Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Глава 27. Финал кольцевого сезона.
28ое августа - седьмой, финальный этап двух кольцевых чемпионатов - Автодрома и Бмвклуба. Питер сжалился над нами и дал на удивление сухой и солнечный викенд. Хотя в пятницу был стандартный питерский дождь, а с понедельника вообще пошел стандартный питерский многодневный ливень.
А финальчик то обещал быть интересным! К концу сезона автодромовский чамп в классе 3300 превратился в сугубо бмвшный - приехало 8 участников, и все бмв
Причем какие участники то! Помимо завсегдатаев этого сезона подтянулись новые лица.
Андрей Михальчук купил быстрого корча у Тохабума:
Денис Питиримов прикатил машину Бори Telo и Димы Никончука (s54, все по феншую):
Вообще должен был ехать сам Боря, но он не успел добраться до автодрома
И что самое интересное, с нами решил поехать Андрей Агафонов (цитата из паблика его школы вождения - "пилот международного класса, мастер спорта, инструктор с 15-летним стажем в спортивном и контр-аварийном вождении и международной лицензией, дающей право на участие в международных соревнованиях любого уровня."). Чел реально крутой, катает в европе и довольно успешно. Ехал он на своей красной е36, которую периодически сдает в прокат желающим там же на Автодроме.
Короче обещалась полнейшая жара, а не гонка
Успокаивало одно - победа в чемпионате была у меня в кармане, т.к. мой отрыв по очкам от преследователей позволял опередить меня кому-либо только в случае, если я не приеду на этап, наберется 10 или более участников, и этот кто-то будет Андрей Ермолов и он выиграет первую и реверсивную гонки
Но честно говоря успокаивало то это не сильно, чемпионат чемпионатом, но выигрывать хочется в каждой гонке. А набор соперников в этот день явно говорил, что это будет ой как не просто
По пути на дром я решил воспользоваться чудесами технического прогресса и с помощью Siri создать заметку и задиктовать чек-лист действий, которые мне нужно предпринять по приезду на трассу для подготовки корча к старту.
Сначала я минут 10 ругался с Сири (она кстати сука все понимает, когда на нее ругаешься), потому что она упорно не хотела создавать новую заметку, а пыталась отредактировать одну из текущих Но потом я таки подобрал нужные слова и новая заметка была создана. Осталось задиктовать. Чеклист был не замысловат на самом деле:
- снять фару
- снять чулок (с новоиспеченного холодного впуска. напялил для защиты нулевика от пыли при перегонах машины)
- выставить давляк
- разгрузить машину (барахло вытащить из салона и багажника. потому что в прошлый раз я забыл в багажнике грз, и на первом круге квалы они издавали звуки, которые сильно меня испугали, пока я не осознал, в чем дело )
По приезду на дром открываю заметку, хм....
Второй пункт порадовал, Сири умница
Ну ладно, надо так надо:
Корч дело такое, телочки сами липнут
Холодный впуск курильщика:
Холодный впуск здорового человека:
Надо все же купить пленку "под карбон"
Ладно чо, погнали, квала. На улице холодно, возможно по этому не смог повторить свое время с прошлого этапа.
Но все равно первый, хотя отрыв от Андрея мизерный.
Отрыв от остальных более комфортный, греет душу. Также греет душу графа Auto Сплошные бмв, не знаю почему, но это приятно.
Такой исход видимо не очень устраивал Андрея, в ход опять пошли грелки
Первая гонка. Для меня получилась скучной, со старта уехал вперед и ехал с хорошим отрывом. Видео с задней камеры есть в плейлисте с этапа (ссылка будет в конце), но там особо нечего смотреть.
Лучший круг. Почти подобрался к своему лучшему времени малого конфига, но к сожалению не дотянулся..
Зато у ребят позади гонка была вполне огненной
Там в плейлисте еще есть онбордики, если кому интересно.
Виталий Беляев-Фомин дак вообще отыграл позицию в последнем повороте последнего круга
Не обошлось без контактов...
Реверсивная гонка обещала быть просто огненной. Так и случилось
Стартовал я соответственно последним. На старте опять прошел Андрея Ермолова, подбирался к Агафонову, но он закрыл внутреннюю траекторию. Я решил метнуться на внешнюю и это был фэйл... Виталий с Андреем Михальчуком устроили завал в первом повороте, находять на внешке мне ничего не осталось, как остановиться и пропустить уворачивающиеся от них машины.
В то время как основные соперники (второе и третье места в первой гонке дало им много очков, для победы по сумме двух гонок я не должен был от них отставать) - Андрей Ермолов и Андрей Агафонов шмыгнули по внутрянке и оказались впереди. Правда если Агафонов вырвался в абсолютные лидеры, Еромолов застрял за небезызвестной синей е90 335 Константина Басалаева. Это дало нам жаркие моменты аж до начала второго круга. Пока мы толкались, Андрей Агафонов создал себе хороший отрыв и, забегая вперед, по сути обеспечил себе победу в реверсивной гонке.
Андрей Ермолов при этом достаточно быстро расправился с соперниками и уехал в погоню за Агафоновым.
Я же застрял за Евгением Гнатюком на пятнистой е46 м3. Усугубляло ситуацию то, что на хвосте плотно сидели Андрей Михальчук с Виталием.
Короче была жара, в борьбе с Евгением я ошибся и пропустил Андрея, чуть не пропустив еще и Виталия .
Потом отыграл позицию обратно и продолжил атаки на Евгения.
Как я уже писал в своем инстаграме - "Несомненный плюс машин с ноздрями в том, что они позволяют бороться ноздря-в-ноздрю в прямом смысле этого слова"
В финальном повороте первой связки он достаточно жестко не оставил мне места, находясь внутри. Пришлось уворачиваться.
Но смог не потерять на этом времени и удержаться на хвосте. После чего залез в улитку по внешке и смог всю ее пройти параллельно с ним. Это было писец как стремно, потому что:
1. Там всегда грязная и скользкая траектория, удержаться там впринципе тяжело
2. Евгений, едущий внутри, крайне склонен порой ехать боком, а получать в бочину очень не хотелось.
Но все обошлось и на выходе на стартовую прямую я смог прошмыгнуть вперед
В сумме эта схватка мне очень понравилась, доставила кучу эмоций Хотелось бы конечно меньше очковать за сохранность своего авто при этом, но что поделать.
Дальше после грязного прохождения первых поворотов я таки встал на рельсы и пошел отрываться. К сожалению кругов, чтобы догнать двух Андреев, мне сильно не хватило, финишировал третьим в этой реверсивной гонке.
Что в сумме дало мне победу в финальном этапе! С отрывом всего в одно очко от Андрея Агафонова, но я выиграл. Это было нереально круто, спасибо соперникам за эту жару и фортуне за то, что мое авто осталось на сей раз целым
Мой онборд:
Вид с трибун:
Последствия контактов:
(Андрею пятнистая напихала в зад немного зачем-то)
Результат реверсивной гонки:
Результат этапа:
К награждению Андрей Агафонов уехал по семейным домой.
С Бармалеем договорились не поливаться, т.к. прохладно, плюс еще ехать бмвкаповскую гонку. Но на награждении за Агафонова решил выйти видимо его друг..
А шампанское автодромовцы решили давать открытое, чтобы домой не утаскивали
И тут мне Андрюха говорит "ну чего, поливаем пассажира?"
Не успел я опомниться, как мы уже "поливаем пассажира"
Чашку на сей раз дали прям королевскую
Крайне приятно завершать сезон на такой ноте
Но расслабляться как обычно рано - ведь в тот же день следом проходит BMW Motorsport Cup, а это еще одна квала и еще одна гонка.
Точим лясы на брифинге:
И вперед в бой на квалификацию.
Пружины судя по всему у меня мягковаты. Надо будет более жесткие поставить..
Холодает, времена упали. Но квалу я выиграл.
Дожидаемся гонки, даже начинает темнеть. По расстановке сил обещается вполне себе легкая прогулка, а не гонка. Ну да, конечно....
Нормально стартую и ухожу в хороший отрыв. Еду один, Андрей чуть ли не в полугкруге сзади, тоже один. Короче тайматтак какой-то. Идет седьмой круг. И тут начинает что-то скрежетать и дубасить мне по кузову Изнутри казалось на проблемы либо с задним колесом либо с задней подвеской. Плавно скидываю темп, пытаюсь понять, что делать, смогу ли дотянуть. Машина вроде ведет себя стабильно, но в левых поворотах идут сильные непонятные удары в кузов. Принимаю решение сойти в конце седьмого круга
Выхожу, смотрю, твою ж мать....
Как это выглядело со стороны:
А вот онбордик. Камера была как раз назад.
Суко, крайне обидно, ведь победа была просто в кармане. Надо было просто как угодно проехать два круга
Лучший круг и сход.. Печаль, тоска... Правда особенно было бы обидно, если бы от этой гонки зависел исход чемпионата Но успокаивало то, что это было не так...
Вот так неоднозачно, но с кучей эмоций и хороших видосов и фоток прошел финал сезона 2016
Анализ сезона постраюсь отдельным постом сделать..
Плейлист на ютубе с видосами этапа тут:
Скорее всего еще будет дополняться, подписывайтесь на канал
Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Цитата:
Сообщение от Fire
Но смог не потерять на этом времени и удержаться на хвосте. После чего залез в улитку по внешке и смог всю ее пройти параллельно с ним. Это было писец как стремно, потому что:
1. Там всегда грязная и скользкая траектория, удержаться там впринципе тяжело
2. Евгений, едущий внутри, крайне склонен порой ехать боком, а получать в бочину очень не хотелось.
Но все обошлось и на выходе на стартовую прямую я смог прошмыгнуть вперед
В сумме эта схватка мне очень понравилась, доставила кучу эмоций
Которые не получить ни на каком, самом распесдатом и гламурном таймакаке
Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Я помню даже в финке на радалле самый смак был это на свободных сессиях фиников каких-нить пресовать
Правда они потом ругались чо-то и по-моему грозили изгнанием. Но я по басурмански не очень шарю
Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Цитата:
Сообщение от Fire
Правда они потом ругались чо-то и по-моему грозили изгнанием.
Меня как то долго ругали за обгон под желтыми флагами в Ахвенисто. Мы с Глебовым зарубались и я не особо следил за маршалами.
Минут пять на меня потом орал какой то мелкий пиздюк. Я вежливо пытался сказать что нихт фирштейн и донт спик. А он, сцуко видимо пользовался и материл меня по фински. Митувитта и перкеле то все знают. Глебов сразу махнул рукой и свалил. А еще мы клечетый флаг два круга игнорили и то же пришли на нас ругаться. но после слова Рашен- отстали
Но потом я таки подобрал нужные слова и новая заметка была создана. Осталось задиктовать. Чеклист был не замысловат на самом деле:
Изнутри казалось на проблемы либо с задним колесом либо с задней подвеской. Плавно скидываю темп, пытаюсь понять, что делать, смогу ли дотянуть. Машина вроде ведет себя стабильно, но в левых поворотах идут сильные непонятные удары в кузов. Принимаю решение сойти в конце седьмого круга 
Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
