ВАДИМ 53, Человек реально пользуется подсветкой листка бумажки, чего непонятного? Как бесплатный бонус - какая-никокая подсветка клавы впридачу Тут вопрос что важнее и что удобнее
у нынешних погромистов стойкое очучение, что многоядерные процессоры, гигабайты RAM и широкополосный интернет -- у всех.
кнопку "обновить" впердоливают раньше всего.
в этом ёбаном лесу ёта то потухнет, то погаснет -- но нет, блять, мы не будем показывать сайты, мы будем искать ёбаные обновления, и гордо докладывать -- хозяин, я нашла, нашла, там вышло охуительное обновление, давай скачаем.
похуй, что каждый мегобайт траффика на счету. похуй, что канал нужен вообще для другого. мне вот интересно, полярники в Антарктиде, на спутниковых каналах -- они каким софтом пользуются?
я вот пытаюсь понять как так - вроде клава одинаковая в карбоне и х250, а и подсветка в карбоне более лунного цвета, и светятся пиктограммы на кнопках лучше и кнопки нажимаются как железные в лифте, а у х250 как-то пластиково
Я прям в восторге от карбона, хорошо что не взял для работы эир с виндой
Но выявился другой нюанс - карбон на столько пиздат, что его жалко в гараже убивать
__________________ сделка всегда ждёт, а дурак всегда торопится
так он и не од, какой смысл заботиться о тех кто сидит спизженную исту ломает в гараже подсвечивая клаву фиклайтом?
Тем более lte в ноуте сразу на борту.
__________________ сделка всегда ждёт, а дурак всегда торопится
я думаю, местные буржуи, имеющие дачу, а то и дом, это уже проходили.
задача -- раздать интернет с ётовского свистка посредствм asus wl500gP2.
для этого асуса есть куча прошивок с поддержкой 3G модемов, но жопа в том, что ётовские свисток -- нихуя не модем. снаружи он видится, как сетевая карта. в общем, АТ-команд он не знает.
кагбе есть сложный путь -- ковыряцца с openWRT, вроде должно заработать.
есть ли более простой путь -- типа вот там скачать готовую прошивку, и будет щасье?
Решил расслабицца, типа повтыкать тупые мемасики, суббота же.
И таки шо я вижу?
Везде, буквально везде -- Навальный, Навальный, дворец Путина, и, видимо, ещё на Украине что-то стряслось, я новости давно не смотрел.
Коллеги, я честно пытался читать самую жёлтую прессу типа анекдот.сру
Там тоже Навальный. Что вообще происходит??
Меня заслуженно считают ретроградом, консерватором, и вообще противником прогресса. Но прогресс часто бывает весьма вредным.
Оставим клавиатуры thinkpadов, это весьма больная тема. Хотя смысл в переезде insertа в другое место ради вдвое бОльшего delete от меня, например, стремительно ускользает. Вернёмся к bmw.
На е39 коробок разблокировался по старинке -- тросом. Трос никогда-никогда не ломался. На е60 появились первые джойстики -- их можно было разблокировать отвёрткой, подцепив панельку в салоне. Панельки по первости ломались. А вот уже на f10 коробок разблокировался только при наличии исправного и заряженного АКБ методом "два притопа, три прихлопа".
Самая мякотка начиналась, когда привозили мёртвый труп. Патамушта немцы из zf -- не конченные идиоты. И механическая разблокировка коробка на f10 вполне присутствовала. НО.
Дальнейший текст надо прям прочувствовать, ясно представить, как оно.
Когда тебе сгружают с эвакуатора труп, а на улице зима, мороз ну градусов 10 хотя-бы, Питер со всеми прелестями морского климата, с ветром, ну короче. Сгружают на улице, есессно, в ремзону эвакуатор с трупом по высоте не проходит. Если была возможность -- сгружали в мойку -- прям так и выгружали в открытые ворота -- это считалось баальшой удачей. Можно было сразу вывесить заднюю ось на подкаты, которые по снегу, есессно, не ездили.
А вот дальше начиналась ПРОЦЕДУРА. Чтобы разблокировать коробку на трупе f10, надо:
-- открутить пыльник днища;
-- покрутитьт болтик снизу на КПП;
-- ВСЁ...
А теперь снова представьте, что -10 с ветром, и труп сгрузили как обычно, в сугроб. И вот вам надо подлезть под него -- да, вот именно тебе, любимому, который у себя один, надо лезть в снег под двухтонную машину. В которой штатного домкрата нету, патамушта runflat. И гидравлический не всякий подлезет. И гидравлике на морозе может выбить какой-нибудь ссальник, и эта двухтонная дура свалится -- прямо на тебя. И со штатного свалится. Патамушта он -- говно. Вот такая загогулина, панимаиш (с)
И весь этот цирк -- дабы покрутить сраный болтик, чтобы дотолкать труп до под'ёмника -- это уже следующая часть марлезонского балета, просто поверьте, что толкать две тонны зимой по снегу -- то ещё удовольствие.
И вот -- внимание, вопрос. Нет, ВОПРОС.
¿¿¿В чью светлую голову пришла мысль, что болтик на днище -- это хорошо, и можно отказаться от копеечного троса (в недешёвой машине премиум-класса, кстати), с'экономить кучу бабок в масштабах производства???
В общем, прогресс не только полезен, но и вреден. И к тому же дорог.