прикол для механов.
пробиваю vin -- 525 е39 альпин вайсс м54 2001 акп
на под'ёмнике висит 528 е39 шварц м52 мутного года, но хотя бы на акп.
и, что характерно, и на чашке, и мозгах вин сходится.
привет, 90е
прикол для всех.
видел в метро девчушку -- ну примерно 1-2 курс института.
она читала
а) -- бумажную книжку;
б) -- капитана блада сабатини, то самое советское издание в голубой обложке, кот. обменивали на макулатуру.
охуеть.
я думаю, опупею с дверями Z1 стоит записать -- для истории.
ибо нашёл по ней ровно два толковых сайта -- один на дойче с TISом, второй на инглише с невнятными сканами проводки дверей.
рекламация -- водительский стеклопод'ёмник не алё.
все в ахуе -- ибо вот она, дверь, ездит вверх-вниз, и стекло ездит вместе с ней. а с кнопки -- не ездит.
что оказалось -- механизм под'ёма/опускания двери включает и механизм под'ёма/опускания стекла. т.е. первый моторчик шевелит дверью, одновременно шевеля стекло.
а вот если хочется пошевелить стекло на закрытой двери -- в дело вступает второй моторчик. который шевелит только стеклом.
всё это весьма заёбно регулируется относительно друг друга, и вообще, чтобы снять моторчик стекла, надо отстрелить дверь.
ещё хуй знает, как это всё потом собирать.
нам, если честно, охуительно повезло. на моторчик стекла приходит и силовое питание, и управление. сгорело термореле самого моторчика.
если чо -- у неё уже не просто релюхи стеклопод'ёмников, а целые блоки дверей. стоят за сёдлами в полу.
оказалось -- механизм под'ёма/опускания двери включает и механизм под'ёма/опускания стекла. т.е. первый моторчик шевелит дверью, одновременно шевеля стекло.
Тут всё как нельзя логично, т.к. при "открытии" двери (назовём это так) стекло ОБЯЗАНО убраться вовнутрь. Отдельными приводами синхронизации тут добиться сложнее, чем забацать отдельный привод отдельно для стекла (при закрытой двери чтобы поиграться можно было)
А вот то что тами как там конкретно реализовано - то сказать не могу))) Например салонный фильтр в 34-ке менять - яркий пример черезжоподеланья или как можно из простейшей операции сделать блять целое событие
базара нет. с точки зрения инженера -- конструкция, не побоюсь этого слова, гениальная. за это мы BMW и любим.
впечатления пишутся больше с точки зрения ремонтника, которому с этой хернёй ебацца. тебе вот не понравилась операция замены салонного фильтра на е34 -- а ты посмотри, много ли машин в 88м году вообще имели салонный фильтр.
Последний раз редактировалось ABs, 06.06.2018 в 00:04.
а с чего ты взял, что я его читаю на полном серьёзе?
еху работает отличным агрегатором новостей -- туда валится всякая хуйня, причём по два-три раза. пруфы потом, правда, заебёшься отыскивать. вообще профессионализм тамошних деятелей вызывает много-много вопросов.
ну и там новости комментятся "типа юзерами" -- иногда возникают весьма забавные срачи. ну и собирается статистика -- что комментят больше или меньше, что пригожинские вообще не комментят, и т.п.
и иногда появляются интересные персонажи в интервьюшках.
в общем, мне ваше предубеждение против еху весьма странно.
человека не может испачкать то, что входит в него, человека может испачкать то, что из него выходит -- то-ли Библия, то-ли Коран, то-ли Конфуций.
в данном случае еху процитировано по причине лени открывать "ведомости".
и вообще, я вас не так давно учил читать новости -- как раз на примере еху.
алексашенко -- широков по вторникам под вывеской "персонально ваш".
"статус" с шульман опять же по вторникам, но вечером -- но нужно привыкнуть к её манере говорить со скоростью пиццот слов в минуту -- мысли проскакивают весьма и весьма интересные.
ну и ночные эфиры с ольгой журавлёвой -- красавица с чарующим голосом, я под неё засыпаю ;-)
всё это лучше смотреть в ютубе -- в ютуб не дают рекламу, а широков в перерыве ещё и читает жареные заголовки левых новостей -- ржака.
ну и, есессно, должен стоять adblock, чтобы избавицца от рекламы самого ютуба.
всё остальное на ехе -- очень и очень по желанию. нужно обладать нехуйскими навыками фильтрации входящей информации, устойчивой психикой, и вообще, даже меня там от многого просто тошнит.
про гвоздь в голову за двери -- мне вообще не понятны все эти приколы с дверьми.
что вот эти -- вниз, что lambo doors, что gulfwing.
всё это реально неудобно. ни в ремонте, ни садиться-вылезать.
какой-то выебон ради выебона.
кагбе да, оригинальный gulfwing -- ниибацца легендо, но, например, BMW 507 -- не менее легенда, а двери у него открываются нормально.
Отчасти да, с лямбо-дверями именно так...а вот как у делориана - я не знаю....мне кажется довольно убобно и при этом круто смотрится))) Но и возможности заценить на себе не было)))
или как можно из простейшей операции сделать блять целое событие 
