я просто решил упростить задачу и почитать в инете как люди решают данную проблему , а решают все её 2 путями
1. питание доп помпы вешают на кнопку от жигулей
2. берут реле и минус с клапанов пускают через реле на минус помпы.
как-то не тот не тот вариант мне не понравился
вдс как обычно работать отказался, комп опять чего-то то ли в ИЕ, то ли в яве обновил сам.......
что в исте есть встроенный вдс я как обычно вспомнил только через неделю
но вообще странно что все занимаются каким-то колхозом с кнопками и реле когда можно просто проложить 1 провод с панели климата и всё по заводу работать будет.
эксперимент сейчас проводил, смотрел в какой момент печка запускается
итог
стрелка на 12 часов, патрубки печки холодные
+ 4-5 минут начинают нагреваться патрубки радиатора(термостат открылся), вмести с ними начинают прогреваться патрубки печки, но циркуляции на ХХ всё равно не хватает.
предполагаю что установка доп помпы решит проблему только с циркуляцией на ХХ, остаётся не решённым вопрос - почему циркуляция в печке появляется только после открытия термостата?
кто-то перепутал какие-то шланги? или у панели климата какая-то ебанутая прошивка для экологии вкатана?
Не хотел писать во избежание страданий тройконенавистника, но все же... отмечу, что на всех 6цил е46 что ездил, особых проблем ни с нагревом, ни с отоплением на хх не было. Вот на 4цил, да, если погибает, то сразу становится заметно.
Сравнивать не с чем, но при гибели доп помпы что в е39, что в е60 дубак в салоне на ХХ всегда. Не думаю что в трояке система чудесным образом прокачивается как-то иначе.
Скроили в очередной раз, вот и все.
П.С. вспомнил что прошлой зимой все было точно также, просто тогда трояк стоял в малярке, а я ездил на е60.
Да и по факту в машине вполне тепло, не устраивает меня то, что происходит нагрев недостаточно быстро, хотя мотор по приборке прогревается значительно быстрее чем в аналогичной е39.
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 06.11.2016 в 21:50.
смешанные чувства - радует м54(жаль не 3.0) и двери без рамок летом прикольно, ну и родной пробег в 200к..... машина ещё такая плотненькая и в общем и целом не отёбанная как 90% этих вёдер. в остальном обычное старьё.
был бы среднестатистический седан на 4х горшках, было бы совсем печально
я бы сравнил е46 с 4 айфоном - когда-то был красивым, но уже и не модный, маленький, технически отставший от времени.... но в целом звонит и привлекает детей у которых денег нет, но яблоко на крышке манит своей статусностью
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 07.11.2016 в 00:24.
Твой бывший Е60 уже месяц у меня стоит с оторванной пер балкой и стрелянной безопасностью. Хозяин подпропал маленько:))
мне тут рассказывали как он по трассе почти 40км гонялся с е39 сараем, только жаль он не знал что сарай 530d с допиленным мотором на большой турбине, кульке, злым чипом, на мкпп и т.п.
но говорят ехал очень отважно, прям раз 5 за 40км чуть не убрался по жёсткому
если что, есть подушки в двери и торпеду по лимонаду
я бы сравнил е46 с 4 айфоном - когда-то был красивым, но уже и не модный, маленький, технически отставший от времени.... но в целом звонит и привлекает детей у которых денег нет, но яблоко на крышке манит своей статусностью
, а решают все её 2 путями
