А вообще, я вам скажу, с такой комплектацией ее надо восстановить... Она лучше моей бывшей по состоянию. Салон не показатель... Может купим ее у Ромы для восстановления? Будет клубная машина... Для особо торжественных случаев, типа слета. Из плюсов. Она редкой породы, морда и салон старые, а уже с мотроником и умным автоматом!!! Рома, давай не будем ее разбирать? Зарегистрируем во Пскове, сделаем ей номер 745. Что ты хочешь за этот утиль?
Вообщем - немного терпения - до субботы (26.08.06) будут фотки ВСЕГО!!!
После того как лично увидел машину - тем более стало жалко от мысли, что ЭТО может попасть под нож
А пока фото со встречи турбо-ведра в Нижегородской Области:
Для Алексоида:действительно у этого крокодила - самоблок (проверили когда полезли в объезд по мокрой глине) и мощный задний стаб!
А вообще, я вам скажу, с такой комплектацией ее надо восстановить... Она лучше моей бывшей по состоянию. Салон не показатель... Может купим ее у Ромы для восстановления? Будет клубная машина... Для особо торжественных случаев, типа слета. Из плюсов. Она редкой породы, морда и салон старые, а уже с мотроником и умным автоматом!!! Рома, давай не будем ее разбирать? Зарегистрируем во Пскове, сделаем ей номер 745. Что ты хочешь за этот утиль?
Кузов за исключением дверей ОЧЕНЬ хороший (на 4+). Ржавчины практически нет. Это и останавливает от немедленного разбора. Но она у меня по рукописке. Хозяина можно найти - но надо заниматься. Мне это не надо - ставить на учёт 252 лс - без штанов остаться. То есть машина фактически без доков.
Салон ушатан. Салон не в плане сидух (хотя и они ушатаны), а вообще весь салон - торпеда вся треснутая, все пластиковые детали обломаны, борода разломана, дерево облезло.
Мотор - горит лампа давления масла на холостых. Копрессии в одном горшке почти нет, турбина в масле, впуск в масле, весь мотор засран, интеркуллер в говне. Но электроника работает. Скоро будем разбирать - смотреть.
Радиатор замазан какой-то мастикой, вискомуфты с крыльчаткой не было, в моторном всё привязано ВЕРЁВОЧКАМИ.
Вобщем чтобы это восстановить, надо много денег и сил. Я в ближайшее время поищу доноров для железа, там посмотрим.
На фотках всё выгляди более чем прилично, когда смотришь вживую - всё подругому. Ведро это!
зы. Стаб сзади действительно торчит нехилой толщины.
Ну вот и обещанная комплектуха чудо-ведра:)
И так по-порядку:
-похоже штатный ахтунг-фаркоп (съёмный)
-Из системы подкачки задних аммо остался только бачек с насосом в габажнике
-Пустой подлокотник
-Индивидуальные плафоны посветки на задних стойках
-Шторка из перфорированной кожи
-Умный автомат-пулемет
-Электро.....
-Кондей и БК
__________________
Последний раз редактировалось Юс:, 27.08.2006 в 16:18.
На фотках видно что раздельные сидухи дивана выдвинуты по разному. Это и есть электропривод. Вылет сидухи регулируется кнопками на передней части сидухи.
Аммо с подкачкой искоренили - сняли аммо и пневмоаккумуляторы. Остался электронасос и приблуда которая крепится к стабу.
Вчера снимал кондей - из него долго пёр толи воздух толи фреон - я боялся подойти. :)
Пока он там шипел я коробку мотроника снимал подальше от греха.
Весь верх мотора разобрали, осталось достать блок с поршнями и поддон.
-Распред на выброс (выработка на 1 кулачке где-то 0.5 мм).
-ГБЦ надо разбирать и смотреть постели.
-Выпуск с термальным кряком - трещиной, но это вроде как проблема всех M102
-Турбина вся в масле, слив масла был разорван (охуеть, он оказывается резиновый), вал люфтит во всех направлениях, надо чтоб посмотрел специалист
-Блок: на 5 горшках хон (всё в идеале), в шестом где не было компрессии - пиздец!!!
Что то туда попало, настучало по поршню и поцарапало стенки цилиндров.
Надо или точить или гильзовать. Что посоветуете?
И ещё вопрос - можно ли разобрать ГБЦ M30 (M102) БЕЗ спецприспособ. В книжке написано что нужна приспособа чтобы зажать коромысла и вытащить распред. Приспособы естественно нет. ;)
И ещё вопрос - можно ли разобрать ГБЦ M30 (M102) БЕЗ спецприспособ. В книжке написано что нужна приспособа чтобы зажать коромысла и вытащить распред. Приспособы естественно нет. ;)
Все делается руками Уж скока их было разобрано/собрану и ни у кого спецприспособ нет
Прочитали вумные книги - и .... поняли, что надо делать по-другому. КАК?
Снимаешь стопорные кольца с каждого коромысла, затем откручиваешь крышку с задней стороны ГБЦ она закрывает торци осей коромысел, берешь длинную (в длину ГБЦ) выколотку и по очереди выбиваешь оси, каждая ось состоит из двух частей Коромысла пружинки и шайобочки будут по одной высвобождаться. Когда выбъешь обе оси, открутишь распред и спокойно его вытащишь. Дальше рассухариваешь клапана (подойдет жигулевский рассухариватель с небольшими доработками) - все, бинго, ГБЦ разобрана!
260 км ч размечено!
Уж скока их было разобрано/собрану и ни у кого спецприспособ нет 
