Ответ: Сезон 2015. Новый кольцевой класс(классы) Слухи, Факты.
Цитата:
Сообщение от vlom
"мы все понимаем" (Ц) что не имеем бюджеты Ф-1 на постройку двигла.
я к тому, что этот мотор будет стоить как эво в нормальном тюнинге.
то есть не бюджет в гонку.
элементарный пример- кончается мотор М3 и привет сезон.
а турбо, которое осилит 10 больших кругов будет стоить в ремонте уж точно не дешевле S50.
вот такая арифметика.
Вадя, у тебя есть просчитанные сметы, или ты лично строил турбо-мотор и записывал расходы? Откуда такая уверенность и конкретика в сравнениях?
Ответ: Сезон 2015. Новый кольцевой класс(классы) Слухи, Факты.
Цитата:
Сообщение от MUZz
Вадя, у тебя есть просчитанные сметы, или ты лично строил турбо-мотор и записывал расходы? Откуда такая уверенность и конкретика в сравнениях?
Миша, ты с какой целью интересуешься? Субару теперь свет в окне? Чуть турбо обосрали надо холивар начинать?
Факты- упрямая вещь!
Ниодно турбоведро, да же в Финке не сдюживает сессию в 20 минут.
Все.
Ответ: Сезон 2015. Новый кольцевой класс(классы) Слухи, Факты.
Цитата:
Сообщение от vlom
а турбо, которое осилит 10 больших кругов будет стоить в ремонте уж точно не дешевле S50.
Вадим, чтобы ты больше не заблуждался, расскажу тебе, что турбо способное осилить 10 больших кругов, отличается от неспособного осилить только охлаждением мотора ну и связанной с ним турбины (т.е. грубо хорошим водяным радиатором и хорошим масляным кулером)... ну интеркулер еще можно включить, чтобы уезжать равномерно все 10 кругов
Это не большие расходы. И если ты говоришь о финке, просто эти дополнительные расходы не всем нужны, так как нет цели дубасить все 20 минут отведенные на сессию.
Последний раз редактировалось Outlaw, 18.01.2015 в 12:49.
Ответ: Сезон 2015. Новый кольцевой класс(классы) Слухи, Факты.
Цитата:
Сообщение от Outlaw
Вадим, чтобы ты больше не заблуждался, расскажу тебе
Рома, я не заблуждаюсь.
Я все прекрасно знаю и понимаю.
Мой тезис был о том, что при бюджетах теперешних участников турбо- большой вопрос. а если сломается мотор- то точно прощай сезон.
Вот была моя основная мысль.
Ответ: Сезон 2015. Новый кольцевой класс(классы) Слухи, Факты.
Честно говоря не вижу сильной разнице в ремонте одинаковой поломки на турбомоторе и атмо, если не брать уж сильно специфические... вот лучше посмотри отличное видео в тему, я вспомнил про него и сам с удовольствием пересмотрел
Ответ: Сезон 2015. Новый кольцевой класс(классы) Слухи, Факты.
Стоимость запчастей отличается на порядок, а то и два а работы да, одинаковые. Плюс всякая эксклюзивность куда без нее в моторе, который может 20 минут ехать тапка в пол.
Ответ: Сезон 2015. Новый кольцевой класс(классы) Слухи, Факты.
Ты не перестаешь удивлять, постом выше вроде сказал что прекрасно все знаешь, а теперь опять про какие-то эксклюзивные запчасти... ты видос то хоть посмотри...
Во-первых на порядок, это вроде как в 10 раз... но все равно прям заинтриговал, какие запчасти для турбомотора стоят гораздо дороже чем для атмо, только конкретно пожалуйста.
Ответ: Сезон 2015. Новый кольцевой класс(классы) Слухи, Факты.
Цитата:
Сообщение от vlom
Миша, ты с какой целью интересуешься?
Цитата:
Сообщение от vlom
Чуть турбо обосрали надо холивар начинать?
Не люблю, когда личное мнение выставляют за эталон и истину. Если ты любитель атмосферы - это не означает автоматически, что турбомоторы говно
У меня лично на машине для асфальта/кольца атмомотор и турбировать я его не собираюсь, но не считаю турбомоторы говном.
Цитата:
Сообщение от vlom
Субару теперь свет в окне?
Это вообще непонятно к чему. Что она едет на порядок лучше атмосферника с тем же объёмом - факт. Но субару ни разу не для кольца машина, посему к чему ты её сюда притянул - вообще не понятно.
Ответ: Сезон 2015. Новый кольцевой класс(классы) Слухи, Факты.
Цитата:
Сообщение от MUZz
Боюсь, Рома, не услышишь ты конкретики
у почему же?
Цитата:
Сообщение от Outlaw
какие запчасти для турбомотора стоят гораздо дороже чем для атмо, только конкретно пожалуйста.
Я скажу по другому.
Сборка 3л с нуля встала мне в 60 руб. я посчитал, что если бы я все покупал, было бы 100. это с учетом расточек, шлифовок и прокладок.
Я в турбо не силен. но скажите мне- построить мотор с нуля, хотя бы столбик, что бы он проехал 20 минут сколько выйдет по деньгам?
На МР2 и Субу, если уж адепты улиток тут уже есть.
не забудте моск с настройкой и мегакулеры!
а работы да, одинаковые. Плюс всякая эксклюзивность куда без нее в моторе, который может 20 минут ехать тапка в пол.
