можно допускать и другие заднеприводные болиды с переднем расположением мотора. передний привод под большим вопросом.
Вот я не согласен в принципе. Привод каждый выбирает по нраву.
Я например несмотря на бюджетность готовых кольцевых переднеприводных Каров пока не могу с собой договориться. А вот 4вд почему нет?
Вот я не согласен в принципе. Привод каждый выбирает по нраву.
Я например несмотря на бюджетность готовых кольцевых переднеприводных Каров пока не могу с собой договориться. А вот 4вд почему нет?
Здесь присутствуют: 2 (пользователей - 2 , гостей - 0)
dron316, mart
А не допуск на большой круг очень простой- безопасность. Они тупо очкубт что там, вконце прямой кто нить убьется. Но у нас же все такие суровые профессионалы кольцевики, без большого круга и на трек выезжать понту нету))))) а у кого то и стоковых тормозов на большом круге хватает. О чем тут говорить.
говорить тогда надо об обеспечении организаторами безопасности на трассе в должной мере, а не об урезании трассы.
просто надо добавить постов безопасности, маршалов соответственно и прочего, подмандеть инфраструктуру, возможно продумать ретардер, а не тупо не допускать.
Последний раз редактировалось Sam_eg4, 28.10.2013 в 08:56.
говорить тогда надо об обеспечении организаторами безопасности на трассе в должной мере, а не об урезании трассы.
просто надо добавить постов безопасности, маршалов соответственно и прочего, подмандеть инфраструктуру, возможно продумать ретардер, а не тупо не допускать.
Дык не проблема не разу, готов к стартовому в 10 тыр?
этот вопрос поднимали уже.
По большому счету организация висит на Львове с Образцовым.
И те гонки, которые есть их личная инициатива.
Автодрому прибыли они не приносят. Все на голом энтузазизме.
Дык не проблема не разу, готов к стартовому в 10 тыр?
этот вопрос поднимали уже.
По большому счету организация висит на Львове с Образцовым.
И те гонки, которые есть их личная инициатива.
Автодрому прибыли они не приносят. Все на голом энтузазизме.
я готов, но это ничего не изменит в организации.
странно, что народ на голом энтузиазме, нам то платят столько, что я уже начинаю думать, а не бросить ли основную работу и не занятся ли только гонками
По большому счету организация висит на Львове с Образцовым.
И те гонки, которые есть их личная инициатива.
Автодрому прибыли они не приносят. Все на голом энтузазизме.
Вадик все так, но согласись, любой автодром должен зарабатывать на тех или иных мероприятиях, самое простое это сдача автодрома в аренду организаторам мероприятий, НО уровень автодрома очень низкий и допустим тот же кубок Гранты к нам не приехал... а жить то как то надо... Зарабатывать на участниках тоже утопия, зарабатывать надо на инфраструктуре и зрителях, а для этого нужны хорошие мероприятия! короче замкнутый круг.
Считаю, что моно класс это утопия в наших условиях, надо делать машины такими чтоб можно было принимать участие в других мероприятиях и не чувствовать себя ущербно.
Мое предложение-
Допускать любые машины проходящие в класс 3000.
Начисление очков
Место-очки.
1-18
2-16
3-14
4-12
5-10
6-8
7-6
8-4
9-2
10-1
11-0
Чтоб уровнять шансы и отойти от гонки моторов использовать коэффициенты.
Берем пропорцию Х=В*С/А
где А- мощность
В-Вес
С- очки за финиш
Х-заработанные очки
Такой подсчет позволит уйти от гонок моторов и снижения веса авто.
Последний раз редактировалось Mihey, 28.10.2013 в 12:01.
Вадик, да нафиг он нужен то?! из-за любви к Е36, которые через пару лет вымрут?!
Посмотри, не одна моно гоночная серия не живет долго в России (может только Legends)! а у нас ваще локальный междусобойчик получается. Если у тебя есть планы выезжать за бугор на этой машине, тогда понятно, а так...
