325i e30 mt2 - Page 3

St@nly · #31 11.02.2011, 13:48

korifey, слушай я когда свой низ собирал тоже обратил внимания что нет успокоителя цепи масленного насоса.

насколько он критичен?

korifey · #32 11.02.2011, 13:51

Фото процесса сборки, переделка маслоулавливателя и прочая хня...

korifey · #33 11.02.2011, 13:55

Цитата:

Сообщение от St@nly

слушай я когда свой низ собирал тоже обратил внимания что нет успокоителя цепи масленного насоса.

насколько он критичен?

На В25 он должен быть, хотя в каталогах его нет. На М52 его нет нигде, по-крайней ни на обычных, ни на ТУ мне не встречался, независимо от объема.

Мотор рассчитывалось крутить в 7500, я подумал

и установил

нужны штифты оригинальные, я их из блока в25 выпрессовал.

По мне так критично, если дрюкать моторыгу.

korifey · #34 11.03.2011, 12:34

Принял решение накрыть блок ваносной бошкой, но на безваносных валах и соответственно без ваноса. Клапана имеют меньший диаметр, а соответственно вес, наличие одной клапанной пружины вместо двух и более легкой тарелки. По голове все просто, плоскость шлифанули, поменяли выдроченные направляющие, частично клапана, фрезанули седла и кляпана.

St@nly · #35 11.03.2011, 13:12

Цитата:

Сообщение от korifey

Принял решение накрыть блок ваносной бошкой, но на безваносных валах и соответственно без ваноса.

плюсы этого какие?

korifey · #36 11.03.2011, 13:15

Цитата:

Сообщение от St@nly

плюсы этого какие?

меньше масса клапанов, клапанных пружин, тарелок. Меньше механических потерь. Ваносная ГБЦ более современна. Она же от мотора М50в25ТехническоеУебище

St@nly · #37 11.03.2011, 13:18

korifey, а по каналам она подходит полностью?

получается будет проще крутиться?

korifey · #38 11.03.2011, 14:15

Цитата:

Сообщение от St@nly

а по каналам она подходит полностью?

естественно

Цитата:

Сообщение от St@nly

получается будет проще крутиться?

прямой зависимости нет

korifey · #39 14.06.2011, 13:08

В общем дошли руки до дельфина, в связи с тем, что машина последние два года представляла собой кузов, стоящий на пеньках после целиковой покраски - решено было начать с подвесок

, чтобы можно было её хотя бы катать

Покопался по закромам, нашел стабы м-техник перед и зад (20 и 14,5 мм), купил столбы абс 51мм, новые аморты бильштайн В4, и абсолютно все новые косточки в подвески, даже новые оригинальные болты-шайбы ушей сайлент-блоков на халяву поставил

.

Шаровые и сайлентблоки мне лично перепрессовал господин Пестров

, значит авто точно должно поехать

сайленты поставил м3 е30 со смещением. Пружинки будут -40 ашеры!

korifey · #40 05.09.2011, 00:41

Начал конкретно

собирать подвесон!

аморты бильштайны В4, остальное новый оригинал!!!

Короче, стойки собрал, даже почти поставил на машину - продолжение следует!!!

korifey · #41 05.09.2011, 22:07

Поставил стойки на машину, откопал в закромах рейку Е36 и пиздатый гуровый карданчик. Завтра буду ставить рейку и дособирать подвеску перед в круг с тормозами

начал подготавливать мотрную балку к установке "тюнинговой"

рейки