bmw e30 325 Гоняю, корчую, потом опять гоняю))

[Dikiy]

http://www.bimmerdiffs.com/pages/guides-videos

про блокировки, он наверняка также будет корчить

[St@nly]

itet, отпиши потом про рейку. ок?

[Snakefu]

А можно я свою какашку кину?! Мне тоже не нра такая идея с ГУРом, так ради прикола попробуй, на ГУРовой машине не заводя, покрутить руль, это ад по сравнению с обычной рейкой

[St@nly]

Snakefu, я у Дрона крутил. крутится так же как и безгуровая обычная

[Snakefu]

Сообщение от St@nly

Snakefu, я у Дрона крутил. крутится так же как и безгуровая обычная

Привычка и мышцы делают своё дело

[St@nly]

Snakefu,

[Batto]

itet, добрался таки? Пиши про гоночки поболе, получается у тебя зачетно!
ПыСы: вы вот скажите, в чем главный плюс безгуровой рейки? Мне, далекому от автоспорта дилетанту кажется, что главное преимущество безгура - так называемое "чувство дороги", нет?
К слову, St@nly, в туринге 36-я рейка стоит, крутится заебись, и чувствительность хорошая, не "ватный" руль совершенно.
А что касаемо паркингов Фаер прав, можно ли также быстро от упора да упора крутить "безгуровую" рейку?

[St@nly]

Batto, можно!

вопрос в другом. по городу не напрягает.

на кольце - я руль только в одном повороте перехватываю

[Batto]

St@nly, не сомневаюсь ни капельки.
Но только не понял таки, в чем преимущество "безгура"?

[St@nly]

Batto, безгур (сделаный из ГУРА) -имеет 3,25 оборота,

а простой безгур 4,5

[Batto]

Блядь! А в чем козырь "безгура" над "гуром"? В привычке или есть ценность какая, мне не знакомая?

[St@nly]

Batto, меньше навески. меньше потребителей сжирающие л.с.
меньше механизмов которые могут наебнуться.

[Zipper]

Да блять, это, в конце концов, сурово!

[rukez]

Сообщение от St@nly

меньше навески.

3 кило плюс кило атфа ... если я например не пожру на обед второе то профит будет такой-же

Сообщение от St@nly

меньше потребителей сжирающие л.с.

в не крайних положениях - мука, которая компенсируется куда бОльшей оперативностью руля
попробуй покатать лосиный тест со снятым ремнем гура а на заднем то приводе выход из внезапного заноса в повороте вполне себе требует рулём крутить

Сообщение от St@nly

меньше механизмов которые могут наебнуться.

один раз нормально перебрать насос или купить новый

зато в плюсах куда более адекватное поведение в колее или при наезде на внезапные кочки-ямки

но никакой гур не сравнится с фиатовским эуром (остальные эуры которые пробовал не особо впечатлили, в том числе и куда более свежий цитромоновый)

[Fire]

Сообщение от itet

Контора сама делает палку и червяк. Могут сделать 2 оборота, но грят тяжко на такой ездить!

и сколько такое стоит?
отдавать им надо безгуровую сток рейку, я правильно понял? они просто корпус от нее берут?

Сообщение от Snakefu

Мне тоже не нра такая идея с ГУРом, так ради прикола попробуй, на ГУРовой машине не заводя, покрутить руль, это ад по сравнению с обычной рейкой

дак про это речи не идет я так понял..

Сообщение от Batto

ПыСы: вы вот скажите, в чем главный плюс безгуровой рейки? Мне, далекому от автоспорта дилетанту кажется, что главное преимущество безгура - так называемое "чувство дороги", нет?

Да хуйня все это имхо. Иначе бы всякие м3, эвики и т.п. без гура бы делались. Однако же они с гуром. И явно они не уступают 30ому кузову

Сообщение от St@nly

Batto, можно!

Нельзя

Сообщение от St@nly

Batto, безгур (сделаный из ГУРА) -имеет 3,25 оборота,
а простой безгур 4,5

Ну да, убийственный аргумент против гура

Сообщение от St@nly

Batto, меньше навески. меньше потребителей сжирающие л.с.
меньше механизмов которые могут наебнуться.

Да бля, заправь бензина получше.. или фильтр воздушный смени... это тебе приход будет как пяток снятых гуров

И вообще чтобы поставить точку в этой ахинее - сделай замеры на квотер с ремнем гура и без.