Diamanter, на гидрик права без вариантов. Отдельная категория, на которую довольно сложно сдать, не имея, собственно, гидрика
- ибо ГИМС далеко не всегда предоставляет его на экзамен - привозите свой, типа.
Дикий, заебался сегодня, если завтра выживу, напишу подробнее. Вкратце так:
Права сдать элементарно и проще, чем в ГАИ. Советую сразу брать и сдавать все категории и все районы плавания - учить не слишком много больше, денег рублей на 1000 дороже, но зато вопрос закрыт надолго - а то мало ли, покатаешь моторку, захочешь потом катер, или там гидрик. Возможны только осложнения с экзаменом, как писал выше. Впрочем, может, у вас проще - они(ГИМС), по идее, обязаны предоставлять на экзамен, но всем пох - я сдавал на все теорию, а практику пришлось через 3 месяца на гидрак пересдавать, когда кто-то приперся с ним. Либо тащить свой(у знакомых), но я такой вариант даже не рассматривал, ибо вещь дорогая и хорошая, а набежит левых ебланов и давай им сдавать.
По поводу выбора - надо четко понять, что для тебя кайф и от этого плясать.
Но, для начала, советую брать по одному принципу - чтобы помещались на прицеп. Это убирает кучу геммора с обслугой, подъемом и хранением(оно у нас дорогое). И всегда в разы проще продается, если заебет. Если у тебя, конечно, нет дома на берегу со своим подходом/слипом. Тогда пох, но продать параход всегда в разы сложнее, чем плюшку прицепную.
Все тяжелое и водоизмещающее - свадьбы и тд можно купить зимой(да и не только) довольно дешево, за 400-500 вполне реально найти что-то из хороших русских проектов(перестроенное или легко переоборудовать самому, коли руки не в жопе), либо старое голландское. Встречаются шикарные посудины. На цену в объявах часто смотреть не надо = это якоря, которые тянут бабки, их не продать, поэтому торг в водном мире дикий, как ты. Искать по форумам/профильным доскам объявлений. КиЯ, Водномоторники, и прочее. Надо будет, сцылей накидаю.
Но есть 2 но!
1. Не наебаться, и не забыть, что ныне под ГИМС попадает только до 21 метра(могу на пару метров ошибаться, не помню) судно. То есть, Ярославец, типа под ГИМСом(их раньше за бутылку туда оформляли) ты можешь найти и за 300 - но сразу отсосать у тракториста при перерегистрации/на воде возьмут за жопу и можно влететь под речной регистр - со всеми вытекающими печальными последствиями. В провинции может прокатить, но недолго. Если большой - рано или поздно влетишь, гайки зажимают.
Регистр - это слипование, допуски, осмотры, повышенное требование к ТБ и спассредствам, и, тадам-с, диплом профессионального судоводителя. Лошарские права не прокатят.
2. Все водоизмещающее/большое глиссирующее надо знать и уметь готовить. Стоить оно может реально недорого, но содержать его - любая БМВ покажется раем. ЛЮБАЯ. Грубо говоря, ты почти каждый год попадаешь на обслугу корпуса(особенно, если сталь) и прочей матчасти - аноды/сальники винтов/колодок/все отпидорасить, что за сезон подржавело. На воде все контакты/железки/прочая ебуда требует постоянного и вдумчивого ухода даже на новых дорогих корытах. Мы каждый год тратим неделю-две(одну-две вчетвером, Карл!) на тупо подготовку лодки к сезону. Новой, кондовой, алюминиевой лодки. И потом еще столько же для консервации на зиму(правда, лодка 30 тонн
).
Еще по поводу мощности - лучше подвесники, тк стационары мощные - это охуеть не встать не только расход(ну, это и у подвеса), но и налоги - на водный транспорт они тоже конские.
3. Парус. Словить кайфа можно не по-децки, тру и дешево. Но совсем другая история, и совсем другие описания.
Либо спорт на маленьких - ничего не надо, кроме умения и самого снаряда.
Либо большие, но там все по-другому.
От прав(это уже не ГИМС, там пойдешь в настоящие моряки - навигация, мореходная астрономия, лоция, радиосвязь, устройство судна, узлы и морская практика, метеорология, медицина... не вспомню счас все предметы своего табеля, но их там больше 20, экзамены по каждому, и прочее веселое). До особенности покупки и содержания.
Чо надо - лучше конкретней спрашивай.
ЗЫ. По мощности гидрика - не забывайте, что Вадим здоровый лось, а это сильно влияет на способность лоханки перемещаться. Как и мота, впрочем
Будучи 70 кг веса, на 150 можно вполне себе жахать(помню я еще те благословенные времена и 72 кг
). Будучи 100 - оно не едет конечно
