Вопрос до дубовому доресту с м54.
Исходник - америка, автомат, м54, ГБО)))
1. Мотор: ошибка по датчику распреда на впуске. Показания 136гр, что овердохуя для М54В30.
Замена датчика не дает результата, машина показывает те же 136гр.
Замена подсбитых фаз в писечное состояние дала незначительное улучшение динамики, но те же 136гр.
Что делать? Мои идеи:
а) проводка мандит(3 датчика, я думаю, не могут одинкаово искажать сигнал)
б) Вносит коррективы ГБО
2. АБС.
Машина приехала с гирляндой. Жалоба на ПЛ датчик.
До этого менялся на самый дешевый за 700р. За неимением другого варианта под вечер, был подкинут ориг. датчик от реста.
Ошибка пропала. Машину крестит, даже с отключенной DSC. Больше 5-10км-ч не разгоняется. Оно и понятно, немного разные принципы считывания и обработки сигнала. Был куплен датчик делфи от дореста. Гирлянда при запуске не горит, но больше 30-40 км-ч машина тоже поддтормаживает стабилизацией, потом отваливается.
Мои идеи: промониторить показания датчиков в движении, озможно усралась гребенка или магнитное полотно, а м.б. какой-другой датчик дает неверную иформацию
И если машина своя, тупо перед этим отревизировать все 4 датчика. Это элементарно, и пусть запарно говно это все вычищать, но необходимо для нормальной работы.
Мои идеи: промониторить показания датчиков в движении, озможно усралась гребенка или магнитное полотно, а м.б. какой-другой датчик дает неверную иформацию
Идея-то прекрасная, но ведь тебе вроде до сих пор религия не позволила инпу себе поставить? Чем адекватно мониторить-то будешь?
Здрасьте
чтото водительская дверь стала как у жигулей - три положения - открыто, закрыто и не закрыто.
причем, если закрывать плавно - норм закрывается. хлопать сильно - хрен закроешь.
