а хуле звонить то?
надо сначало "по магазину походить" подрочить, посмотреть что есть, прицениться...
а то я знаю как это всё происходит...
А какая у вас машина?
а хуле вообще надо?
а начнешь задавать профильные вопросы- начинают мычать и ссылаться на отсутствие специалиста иммено по этой части.
__________________
Последний раз редактировалось vlom, 27.07.2009 в 14:05.
(шепотом)
ну не на столько, что бы придти в магаз, достать пачку инвалюты (толщиной в 10 к.ойро) и сказать:
-В Е-36 закажите самого песдатого тюненга на все!!!
По этому приходится изучать рынок, находить оч разумное решение (в плане ценнега)
и Кроить по полной! (Шум, превед!)
Вот сейчас на повестке дня увеличение поперечной устойчивости авто, то есть стабы...
надо курить каталоги, смотреть кто что предлогает...
цена + сроки...
Вобщем внесу я свою лепту в резиновую тему.
Как купил свою е28 м535 на ней столо спереди 205/55/16 таганка - гавно полное, не тормозин и не держит дорогу
сзади данлуп стёртый в ноль вроде сп спорт 9000 225/55/16 - тоже не айс
на этот сезон купил другую резину. брал б/у, но в состоянии 90% от нового, с япии притащеную.
Вперёд мне впарили 225/50/16 MaxGrade II, хз чё за резина, в инете нет ничё про неё
назад 225/55/16 Bridgestone playz pz-01 вроде. Обе резины для внутреннего рынка яповского. Машиной стало приятно управлят
Но на этих выходных ездил в красноярск на красное кольцо на отжиг и тут стало всё ясно. Машина была с недостаточной поворачиваемостью. Жопу вообще никак не таскало. Держак на трассе просто бешенный, всё упиралось в недостаток держака на переде, хотя тормозила машина оч. хорошо.
Вобщем на перёд наверное буду другую резину брать, а то уж сильно гражданская спереди.
местами поменять наверное не выйдет
спереди диски на 8 дюймов, сзади на 10,5 вроде
ода это не пиздец... это обычная турбовая иж ода, в которую вдувается 1,2 бара.
Но щас я всё снял с неё, проходил ТО, а назад поставить всё както недосук.
не стесняйсо...не суровый штолле?
