Do you want to drive in Finland or Estonia?
The rules are different.
I do not currently have a car for sale, but I can ask if anyone else is
selling.
A good used car usually costs about 20,000 euros.
еще по ремням, если будет более менее толковый техком, то он с б/у ремнями может завернуть... есть правила проверки ремня, даж если он еще омологирован, все равно могут завернуть... сравнивают ширину ремня в надплечной части и у замка, для ханса кстати правильный ремень, который имеет две плечевые лямки, широкими нижними притягивается тело, верхними узкими притягивается воротник, про седла не скажу, не знаю, не обращал внимание на отличия... по опыту говорят гибрид удобнее, меньше натирает и меньше страдает ключитца в случае краша...
по поводу ответственности организатора, можно написать любую бумагу, все равно в случае серьезных последствий уголовное дело возбуждается поумолчанию и организатор полюбому будет отвечать, а вот степень вины орга, после следствия прокуратуры, будет выяснять наш самый гуманный и неподкупный суд...
это что бы посмотреть на износ от частого использования?
это что бы посмотреть, был ли краш, после сильных ушибов ремень вытягивается, могу продемонстрировать парочку омологированных ремней))) есть норма, не помню сколько мм допускается...
Жаль, что многие не смогли приехать на встречу, а те кто приехал каждый понял по своему суть разговора.
Моя версия:
Обсуждали возможности продвижения бюджетных кольцевых гонок на новый уровень.
1. Львов хочет их сделать под эгидой федерации автоспорта и внести их в календарь.
2. Не топтаться в "своей песочнице", а проводить выездные гонки в других городах России.
3. Попробовать выехать в Эстонию на совместную гонку с прибалтийскими "тазами", но для этого надо переоборудовать наши легенды под их тех. требования. Правда пока не понятно кто на это готов и делать 2 класса легенд или один.
4. Создать ещё один класс кольцевых автомобилей(иномарок), для тех, кто не хочет ездить на ВАЗах. Львов объяснял, что если не сделать жёстких ограничений по регламенту, то будет не остановить "гонку вооружений", к примеру приедет 2-х литровый туринговый автомобиль и весь XR3000 будет "курить в сторонке", рекомендовал прописать моно резину. Сейчас можно придумать любой регламент, хоть под 3 литра, хоть под 4-ре, но зачем изобретать велосипед и и позже переделывать его, как получилось с ЛСА? Нам в голову пришёл только Эстонский и Финский BMW E36 CUP. Хорошее готовое решение! В Эстонии гонки проводятся с 2008 года, в Финке ещё раньше.
Так, что сначала надо определиться кому интересен кольцевой моно класс в принципе, кроме меня и Влома, а дальше уже выбирать авто, регламент итд. Можно к примеру взять за основу 320i/318iS или М3/330, что бы лучше влезать в XR2000/3000 но на них будет не влезть в чужой чамп и на первом варианте ехать уныло, а на втором дорого, а 325 можно купить/построить относительно бюджетно. И мне всё же кажется, что регламент надо сразу писать достаточно жёсткий, но на первый год с примечанием, что судья или техком могут допустить автомобиль не отвечающий всем требованиям, возможно с уравниванием за счёт веса. Что бы все кто впишется в это блудень понимали, что надо сделать с автомобилем в перспективе, так как сразу готовый наверно никто не купит и большинство будет делать всё постепенно.
Слав, все так, но много ли народу соберет такие машины?! Две-три. Я сразу пасс, моя машина не подходит, а это значит 200 за машину+70каркас+ 70капиталка (я почти уверен что надо будет) +100 набежит по мелочам.... Итого 440... При хорошем раскладе... Я не готов...
Слав, все так, но много ли народу соберет такие машины?! Две-три. Я сразу пасс, моя машина не подходит, а это значит 200 за машину+70каркас+ 70капиталка (я почти уверен что надо будет) +100 набежит по мелочам.... Итого 440... При хорошем раскладе... Я не готов...
Но ты у нас сможешь по началу ездить с довесом кг в 50 примерно, а потом поменяешь мотор, это дешевле значительно чем переборка твоего, около автодрома у Андрюхи лежит 5 шт. М50В25 без пробега по РФ по 25т.р.
Слава более менее грамотно все обрисовал, что на встрече пытались донести Я б тоже задумался о бюджетном классе на равных машинах. Купил сток, воткнул каркас, ковш, ремни, по лайту в подвеску и в бой. Резина прописана, жесткие тех. требования, минимум гонки вооружений, больше борьба пилотов. Тогда появится больше интереса у народа. Смотрите вперед, а не на то, что сейчас у вас стоит в гараже/стоянке/сервисе/на помойке.
325SpbCup
Причем резину можно Федик РСР 205 50 15 прописать. И не нойте, про то, что не держит. Учитесь ездить. 2 комплекта на сезон хватит. Цена - как комплект 048ых будет Плюс тормоза сток.
На встрече еще Женя Картошкин проявлял интерес к моноклассу.
Все реально построить не прибегая к огромным вложениям. Если выключить хотелку.
Большой круг пох лично мне. я за массовость и равенство болидов.
