а зачем она, большая гамма то. Это такой же маркетинг, как рюшечки, ИМХО, и ничего более
леха, все уже поняли твою душную сущность и нежелание кормить жирный мотор
не надо усугублядь
рюшечки - это куча дизайнов колесных дисков, расцветки салона, вариантов музыки/противотуманок/спойлеров
а куча моторов - это охуенна, возможность выбрать в гамме между 318 и 335 - это охуенна
весьма печально, что подавляющее большинство современных потребителей действительно считает это одной из рюшечек, а не главным пунктом при выборе
в салоне - "ой, зина, смотри какой у этой руль красивый, да и ладно, что 1,2, зато цвет симпатишный"
а куча моторов - это охуенна, возможность выбрать в гамме между 318 и 335 - это охуенна
ща не знаю, не выбирал
но 520, 523, 525, 528, 530, 535, 540 и М5 для 39го кузова, по моему перебор.
Не надо путать мою душность с тенденцией. В будущем и останется только выбирать машину из 10 брендов, из трех глобальных моторов, двух-трех классов (на двух платформах) и с миллионом расцветок решеток
В будущем и останется только выбирать машину из 10 брендов, из трех глобальных моторов, двух-трех классов (на двух платформах) и с миллионом расцветок решеток
Расходы на разработку и производство душат. Все дорожает же. Машины усложняются. Надежность падает.
Премиум будет премиумом. БМВ, что касается новых, таким надеюсь и останется. Модным, инновационным и тд Будем зарабатывать на премиум — будет здорово.
Только надо понимать что сегодняшние 60ки не будут так раскатывать как 34е — по 15 лет.
А когда дешевые автомобили будут по настоящему массовыми, они не будут таким средством самовыражения Розочки на решетку выбрал и езди на работу тихо.
Хуй знает, с одной стороны это тоже страсть, но там нишами будет все. Дай бог, чтобы была ниша, относительно простых, недорогих и драйверских автомобилей
С другой стороны, может все обнищают и общ. транспорт начнет развиваться усиленными темпами.
