высота вообще не регулируется
она поддерживается постоянной вне зависимости от нагрузки
т.е. это не регулируемый клиренс (хотя в теории можно заколхозить )
видел только на 750
EDC - это с регулируемой жесткостью или те, которые только на жопе с регулируемой высотой?
Это те которые и с регулируемой жесткостью и с регулировкой на жопе по высоте. Симбиоз такой.
Цитата:
Сообщение от rukez
аммортики уже перебранные или еще нет ?
Передние брались новыми по килоевру за штуку. Пробег 50 т.км. Задние живые абсолютно. Проводка вся, датчики ускорения, блок управления. Плюс тебе еще систему подкачки внедрять придется всю полностью.
На фотке за амортом груша висит. Их две. Плюс на редукторе регулятор давления. Плюс свои кронштейны на кузове, плюс гора трубок, плюс двухполостной насос гура, плюс все это поставить...
При этом на доноре будут течь регулятор давления, подводящие трубки к регулятору (каждая по 1.5 к новая), плюс придется заменить все магистральные новыми, ибо они тоже будут все гнилые, плюс перебрать аморты - будь уверен, что владельцы-кроильщики Е32 в России их никогда не покупали новыми.
трубки наверно на медь легко меняются (тыщи три если их многа)
амморты перебрать 6х2 и если не повезет с жопой то еще раз 6х2
ну и новый регулятор
итого 15/27 + регулятор (х.з. скока стоит но чую недорога)
Их прямо под капотом видно, да? Сверху над чашками?
да
Цитата:
Сообщение от Fire
И как определить наличие задней саморегулирующейся подвески?
визуально, на подъемнике, или по вину
но по вину не всегда понятно
и, конечно, если передние аморты с проводами, задние тоже хитрожопые
Цитата:
Сообщение от Fire
И можно ли ее махнуть без проблем на обычную?
нет
даже на 32 кузове это потребовало некоторых изысканий и изменений схем эл/проводки
а вот андрюха так и ездит с ахтунгом на приборке
на 38 - хз, но вряд ли стало проще
Цитата:
Сообщение от Fire
И вообще эти типы заморочной подвески как-то зависили от года/мотора? или чисто опцией шли по желанию покупателя?
конечно, и по желанию ставили, т.е., теоретически, может существовать машина на тряпочном салоне, с рядной шестеркой, но с EDC
теоретически, может существовать машина на тряпочном салоне, с рядной шестеркой, но с EDC
Даже на Опиле Сенаторе до 93г. шла такая же система регулировки жесткости, только без подкачки.) Прикиньте, Опиль с рядной 24v шестеркой, с тряпочным салоном и весь такой модный.
)
