сто если покрытие говно и мощное авто, то нехуй валить, а если еще и резина дерьмо, тогда вобще промолчу.
Да если резина гавно, литров много, на дороге ахтунг, то тут тупо уже стоит вопрос не о валить, а о доехать
Понятно, что в любом случае передвижение очень эффективно делается более безопасным снижением скорости. Но возможны условия, когда и это не панацея. На сликах если на м3 без электроники на обледенелую кольцевую выкатишься... Ну даже если дрочить будешь, все равно куда-нить убраться можно легко
сходи на курсы повышения мастерства + правильно выбирай скоростной режим...гонсчеги, блять
Пять сорок это скоростная баржа,на ней по прямой стрелять,по кольцу летать и пятаки с дымком крутить Третье я научился,второе и первое тоже получается,но с ДСЦ спокойнее.
Цитата:
Сообщение от Лёха13
Мне то не раасказывай
На 750 тоже катался,но по мне другая она и поспокойнее.
Или ты про 320 и 520?
Цитата:
Сообщение от Fire
Дак пиздуй на площадку, епто.
Да какая площатка,тачка во временом пользовании и не для таких целей она создана
Цитата:
Сообщение от Fire
Кстати дай покататься
Тем более пока электроника не работает.
Да у тебя круче самолет и тоже без элетроники
Нафиг тебе дерьмо для пендосов как 540
Цитата:
Сообщение от Fire
Это от слова "довить"?
от слова oil pressure
Цитата:
Сообщение от Fire
Ну на 540, могу предположить, момент контролировать может быть тяжело. И на говеной резине, сбитых углах и по мокрой-скользкой кольцевой действительно может быть стремно валить.
Трудно скорость контролировать,потому что по привычке шелкаеш передачи,хопа и уже 6 передача и 160,а если на пятой задуматься то уже двести,причем шестую можно включить на 240...последней цифре на спидометре.
Цитата:
Сообщение от kol
Но на момент создания топа погода была отменная. И дубасить по каду имхо можно было без всяких там дсц...
Резина пиздатая,один сезон,липучка.
Углы может чутка и проебаны,но 200 вообще спокойно едется,как на опеле 110
Вот с утра в Янино ездил,там дорога тупо прямая есть,вроде как в снеге,еду на 6 130,смотрю скоро поворот,начинаю притормаживать и под отстрелы АБС еду еще метров 100 мимо поворота Разворачиваюсь,еду обатно,уже киломтров 80 в час,начинаю тормозить еще плавнее,все раавно таже хуйня,направляю машину в поворот который мне надо уже километрах на 20 в час,несет морду,но я по тупому ручником доернул
Короче обманчиво все на первый взгляд и я лучше с ДСЦ и АБС как лошара поезжу,а потом как будет у меня М5 11 года выпуска,то и буду адски скилл качать
Пока я переднеприводный сракер 37 уровня
А у тебя кстати сколько реальных лошадок то было в моторе?
Сколько бы не было все мои На 750 гораздо тяжелее ездить в городе зимой нежели на 540, во первых дикий момент на низах, по каше при полутора тысячах разворачивает если меры не принимать, во вторых гораздо более тухлая подвеска, слишком мягкая, клюёт при томожении - приседает при газе. Ну и тормоза говно тоже
по сабжу
если есть возможность - поменять ступицу на старую и попробовать, что к чему
вроде как были проблемы с дешевыми ступицами, где то кетайцы с чем то объебались
и после замены ступицы начинались головняки с абс
помогала замена на что нить более приличное, SKF, например
dumax750, поменяли только кулак,он просто треснул пополам.
Или ты конкретно про кулак?
Цитата:
Сообщение от Fire
Да это когда было. Да и не катался я на ней вроде.
Кончай отмазываться, сцуко! =))
Ну была бы она моя,я бы гавно вопрос дал,хочешь приедь на сервис и возьми Астру,прометнешься и поймешь что у тебя все хорошо Заодно Денсо прикупи,а то на стоке она не хочет работать Лёха13, все так же с троганьем по льду жесткому или каше снежной
А так сегодня эксперементировали,хозяин авто чутка даже приуспел,но на мое "давай до 90,а на повороте вторую и в пол",он кричал "иди на хуй" Как то мне страшно слушать как 4.4 крутится в отсечку,привык к пукалкам двухлитровым
На нее же есть блокировка? Стоит космос же?
Сегодня ездил в Вектор,считали ошибки. Про абс не слова,сказали хуй знает что делать,наверно ездить до того как причина неисправности станет совсем уж явной.
Кстати ДСЦ сегодня ой как рулила,весь день придрифтовываяч при перестроениях ездили
