Вспоминается вопрос на логику:
заходите вы в парикмахерскую, там два мастера. Стрижка одного вам нравится, другого - нет. К какому из мастеров вы попроситесь на стрижку..
Ну вобщем я к тому, что Дрон похоже хорошие каркасы варит
Я каркас изучал как раз И тут хуяк, зубила ныряет в канаву и на крышу. Но это хуйня! Когда вылезли пилот со штурманом, оказалось, что это - (ВНИМАНИЕ!) ВТОРАЯ КРЫША НА ЭТОМ ДОПЕ!!! Они уже перед этим где-то крышанулись, их поставили на колёса, они похуярили дальше, но потерялись в стенке и ехали глазами. Так вот, пока тёлка-штурман нервно перекуривала, толпа мужиков опять достала зубило, поставила его на колёса, они сели и опять похуярили дальше А ещё перед этим в эту же канаву слегка бочком прилегла бывшая Калина Анальной Рабыни
В рамках подготовки к проведению в Карелии одного из этапов чемпионата Европы по ралли (планируется после "Белых ночей"), данное ралли проводилось в 2 дня.
На второй день многих спортсменов ожидал не просто спецучасток, а спецучасток на выживание, длинною 33,33км!!!
Сколько езжу в ралли, а такого длинного еще не было, максимальный был 25км.
По итогам первого дня ралли, или другими словами после первой секции, можно было наблюдать достаточно плотную борьбу, так как после прохождения 40 боевых километров, расстояние по времени между многими экипажами составляло менее одной секунды!!!!
Между нами и экипажем на третьем месте отрыв всего был 0,3 секунды. Что означало - бороться и бороться, не смотря на повреждения машины.
Проехав второй доп второго дня (СУ-6) машина практически умерла, вернее двигатель, ехать перестал, холостые 4-5 тысяч, не прет, первая включалась с трудом, сцепление как буд-то бы умирало.
Из-за этих неполадок на 6-м СУ мы сливаем впереди идущему экипажу 24 секунды на 33км. Обидно, а ведь на 5-м су, мы привезли ему 4 секунды отодвинув на 4-е место. Выявился еще одна неполадка, четвертая передача не втыкается, ее сразу выбивает, и рукой не удержать, а передачка то ходовая, теряем темп естественно, и скорость в поворотах уже не та(
На 30ти минутном сервисе пока механик с пилотом ищут диагнозу почитать двигатель, просматриваю подкапотное пространство в поисках неисправностей. Все вроде нормально, силовая установка снаряда не затронута в результате прыжка.
И тут нахожу что фишка датчика положения дросселя отломана. Двигатель сыграл на подушках и фишкой достал до топливного фильтра, который и ломанул ее.
Печаль, ни у кого не было запасного датчика.
Скрутив датчик повертев в руках, остается надежда что его можно склеить, так как контакты не были жестко закреплены на плате (а контакты в отломанной фишке остались), склеиваю суперклеем, прикручиваем....и... холостые возвращаются в свой номинальный диапазон. Машина поехала. Радости у обоих нет предела, досада что в первый день не обнаружили поломку.
На втором прохождении убеждаемся что стенка местами шлак, двойка не двойка, а тройка, полторашка не полторашка а единица, в общем....мало двух прохождения для такого длинного допа, но регламент есть регламент, все в равных условиях.
Под конец допа наблюдаем на обочине впереди идущий экипаж, у них разлетелась покрышка, еще один впереди идущий вылетает.
Ралли есть ралли. как говориться.
В итоге у нас второе место в 9-м этапе Кубка России)
если бы заявились еще в чемпионат, то было бы еще и третье, но всего понемногу и последовательно.
От первого места нас отделяли какие то 55 секунд, на 125 километров, по сути ничего, 0,44 секунды с километра.
С учетом того что ехали с ограничением из-за поломок, можно было бы легко бороться за первое.
Первое место занял - Вячеслав Прохоров:
последний Чемпион СССР, Первый и единственный Чемпион СНГ. Серьезный дядька)
А еще данное ралли. ознаменовалось тем что сошло наибольшее количество экипажей. К примеру из зачета 1600Н из 14-ти экипажей, финишировало всего 3!....три экипажа!
Из 59-ти экипажей допущенных к старту в КР и в ЧР, сошло 25!... почти половина! На Ралли Пикник, славившееся своими уборами, и то, не так много сходов.
А еще помимо того что заняли 2-е место в КР, на подиум поднимались и второй раз, для:
мелочь а приятно)
И, самые интересные фотографии на мой взгляд и немного сходов, которые смог найти в интернете:
еще один летун))
этому знаку сдесь не место!
__________________
Последний раз редактировалось Warsteiner, 04.03.2014 в 00:56.
Напишу тут.
5-6 марта тож ездил в Карелию.
Но по работе. На Автобусе техничке.
скажем так- прокатился вокруг Онежского.
Ездили в Пудож.
Туда через Вытегру, обратно через Медвежьегорск.
Кроме Мурманки- дорога- пидец!
Все электронные атласы пиздят на 150 200 км
Если тындекс вещает до Пудожи через Вытегру 520 км, то по факту- 700.
соответственно- северный путь в Питер гугиль обещает в 725 км- по факту- почти 900.
заправок практически нет. короче- пиздец, глухомань.
Только лес пилят, больше нечем жить.
