Основная мащина, с которой начат процесс изготовления: BMW 318is E-36 COUPE, год выпуска 1993, кузов чёрный. После семи месячной переделки сделано следующие:
Ходовая часть:
Комплект амортизаторов PROFLEX GROUP A (RUNDSTREIK). В каждым амортизаторе есть 4 регулировочные возможности. Тормозная сустема: передние дисковые тормоза: BMW-M3 (SPORT), передние колодки BREMBO RACING (4 цилиндра). Задний регулятор BMW-325 передача 3.64 с самоблокирующиймся дифференциалом. Расширенная основа для колес (12 см). Передние диски: 7.5 J18 ET-38, шины YOKOHAMA AVS SPORT 225/45 R-18.Задние диски: 8.5 J18 ET-43б, шины YOKOHAMA AVS SPORT 265/35 R-18. Выхлопная система: распорная крестовина на входе BMW-M5, спортивная выхлопная система. Дополнительная система охлаждения для радиатора охлаждающей жидкости, для масляного радиатора, для воздушного фильтра, для передней тормозной сустемы.
Салон:
Спортивные кресла SPARCO PRO-2000, подтверждан FIA. Ремени безопасности SPARCO SABELT 6- точечное, 3 дюйма. Каркасс безопасности машины N-56 LAF и подтверждан FIA. У салон отделка из кожи и замша. Музыкальная обстановка: BLAUPUNKT BERLINA RCM 303 A (600W), усилитель DLS, громкоговорители. Средство противопожарное в салоне - SPARCO. Цифровая панел спидометра STACK-ST8130, со сигналам тревоги. Дополнительнной блок выключателей и предохранителей.
Использован двигатель BMW-M5 3.6 литра, 315 PS, год выпуска 1991. Реконструированная, модифицированная головка двигателя, впускной и выпускной трубопроводы. Турбина MIT TD04HL. Коробка передач BMW-M5.
Мощность двигателя: 312 PS
NOS (NITROS OXSIDE SISTEM EDELBROCK 70040): 80 PS
Максимальнная скорость 280 км/ч
Ускорение с 0 до 100 км/ч: 5 секунд
Это только на то что в наличие?
