форсунки я конечно не проверял, хотя может и стоило бы... но если бы с ними было чтото не так то нагар на свечах был бы неравномерный или нет? у меня все свечи в толстом слое черного нагара, получается что переливает, но в тоже время меряем СО, оно нормальное
дерганье это мне кажется уже побочный эффект, главное что машина просто не едет после настройки зажигания и СО в небольшую горку не могу с 40 до 60 разогнаться
пока забил на это все езжу так, жду другой расходомер
свечи у тебя в маслянном нагаре, из-за того что бенз не всегда сгорает в горшках и попадает в масло, а оно в свою очередь 0w40 делается и в горшки течёт. можешь ради прикола свечи и масло махнуть и она у тебя 2-3 дня будет как бешенная летать. а СО в порядке тк бенз не весь сгорает. с чего ему не в поряде то быть. и ещё если залить в твою движку м8в то ей и то лучше будет чем ездить на том что у тебя залито.
привезли мне наконецто из Питера другой расходомер, воткнул его вчера и обломался... машина как дергалась так и дергается, т.е. начинаю разгон, движок орет, машина начинает ехать, переключаю передачу, обороты падают, пытаюсь ехать дальше, машина начинает дергаться, давлю на газ, обороты постепенно повышаются, машина перестает дергаться и начинает ехать и т.д.
т.е. к примеру на 3 передаче ехать 40 просто невозможно
что еще остается? промыть форсунки и поменять бензонасос?
послушал бензонасос у меня воет на разные лады и также как меняется тональность этого воя изменяется и работа двигателя, насос стоит волговский
__________________
Последний раз редактировалось б/умеровод, 01.11.2008 в 06:19.
Бытует мнение, что при повышение оборотов под нагрузкой, давление может существенно падать. Про бензонасос всегда меняется с новый фильтром, будь предыдущему хоть день. Ты ж не знаешь какую сивуху он прокачал через себя всего за несколько часов работы?!
человеку впадлу поменять масло свечи и отключить датчик температуры от термореле... на расходомере пружинку затяни по полной и холостого до 1500, потом настраивай. ну или можешь ещё поменять рампу мозги всю проводку и прокладку между рулём и **
снял кое как топливную рампу чтоб промыть форсунки, поглядел у меня они разные стоят:
4 штуки 0 280 150 716 (производительность по справочнику 134 cm3/min /3 bars)
2 штуки 0 280 150 208 (производительность по справочнику 133 cm3/min /2.5 bars)
но вроде как и те и те на М20В20 ставились, это ваще принципиально что они разные?
. и ещё если залить в твою движку м8в то ей и то лучше будет чем ездить на том что у тебя залито.
