Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
Toyota показала гибрид 2015 года
Японский гигант Toyota выкатил на стенд на автосалоне в Детройте шоукар NS4, который намекает на возможный вектор развития гибридов марки. Однако все инновации сосредоточены не в бензоэлектрической силовой установке концепта, а в средствах его взаимодействия со своим потенциальным владельцем и технологиях безопасности. Такая тенденция была намечена еще концептом Fun-Vii на последнем автосалоне в Токио.
Тойотовцы называют NS4 предвестником обособленной от семейства Pruis модели, которая может быть запущена в производство в 2015 году. Дизайн кузова всецело подчинен идее остроты линий и общей аэродинамичности. Для этого лобовое стекло практически продолжает линию капота, дверные ручки отсутствуют, а вместо зеркал заднего вида — камеры. Интересна и оптика: в передней тонкие полоски диодного дневного света уходят в крылья, а задние фонари образуют вторящую спойлеру своеобразную полуплоскость.
Но самое главное находится под металлической оболочкой. Toyota заявляет, что автомобили являются третьим видом «гаджетов» среди самых быстрорастущих хайтек-устройств после смартфонов и планшетных компьютеров. Поэтому японский производитель объединился с такими гигантами рынка, как Microsoft, Intel и Salesforce, и вплотную занялся проектированием интерфейсов и средств автомобильной коммуникации будущего. Центром взаимодействия человека и машины стал мультитач-дисплей, с которого в интуитивно понятной форме контролируются все функции автомобиля, от параметров навигации до состояния гибридной системы. Система также способна обучаться и предлагать конкретному водителю в определенных ситуациях именно те решения, которые ему больше всего подходят.
Система избегания столкновений и слежения за разметкой предлагает максимум доступных на сегодняшний день функций: она наблюдает за ситуацией вокруг с помощью многочисленных камер и радаров. А в случае опасности способна сама рулить и тормозить, предупреждать водителя и крепче притягивать пассажиров ремнями безопасности. Отдельного внимания заслуживают… стекла концепта. Тойотовцы применили в них целых четыре технологии, которые обеспечивают новый уровень водоотталкивания, антизапотевания, фильтрации ультрафиолета и уменьшения нагрева салона солнечными лучами. Что касается самой гибридной начинки, то ничего революционного в ней нет. Но, само собой, силовую установку типа plug-in повсеместно модифицировали и улучшили.
Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
Самый странный минивэн
Несомненно, все внимание на крайслеровском стенде автошоу в Детройте приковывает к себе новый седан Dodge Dart. Но, помимо него, есть и еще одна любопытная новинка компании Chrysler — это концептуальный однообъемник 700C. Самая подходящая характеристика этого художественного эксперимента — странный.
В то время, как серийный минивэн Town&Country из нынешней линейки марки чересчур скучен, шоукар 700С кажется предельно экстравагантным. Самый яркий элемент — бутафорские средние стойки, сильно заваленные назад. Они располагаются на сдвижных дверях пассажирского отсека и имеют мало общего с формой настоящих силовых стоек, сохраняющих вертикальную ориентацию.
Учитывая общий нескладный дизайн минивэна и тот факт, что его даже не сопроводили пресс-релизом, есть ощущение, что 700C нарисовали и воплотили в металле еще несколько лет назад и просто забыли выкатить вовремя на автосалон. Тем не менее, представители концерна заявляют, что этот шоукар показан в качестве лакмусовой бумажки, чтобы оценить реакцию потенциальных покупателей на столь радикальный дизайн для будущего преемника модели Town&Country.
Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
Кроссовер Opel Mokka – первые фотографии
Представители Opel официально подтвердили информацию, что на автосалоне в Женеве они представят серийную версию своего самого маленького кроссовера, который получит имя Mokka. Хотя не исключено, что на некоторых рынках сбыта он будет продаваться под именем… Mocha (разумеется, только не в России).
Длина нового Opel Mokka составит 4280 мм. То есть, он по своим габаритам окажется как раз посередине между Corsa (на платформе которой и построен) и Astra. Ну а под капотом новой модели будет стоять бензиновый мотор объемом 1,6 л (115 л.с.) или 1,4-литровый турбированный агрегат, который станет выдавать 140 л.с. Плюс к этому появится дизель объемом 1,7 л мощностью в 130 «лошадок» и моментом в 300 Н∙м.
Внешне Opel Mokka получит все атрибуты внедорожника: защиту двигателя, небольшие свесы, увеличенный дорожный просвет, 16-дюймовые колесные диски в базовой комплектации (а по заказу можно будет поставить 18- и даже 19-дюймовые). Но при этом Mokka все равно останется лишь кроссовером, ведь никакой «навороченной» трансмиссии здесь не будет – на базовых комплектациях машины привод будет вообще лишь передним, и только Mokka в дорогих версиях получат полноприводную трансмиссию.
В Opel говорят, что новая Mokka будет хоть и маленьким, но очень практичным автомобилем. Его станут оснащать специальной системой крепления сразу для трех велосипедов, задние сиденья можно будет не только складывать, но и регулировать, а объем багажника при сложенных задних креслах составит 1372 л – это примерно на треть больше, чем у обычной Corsa.
Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
Fiat 500 станет больше
Fiat все-таки будет увеличивать свое «пятисотое» семейство. К популярному в Европе трехдверному хэтчбеку и кабриолету в 2012 году должен добавиться пятидверный автомобиль. Причем это будет не просто хэтчбек, а однообъемник. Причем не исключено, что модель получит еще и увеличенный дорожный просвет!
Новый автомобиль, конечно, будет смотреться не так стильно, как обычный Fiat 500. Но можно не сомневаться, что на этот практичный автомобиль спрос будет весьма приличным – жители Старого Света все еще готовы умиляться внешнему виду «пятисотки».
С технической точки зрения пятидверный Fiat 500 практически ничем не будет отличаться от хэтчбека. Правда, колесная база у этой машины будет увеличена, что позволит сделать салон и багажник заметно просторнее.
Симпатичный автомобильчик, ещё бы мощность 130-150л.с.
Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
Самый дешевый автомобиль в мире: первые проблемы
Индийская компания Tata, которая выпускает самый дешевый автомобиль в мире, объявила об отзыве всех выпущенных ранее Nano для замены стартера. Чем производителя не устраивает штатный стартер, официально не сообщается, но, по слухам, причина отзыва связана с несколькими случаями возгорания машин. Причем сама компания Tata уверяет, что речь в данном случае идет не об отзыве автомобилей, а лишь о «модернизации», так как старый стартер «не представляет никакой угрозы для безопасности».
Напомним, что продажа Tata Nano началась в 2009 году. Сейчас самая простая версия Nano стоит в Индии 149-153 тысяч рупий (цена зависит от штата и города), что в пересчете составляет порядка 88,5 тыс. руб. (самые дорогие версии Nano оцениваются в 125 тыс. руб.). Для сравнения, вазовская «семерка» сейчас продается за 206 900 руб. Однако не стоит рассчитывать на то, что Nano скоро появится в нашей стране. Представители Tata уже давно не говорят о своих желаниях начать продажу Nano в Европе – уж слишком простая получилась эта модель, да и европейские требования к экологии и безопасности она вряд ли сможет выполнить.
Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
Honda уничтожает тысячу автомобилей
Honda начала утилизацию всех «таиландских утопленников» - во время осеннего наводнения в Таиланде под воду ушло в общей сложности 1055 новеньких автомобилей с нулевым пробегом.
Руководство Honda приняло решение уничтожить все без исключения утопленные автомобили. Причем японцы решили сделать это показательно, ведь сейчас очень важно убедить покупателей, что ни одна из этих машин не поступит в продажу. По словам представителей Honda, уничтожение более тысячи автомобилей займет около месяца.
Напомним, что в октябре в Таиланде в результате наводнения была затоплена большая часть прибрежных территорий, в том числе и завод Honda в городе Аюттхае, который был полностью затоплен (вода поднялась на пять метров).
Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
Alfa Romeo снова готовит внедорожник Kamal
Давно ничего не было слышно о проекте кроссовера Alfa Romeo Kamal. Автомобиль был впервые представлен в виде концепта на женевском автосалоне в 2003 году, а позже кроссовер даже попадался фотошпионам в виде тестового прототипа. Однако до серийного производства дело так и не дошло. Всё может измениться после недавнего объединения группы Fiat и концерна Chrysler. Немецкий журнал Auto Bild опубликовал новую информацию о будущей новинке.
Итальяно-американский обмен моделями и платформами стал приносить всё больше плодов. После недавнего анонса седана Dodge Dart на базе модели Alfa Romeo Guilietta, пришла очередь американцев поделиться чем-нибудь с компанией Alfa Romeo. Для очередной попытки создать кроссовер «альфовцы» используют полноприводную платформу вседорожника Jeep Compass, который был обновлён в начале уходящего года.
А вот двигатели — бензиновые и дизельные — возьмут от нынешних автомобилей Fiat и Alfa Romeo. Премьера серийного автомобиля ожидается в конце 2012 — начале 2013 года. Пока не известно точно, сохранит ли модель имя Kamal, которое в переводе с древнеиндийского языка санскрит означает красный цвет, или получит новое название.
Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
Morgan 4/4 – 75 лет в строю!
Самый архаичный из выпускаемых ныне автомобилей – английский родстер Morgan 4/4 – отметил свой 75-й день рождения, в связи с чем фирма Morgan выпустила ограниченную, юбилейную серию Morgan 4/4 75th Anniversary.
Этот автомобиль появился на свет еще до Второй мировой войны, в 1936 году, и с небольшими изменениями дожил до наших дней перенеся всего одну модернизацию в 1999 году. И то лишь для того, чтобы получить европейское Одобрение типа транспортного средства. Англичане, по-видимому, и сами не предполагали, что Morgan 4/4 будет выпускаться 75 лет, но на эти автомобили ручной сборки существовал и существует небольшой, но вполне устойчивый спрос. Так что не будет ничего удивительного, если Morgan 4/4 отпразднует и вековой юбилей.
Юбилейная серия отличается от обычных Morgan 4/4 позаимствованным у более дорогой модели Morgan Plus 4 двухлитровым двигателем мощностью 145 л.с. (187 Н∙м). Автомобиль массой 920 кг преодолевает первую сотню за 7,4 с и разгоняется до 189 км/ч. По желанию покупателя машина может быть выкрашена в черный, красный или белый цвет, плюс ко всему, на принадлежность к юбилейной серии указывает матово-черная полоса, протянувшаяся вдоль капота с цифрами «75» и «4/4». Также в черный цвет окрашены спицы колесных дисков. Имеются и отличия в салоне. Это деревянный руль, отделка сидений черной перфорированной кожей и черные коврики на полу.
Цена юбилейной версии выросла на 2900 фунтов стерлингов и составляет 32 290 фунтов ($50 695). Сколько всего будет выпущено автомобилей этой серии англичане не уточняют, но, по-видимому, речь идет всего о нескольких машинах, учитывая и без того мизерные объемы выпуска Morgan 4/4. Все автомобили будут изготовлены исключительно в праворульном исполнении, так как наибольший интерес они вызовут у британских почитателей марки Morgan и за пределы Туманного Альбиона не попадут. Остается только позавидовать тому, как бережно англичане относятся к своей автомобильной истории.
Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
Honda возродит легендарный родстер Beat
На прошедшем недавно в Токио моторшоу компания Honda показала целый ворох интересных новинок, среди которых был и компактный родстер EV-Ster. В его облике было сложно не угадать продолжателя традиций спортивной открытой двухдверки Beat, выпускавшейся Хондой с 1991 по 1996 годы и до сих пор любимой фанатами чистого драйва. На днях стало известно, что наследнику Beat — быть!
EV-Ster был так тепло принят публикой на автосалоне, что Honda приняла решение взять его за основу своей будущей компактной спортивной модели. В то время как концепт построен на базе электрической силовой установки, никаких деталей о двигателе будущей серийной машины пока нет — это может быть небольшой бензиновый агрегат, гибридная тяга или электромотор.
Но «зеленая» версия у спорткара будет в любом случае. Глава компании Honda Таканобу Ито поделился с общественностью тем, что борьба за сокращение выбросов углекислого газа — одна из наиболее приоритетных задач японской марки. Также остается открытым вопрос компоновки: идеологически правильно было бы расположить мотор и привод сзади. Но, с другой стороны, дешевле и проще взять гибридную силовую установку от того же переднеприводного хэтчбека CR-Z и перенести ее в родстер. Серийный автомобиль дебютирует уже в течение следующего года и поступит в продажу в начале 2013.
Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
В Bentley рассекретили Continental GT с мотором V8
Компания Bentley уже делилась с нами ранее звуком своего нового турбированного V8. А теперь пришло время раскрыть и все технические подробности о самом «маленьком» двигателе в гамме компании. Купе Continental GT получит не только новый мотор, но и новую 8-ступенчатую полноприводную трансмиссию со сближенными передаточными числами. Премьера модели пройдет на январском автосалоне в Детройте.
Мощностные и тяговые характеристики новой четырехлитровой турбированной «восьмерки» таковы: 507 лошадиных сил при 6000 об/мин и 660 Н∙м крутящего момента в диапазоне 1700 — 5000 об/мин. Для сравнения: флагманский мотор W12 выдает 575 сил и 700 Н∙м. Динамика восьмицилиндровой машины описывается расплывчатым выражением «менее 5 секунд разгона до 100 км/ч» и показателем максимальной скорости в 290 км/ч. Шестилитровая же топ-версия модели Continental ускоряется с места до «сотни» за 4,6 секунды и достигает предельных 318 км/ч.
В скорости новая версия немного потеряла. А что же с экономичностью? Точные цифры компания Bentley обещает назвать в начале следующего года, а пока говорит лишь о 40% экономии топлива и, соответственно, уменьшении выбросов углекислого газа, по сравнению с 12-цилиндровой модификацией. Для этого новый V8 оснащен системой отключения половины цилиндров (в результате получается схема V4) при малых нагрузках, прямым впрыском топлива, системой рекуперации энергии и расположением турбонагнетателей внутри «развала» блока для повышения их эффективности.
Внешне купе и кабриолеты с V8 отличаются от модификаций с W12 черной глянцевой решеткой радиатора с хромированной окантовкой, передним бампером с тремя раздельными воздухозаборниками, забранными черной сеткой, и красными шильдиками спереди и сзади. Главное отличие на «корме» автомобиля — стилизованные под горизонтальную «восьмерку» сдвоенные патрубки выхлопной системы. Также покупатели версии V8 смогут заказать особую отделку колесных дисков (20 или 21 дюйм в диаметре) под названием Diamond Black.
Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
Alfa Romeo готовит две новинки
Alfa Romeo планирует в ближайшие два года выпустить парочку очень интересных моделей, которые должны помочь итальянской компании увеличить уровень продаж. Причем строить эти автомобили будут на новых платформах, которые в будущем будут использованы для создания автомобилей марок Fiat, Lancia, Chrysler и Dodge.
Так, на смену нынешней Alfa Romeo 159 в 2013-2014 годах придет новая модель под названием Giulia. Итальянцы активно намекают, что это будет самая технически совершенная модель марки Alfa Romeo, которая получит не только мощные и одновременно экономичные двигатели, но и идеально настроенную подвеску. Кроме того, должны исчезнуть все проблемы с надежностью, а качество материалов отделки выйдет на некий «новый уровень». Правда, подобное итальянцы говорят уже несколько десятков лет перед презентацией каждой своей модели…
Помимо большой Giulia, под маркой Alfa Romeo скоро начнется выпуск и небольшого купе под индексом 4С – впервые концепт этой модели был представлен в этом году на автосалоне в Женеве. Мало того, в Alfa Romeo хотят делать и открытую версию 4С, которая будет назваться 4С Spider.
P.S. Кстати, Alfa Romeo вновь вернулась в Россию. В Санкт-Петербурге открылся первый официальный дилер этой марки. Это уже третья попытка Alfa Romeo закрепиться на российском рынке, однако есть большие сомнения, что и она окажется удачной. Дело в том, что продвижением Alfa Romeo в России будет заниматься частная компания, которая будет пока продавать всего две модели: маленький хэтчбек MiTo, который стоит как минимум 760 000 руб. за версию с мотором 1,4 л (105 л.с.), а модель с мотором мощностью 135 л.с. и «роботом» обойдется в 990 000 руб. Для сравнения, базовый Mini стоит 730 тыс. руб. Еще сейчас можно купить Alfa Romeo 159 за 1 100 000 руб., что для седана класса «D» тоже немало. При этом есть один нюанс – 159-ю «Альфу» уже не выпускают!
Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
Грядет наддувная версия купе Toyota GT 86
Не успели компании Toyota и Subaru представить свои версии ожидаемого заднеприводного купе, как последовали новости о заряженной версии двухдверки. Пришли они из Toyota, главный инженер которой Тетсуо Тада рассказал о нескольких готовых прототипах — они уже проходят испытания в тюнинговом подразделении Toyota Racing Development.
Главная подробность — субаровский «оппозитник» подружат с приводным нагнетателем! Прежде ни один заводской автомобиль Subaru с оппозитным мотором не сочетался с таким типом наддува — только турбина. Хотя подобные проекты энтузиастов все же существуют. Похоже, именно при подготовке заряженных модификаций своих купе дорожки компаньонов Toyota и Subaru разойдутся, хотя отличия базовых версий можно пересчитать по пальцам. В то время как субаровцы всегда исповедовали турбо-религию, инженеры отделения TRD прослыли признанными специалистами по компрессорному наддуву. Более того, от тойотовских инженеров исходит посыл, что турбонаддув в сочетании с полным приводом — это то, что на корню убивает драйв и делает спорткар скучным. Несложно догадаться, в чей огород отправился этот булыжник.
Большинство компрессорных наборов от TRD дает прирост примерно в 30% мощности. Поэтому в случае с GT 86 можно ожидать конечной величины на уровне 250-270 лошадиных сил при сохранении двухлитрового объема. Под такую мощность будут оптимизированы элементы шасси и, наверное, тормозные механизмы. По неофициальным данным, GT 86 разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды — это показатель обычного горячего хэтчбека. Наддувная версия будет примерно на секунду быстрее и переведет автомобиль из класса доступных спорткаров в категорию компактных GT.
Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
Новая Mazda MX-5 вернется к истокам
Нынешняя Mazda MX-5 имеет двухлитровый двигатель и весит 1155 килограммов. Первая MX-5 1989 года имела двигатель 1,6 литра и массу менее тонны. Готовя следующее поколение модели, компания Mazda задумалась о возвращении к истокам и собирается сделать четвертое поколение родстера легче, дешевле и веселее нынешнего!
Mazda MX-5 Spyder Concept был показан недавно на международном автошоу SEMA 2011
Глава отдела разработки компании Mazda Хиротака Каназава намекнул, что облик новинки будет выполнен в стиле новейшего концепта Takeri — этот дизайнерский язык Mazda называет Kodo. Кроме того, Каназава сообщил, что новое поколение открытого заднеприводного спорткара будет весить около 1000 килограммов и получит компактный малообъемный турбодвигатель. Такой агрегат будет выдавать сравнимую с нынешним двухлитровым «атмосферником» мощность (160 л.с.), но окажется экономичнее и станет лучше реагировать на нажатие педали газа.
Это MX-5 Superlight Concept, показанный еще в 2009 году на автосалоне во Франкфурте. Именно этот концепт можно назвать первой попыткой возвращения к истокам. По словам главного дизайнера европейского центра научно-технических разработок Mazda Питера Джордж Бертвисла, идея создать такую машину пришла к нему из… детства. Однажды он вспомнил, что раньше существовали мотоциклы, которые назывались «кафе-рейсеры», - они представляли собой двухколесные байки, построенные на базе стандартных мотоциклов путем выкидывания всего лишнего. И именно на таких мотоциклах молодые люди устраивали между собой гонки вокруг ближайших кафе (отсюда и название). Кстати, мы уже успели протестировать этот потрясающий концепт! Узнать обо всех особенностях этой интересной машины вы можете в материале «Mazda MX-5 Superlight – концепт, который едет!»
Новая MX-5 будет вовсю использовать новые фирменные технологии Skyactiv. И, похоже, что это будет первое их применение на турбированном бензиновом двигателе, так как изначально эти решения разрабатывались для того, чтобы частично заменить собой непосредственно турбонаддув. Также известно, что будущий родстер MX-5 станет более драйверским, чем нынешняя модель. А чтобы не жертвовать комфортом, присущим сегодняшней MX-5, производитель предложит несколько версий, среди которых будут и маломощная с «автоматом», и заряженная полуспортивная модификация.
Ответ: Новости о автомобилях, концептах и технологиях.
Суперкары: быстрых съедают быстрейшие
В мире суперкаров появились сразу две новости. Первая: среднемоторный 1200-сильный монстр Venom GT от техасской компании Hennessey будет выпущен в варианте со съемной крышей. Американский производитель пока не огласил динамических характеристик (вряд ли там что-то существенно изменится), но поделился планами сделать в обозримом будущем всего 5 таких машин. Причем две из них уже забронированы, так что если у вас есть желание заполучить один из быстрейших в мире открытых автомобилей — поторопитесь. Цена — 1,1 миллиона долларов.
Только учтите, что ампутация крыши обойдется вам сразу в 150 тысяч долларов — цену целого суперкара Nissan GT-R! Что еще, кроме съемного верха получат обладатели версии Venom GT Spyder, производитель не уточнил. Обещано было лишь «еще большее драйверское удовольствие» — предполагаем, что речь идет о симфонии ветра и двигателя на предельной скорости. Напомним, что для купе эта величина составляет 442 км/ч, а после объявления характеристик кабриолета станет ясно, будет ли он быстрейшей в мире открытой машиной. Сейчас этот титул принадлежит Bugatti Veyron Grand Sport с его предельными 407 км/ч.
Вторая новость пришла из Швеции. Компания Koenigsegg решила заручиться официальным признанием выдающихся характеристик своего 1115-сильного Agera R и позвала на тестовые заезды представителей Книги Рекордов Гиннесса. Они прибыли на испытательный полигон с беспристрастным измерительным комплексом Racelogic VBox и зафиксировали разгон с места до 300 км/ч с последующей остановкой, уложившийся в 21,9 секунды! Этот результат стал официальным мировым рекордом. Правда, с одной оговоркой — не каждый производитель считает нужным фиксировать подобные результаты в Книге Рекордов Гиннесса.
Прочие измерения показали следующие результаты. Разгон 0-300 км/ч занял 14,53 секунды. К слову, существенная часть автомобилей, с которыми вы ежедневно стоите в одной пробке, за это время наберет лишь 100 километров в час. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (1200 лошадиных сил) проделывает это упражнение лишь немногим медленнее — за 14,6 секунды. Замеряли и ускорение с места до 200 миль в час (322 км/ч) и зафиксировали еще один рекорд: 17,68 секунды. Правда, те же техасцы с их Hennessey Venom GT заявляют, что их детище делает то же самое намного быстрее — за 15,9 секунды.
Как мы видим, обилие упражнений для спортивных автомобилей (разгон до 100, 200, 300 километров или миль в час, разгон с торможением, время четверти мили, максимальная скорость или время на Нюрбургринге) позволяет каждому из игроков высшей лиги суперкаров поставить свой рекорд — абсолютно быстрейшего во всем автомобиля на сегодняшний день просто не существует.
