Думаю, все же стоит запостить для истории.
Итак, первые траты:
проблема была такая:
Цитата:
трабла на е65
после заводки ведра на холодную минут через 5 начинает греть теплый воздух, как только температура двигла доходит до 90 - воздух начинает постепенно холодать, и к 100-102 дует уже ледяным.
Доп Помпа вибрирует, клапана горячие, до/после них патрубки горячие.
Вебаста стоит, но в салон дует только холодным. думаю, обе проблемы взаимосвязаны.
735и 2002 год
по диагностке ошибок не выдает.
В общем , эпопея близится к финалу. Как я и писал, диагностика ДИС ошибок не дала. Сперва проверяли заслонки (со снятием магнитолы, панелей, бардачок тоже вроде скидывал, под капотом все разворотил ), потом клапана печки, помпу. Сегодня окончательно локализовали проблему.: пережат патрубок с доп помпы на Вебасту и плюсом (возможно из-за патрубка, или сам по себе) не пашет распределительный клапан вебасты. В него приходит горячий патрубок, а на выходе холодный. То бишь там система устроена так: доп.помпа -- клапана печки -- клапан вебасто -- вебаста -- радиатор печки. ДИС ничего не показал, и для диагностики пришлось снимать колесо, брызговик и локер. Так что в четверг махнем патрубок, и если не поможет, то тогда придется клапан менять.
Расходы пока такие:
диагностика ДИС 900р
диагностика ДИС + визуально клапана, заслонки итд 1900р
Параллельно поменял уже дохленький АКБ на АКБ "от Влома". Фирменный АГМ обошелся в 5000р
Клапан на вебасту новый оригинал в районе 6000р стоит. Патрубок рублей 500.
ага. А на пассажирском вообще из кнопок только обогрев. положение кресла регулируется только колесиком, а силуэт сиденья просто для красоты. на нем ничего не нажимается и не подсвечивается.
Цитата:
Сообщение от Mark
ээ.. а чего у тебя на семёрке нету?
на е39 пассажирское умело наклонять все кресло вперед/назад. Ну и подголовники там по высоте регулировались. На семерке они сами, в зависимости от положения сиденья туда-сюда ездят. Не всегда удобно, и подголовник нельзя опустить вниз к самой спинке. Мне нормально , а подруга страдает...
Не поверишь Ведро с пн по пт стоит на стоянке (я в это время рулю Газелью), а сб - вс я езжу сзади справа пью портвейн/херес, подруга за рулем Иногда подруга на работу ездит на ведре
Цитата:
Сообщение от toxaboom
Георгин, а что у тебя по расходу топлива получается?
У соседа 20-22...это нормально?
У меня 735. Там не очень большой расход. Надеюсь на будущей неделе разживусь фотиком. В общем по компу 14.7-15.5 город, 11.0-12.4 трасса Заливаю самый дшевый 92 евро на лукойле. Если кто не верит - вылож картинки. Тачка эксплуатирутся 50% времени - газ в пол.Подруга любит быстро, а у меня есть подстаканники
Ведро с пн по пт стоит на стоянке (я в это время рулю Газелью), а сб - вс я езжу сзади справа пью портвейн/херес, подруга за рулем Иногда подруга на работу ездит на ведре
И в какой из этих моментов ей не удобно на правом сиденье?
Сдается мне кто-то нам пиздит
у меня сейчас по бк висит средний 10,3 на 523 акпп и 13,6 на фокусе 1,6 акпп.
по трассе сотка на круизе 7,8. у друга на туринге 523 акпп при сотке на круизе вообще 7.2 показывает.
по факту с последней заправки до полного до лампочки проездил ровно 700км, но там трассы много было.
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 08.01.2012 в 19:56.
И в какой из этих моментов ей не удобно на правом сиденье?
Сдается мне кто-то нам пиздит
Товарищ Холмс, ОБА передних кресла не имеют регулировки подголовника по высоте. Так что подруге неудобно в том числе за рулем И , что удивительно, электрорегулировка есть на ЗАДНИХ сиденьях, причем на всех е65 штатно. Диагональщег
Цитата:
Сообщение от Георгин
Ну и подголовники там по высоте регулировались. На семерке они сами, в зависимости от положения сиденья туда-сюда ездят. Не всегда удобно, и подголовник нельзя опустить вниз к самой спинке. Мне нормально , а подруга страдает...
у меня сейчас по бк висит средний 10,3 на 523 акпп и 13,6 на фокусе 1,6 акпп.
по трассе сотка на круизе 7,8. у друга на туринге 523 акпп при сотке на круизе вообще 7.2 показывает.
Я в крым когда ездил на 523 мкпп у меня средний 6.6 был, правда мне тогда никто не поверил. По городу реально в 12 укладывались.
Я в крым когда ездил на 523 мкпп у меня средний 6.6 был, правда мне тогда никто не поверил. По городу реально в 12 укладывались.
езжу активно
На М5 расход 16-17 был (пробки в плюс сильно влияли)
Е-36 325 12л город (оч активно- 14-15 )
поездки в финку- средний расход с гонками- 8л
320- 10 по пробкам
), потом клапана печки, помпу. Сегодня окончательно локализовали проблему.: пережат патрубок с доп помпы на Вебасту и плюсом (возможно из-за патрубка, или сам по себе) не пашет распределительный клапан вебасты. В него приходит горячий патрубок, а на выходе холодный. То бишь там система устроена так: доп.помпа -- клапана печки -- клапан вебасто -- вебаста -- радиатор печки. ДИС ничего не показал, и для диагностики пришлось снимать колесо, брызговик и локер. Так что в четверг махнем патрубок, и если не поможет, то тогда придется клапан менять.
Иногда подруга на работу ездит на ведре
Да ну нах!?
