запроси с приборки напряжение зарядки. мож там дает 12.1... лампа АКБ еще не горит, а аккум не дозаряжается. сними и заряди аккум нормальной зарядкой. и отключи пневму
Начала голову пребывать вебаста.
Дедуктивным методом определил что из-за падения напруги. Странно, подумал я - акб то новый. Но короткие поездки, вот это вот все..
Вывел показометр напруги на приборку
13,8-13,9 независимо от оборотов
13,5-13,6 при включении дальнего и 4х жопогреев.
Лампочки горят ровно
Мало имхо.
Первая картинка просто прогретая на глазках, вторая свет, туманки, все обогревы включая руль и стекло. Ессесна обе на холостых.
Таблетку так и не менял?
не совсем корректно сравнивать с машиной с ibs, у тебя и 15+ может быть если машина решит что акб разряжен ниже 40%.
пс глянь зарядку когда старт/стоп отключится и напишет что надо подзарядиться акб
не совсем корректно сравнивать с машиной с ibs, у тебя и 15+ может быть если машина решит что акб разряжен ниже 40%.
пс глянь зарядку когда старт/стоп отключится и напишет что надо подзарядиться акб
а полез я смотреть, потому, что при включении зажигания напруга 11,9, а при включении свечи накала и до 9 падает.
потом подумал, что чудес не бывает - холодные запуски для коротких поездок и вот это вот все делают свое дело... надо дозарядить акб.
ЗЫ. после первой оттепели был атракцион с незакрывающейся/закрвывающейся на кнопку и потом неоткрывающейся дверью водителя...
снял замок, полечил по методу влома и вуаля - замок работает и открывается чуть ли не в самом начале движения ручки.
надо и остальные так же полечить, но как то лень.
добавлю тупняка на тему M57N.
Система накала свечей.
Данные:
Свечи каждая 1.1 Ом
Напруга на колпачке в момент включения зажигания "0"
Провод от генератора до блока. Чуть оплавлен на конце штекера, но сами контакты блестят позолотой, т.е. как новые. Напруга, такая же, как на плюсовой клемме 12.23.
Наелся блок или свечи? Или все 7 компонентов? на момент теста, ошибки по ативации всех 6ти свечей не удалял. Лампа гаснет ещё до запуска ДВС.
