чо не так то??? ну бывает, краш, пилот в несознанке, за одежку тащить удобнее, ну или переворот авто, вылезая, можно меньше мелких травм и порезов получить....
Мишань, вопрос возник, посмотрел времена (Картошкин малый круг 45,672). Осенью выкатывался, время было где-то 49-50.
Собственно вопрос - на первом этапе все кит-кары идут в абсолют, там же и считаются, или будут перемещены в рамках уже первого этапа? И какой интерес ехать тем, кто знает свои времена, и они очень далеки от абсолюта? Понятно, что надо строить тачки, ну так можно просто на трек-дее кататься и замеряться себе, и дальше строить, можно и в абсолют в итоге достроить, я не спорю, просто на данный момент с 150силами (ты сам видел замеры) даже один этап - смысл то какой? Может приехать дать машины, чтобы "стиг" катнул, если смысл в том, чтобы по итогам этапа перераспределить?
Мишань, вопрос возник, посмотрел времена (Картошкин малый круг 45,672). Осенью выкатывался, время было где-то 49-50.
Собственно вопрос - на первом этапе все кит-кары идут в абсолют, там же и считаются, или будут перемещены в рамках уже первого этапа? И какой интерес ехать тем, кто знает свои времена, и они очень далеки от абсолюта? Понятно, что надо строить тачки, ну так можно просто на трек-дее кататься и замеряться себе, и дальше строить, можно и в абсолют в итоге достроить, я не спорю, просто на данный момент с 150силами (ты сам видел замеры) даже один этап - смысл то какой? Может приехать дать машины, чтобы "стиг" катнул, если смысл в том, чтобы по итогам этапа перераспределить?
Я так не придумал еще - как сделать так, чтобы адекватно было и по отношению к вашим авто и по отношению к другим участникам.
