: просто еще такой момент имхо - не надо себя считать дохуя гонщиком и думать, что ты все это делаешь заебись. Если принять тезис, что ты все делаешь плохо, то становится очевидным, что чем меньше движений, тем меньше шансов на ошибки. Надо сконцентрироваться на базовых вещах и работать и работать.
Не будем теоретизировать. Надо просто сравнить дистанцию торможения с движком и без на прямике. Там же эффект когда ты сцепу отпускаешь на верхних оборотах, не бросаешь блять)) В повороте эффекта торможения двигом уже нет, там ты на нужной передаче готов открыться.
на самом деле я могу понять что воткнутая передача в повороте имеет больше смысла, чем не воткнутая. но то что это прям реально помогает тормозить - хуй знает
