И на том и на другом, причём не пассажиром =) На форде исправлял косяки долбоёбов-владельцев перед продажей. Двушка у них - почему то очень нежный мотор. Если в него лить говно в плане бенза и не обслуживать - ехать будет как жигули.
А хендай туповат. Мотор больше тяговитый, чем крутильный. Что для города вполне заебись, но никак не для погоняшек с фокусами.
А вот в эти деньги можно уже красиво сконфигурировать под себя Фокус, Форд по опциям лучше всех подходит к вопросу... Да и мотор будет там поинтереснее._
Мой батя тоже хотел Фокуса нового брать. Поехали 1 июня на премьеру. Все заебись, все понравилось: вид, салон, фарш итд. На следующий день появились прайс-листы. Сели. Посчитали 2.0 на акп и опциями и молча охуели: вышло около 970 штук... 970 штук за сраный фокус!
батя занервничал. Вышли, пошли в салон Ниссана. Посидели в теане. За лимон были 2010 года на жире. Но как-то не легла душа ...
поехали в Аксель. В итоге заказали новую тройку 2010г на автомате, климат, парктрон, мультируль, жопогреи итд... 1050кр обошлась...
Кстати, когда мы Тигуан в семью покупали, в Классике поло стоял ТСИ на АКП, с климатом за 780 р.
__________________
Последний раз редактировалось Георгин, 09.06.2011 в 23:16.
Если в него лить говно в плане бенза и не обслуживать - ехать будет как жигули
Лил 92 на Лукойле, шел за ТТ с полным салоном народа и говном в багажнике по кольцевой в режиме "пиздец опаздываем в ЗАГС" 160-180 с торможениями/ускорениями - ну нихуя не тупой мотор
Лил 92 на Лукойле, шел за ТТ с полным салоном народа и говном в багажнике по кольцевой в режиме "пиздец опаздываем в ЗАГС" 160-180 с торможениями/ускорениями - ну нихуя не тупой мотор
Х.з. мож я избалован уже крутильными четырёхгоршковыми N-ками от BMW и мне всё остальное кажется унылым. Но фокус 2 литра на палке в нормальных условиях эксплуатации резвее - факт.
Х.з. мож я избалован уже крутильными четырёхгоршковыми N-ками от BMW и мне всё остальное кажется унылым.
Хуле ты хотел - жопу с пальцем сравнивать Но 2 литра - интересные, факт Я вообще не ожидала(с)(до этого ездил на полном балтийском стоке - думал, вообще помойка нах)
А по поводу обслуги - тот форд просто 2 месяца с салона, еще не задрочен, видимо.
Георгин, я считал 5 дверный хэтч с 2мя литрами на палке, ФФ2, без никто вообще, кроме климата - чего-то у меня около 650 получалось. Но полгода назад было, может, чего вру.
Даже уёбищный М44 кажется ракетой в сравнении с этими "современными и экологичными" моторами....
Цитата:
Сообщение от Владимир Романов
А по поводу обслуги - тот форд просто 2 месяца с салона, еще не задрочен, видимо.
Проблема этих машин в том ,что к ним поголовно слишком потребительское отношение. Я долго не верил, что за 2-3 года машину можно удрочить в конец просто ездя на ней каждый день. Оказывается - можно. Офисное быдло иной раз творит чудеса.
Сообщение от Владимир Романов
женитьба - это еще не самое страшное
и
(По факту не обращай внимание: всякий убежденный холостяк, которого уже захомутали, становится редкой сцукой и бабкой-повивалкой, ибо так он компенсирует свои комплексы несвободы )
А женщина стоящая - надо брать(с) Где еще потом такую возьмешь - весь такой полосатый магистр с 28 кузовом?
Георгин, я считал 5 дверный хэтч с 2мя литрами на палке, ФФ2, без никто вообще, кроме климата - чего-то у меня около 650 получалось. Но полгода назад было, может, чего вру._
я говорю про ФФ3. Это совсем другая машина. он 1 июня только появился.
Нашел я те в Волхове экскаватор заграничный, сцуки хотят 1 рубль за час, но телефончег есть.
На форде исправлял косяки долбоёбов-владельцев перед продажей. Двушка у них - почему то очень нежный мотор. Если в него лить говно в плане бенза и не обслуживать - ехать будет как жигули. 
Но фокус 2 литра на палке в нормальных условиях эксплуатации резвее - факт.
Офисное быдло иной раз творит чудеса.
