Месяца два-три курил мобиле.де и, естессно, ничего не мог найти. То пробег большой, то комплектация не та, то турки или поляки в полном неадеквате продают что-то. В итоге продал свою машину - попался очень приятный покупатель из РФ. Еще недели две-три курил. Думал уже все. Но вот на мыло знакомая присылает ссылку на авто, которое только-только разместили. Фото еще нет, но по комплектации все подходит - и год, и начинка, и пробег, и движок. Звоню, узнаю VIN код и прошу рассказать обо всех нюансах моего авто. Все вполне адекватно рассказывают, ничего не утаивая. Делают фото каждой мельчайшей детали, которая мне интересна. В общем, взвесив все за и против, прошу выставить мне с/ф. Пересылаю аванс в размере 1000 евро. Естественно, договорившись заранее о возврате в случае если мне авто ну никак не понравится. Как я искал билеты - отдельная история. Купил билет в 3-местном купе до Дуйсбурга и поехал. За сутки успел пообщаться с массой всяких разных интересных людей, родом из СНГ, но живущих по тем или иным причинам в Германии. Успел услышать как там все здорово и как все в РБ...странно. Утром проснулся в Кельне, собрал вещи, дождался своей станции и вот - стою на перроне. Пару минут недоумения и слепых поисков. В итоге нашлись - прямо на вокзале меня добродушно встретили на моей будущей машине. Продавец спрашивает - какие дальнейшие действия? Особо не осматривая, говорю, что едем оформлять. Поехали в местный аквабел, встали на очередь. Из примерно 20 окошек работало около 5. Тут мы с немцами похожи Дождались своей очереди, сделали документы, заплатили пошлину, спустились вниз в номерную лавку, быстренько напечатали красные транзиты, затем поехали в какую-то конторку возле речных вокзалов Дуйсбурга, затем в Zollamt. Оттуда вышел знатный ариец, сверил номер кузова и выдал бумагу со штрих-кодом, которую необходимо отметить на границе при вывозе машины за пределы ЕС. Процедура необходима в случае наличия в цене НДС. Поехали в сам автохаус, зашли в офис, рассчитались, пожали друг другу руки и я уехал. Все про все, процедура заняла около трех часов. Заехав в ближайший гипермаркет REAL и закупившись всякими немецкими приятностями, выезжаю на автобан и еду в сторону синеокой. По дороге обнаруживаю, что в Германии работает TMC - нереально удобная штука - показывает все пробки, аварии и прочие неприятности на дороге и предлагает объездные пути. Стою в пробке на все том же автобане возле Ганновера и возле Магдебурга. Немцы объяснили это пятницей. Под вечер приезжаю во Франкфурт-на-Одере, проезжаю мост и я в Польше - стране дешевых (по немецким меркам) сигарет и узких дорог. Надо отметить, что большой кусок дороги примерно от Познани и почти до Лудзи поляки сделали отменно. По дороге встречается три платежных терминала - каждый просит по 13 злотых. Два еще не работают. В Варшаве понимаю, что силы меня покидают и ложусь спать. Утром просыпаюсь, еду в Zlote Tarasy, опять же, покупаю всякие мелочи. Туда-сюда, выезжаю часов в пять. Дорога до Тересполя, вроде бы и не такая длинная - около 180 км, но очень уморительная. Постоянные населенные пункты и островки каждые метров 100 действительно утомляют. Доезжаю до Тересполя часов в 8 вечера. Очередь потихоньку движется. Ближе к ночи заезжаю под шлагбаум. Дооолго стою на красный канал. В итоге после полуночи прохожу паспортный контроль, дальше оставляю машину и бегу искать цельника - польского таможенника. Он был, судя по всему, один на весь Тересполь. Бегал весь такой, в кепочке. Все таки нам удалось его выловить и дать документы со штрих-кодом в руки. Он проверил номера кузова, в целом осмотрел все машины и пошел в свою кабинку, прихватив паспорта всех желающих вернуть НДС. Через пару минут отдает паспорт и все - Польша пройдена. Но не тут то было! Из Польши тупо не получается выехать - мост весь заставлен. Стою, жду, встречаю рассвет. Рано-рано утром выезжаю на мост. Стою где-то до 12. По очереди будим все друг друга, чтобы продвинуться на очередные пару метров. Ходит какой-то мужик, предлагает менять доллары-евро для растаможки по выгодному курсу Наконец заезжаем на нашу территорию и очередь вообще останавливается. Стоим, ждем-ждем-ждем. В итоге, ближе к 6 вечера заезжаю в красный канал. Минут 20-30 бегаю со всеми бумажками, оплачиваю в кассу заранее заготовленные 8 млн рублей, прошу людей, еще не успевших забрать заветную бумагу, пропустить меня. Выезжаю, и о, чудо - Республика Беларусь! По возвращению набираю продавцов, говорю о том, что машина успешно вывезена за пределы ЕС, они проверяют это по компьютеру и пересылают мне мой НДС обратно на Visa Classic USD. Все!
Итого по деньгам:
220 евро - все-все-все оформление под ключ на красных транзитах
150 евро - топливо от Дуйсбура до Минска (около 1700 км)
50 евро - ночлег в Варшаве
50 евро - провизия на несколько дней
22 часа на границе
Я тоже весь в противоречиях. Вроде как зима близится и хотелось бы что-то 4WD чтоб во дворе и на стоянке лопатой не махать. Либо Е53 или может Е46 330xi или xd.
Общий на рампу.
