 машины в кювете (одна из них 30а белая)
видимо тоже народ на шипах экономит
__________________ 735 88 hаnd
750 IL 90
Дешевый понт - тоже понт
поставлю Хакку 5, думаю по снегу будет не хуже, а на асфальте со льдом получше,
по тестам на асфальте - управляемость полное говно (слишком мягкая резина)
кста - нерекомендуется к установке на представительские авто типа БМВ
может на субе и прокатит
__________________ 735 88 hаnd
750 IL 90
Дешевый понт - тоже понт
чем мягче резина (а скондинавские шины мягкие) тем хуже резина идет по асфальту
в скандинавской нешипованной резине по асфальту вообще ездить нерекомендовано
__________________ 735 88 hаnd
750 IL 90
Дешевый понт - тоже понт
чем мягче резина (а скондинавские шины мягкие) тем хуже резина идет по асфальту
в скандинавской нешипованной резине по асфальту вообще ездить нерекомендовано
где ж ездить на ней? по льду, что ли?
__________________ Съешь ещё этих чудовищных корявых штук из слоёного теста с добавлением сыра, да выпей чаю.
тут вскрылись новые обстоятельства
внимательное курение книг выявило, что задняя ось на моем чуде подключается без классического дифференциала, через вязкостную муфту, так что убрался в повороте я не только благодаря "липучке", но и самой системе полного привода "V-Flex" - муфта в самый неподходящий момент (когда я уже начал чутка скользить) решила мне помочь и радостно подключила задний мост, только усложнив ситуацию... именно это я почувствовал как резкую потерю сцепления с дорогой
но все равно, я за шипы
__________________ Съешь ещё этих чудовищных корявых штук из слоёного теста с добавлением сыра, да выпей чаю.