картодром обычно идет приложением к полноценной трассе, но и отдельно вполне может быть...
для бизнеса... хм.. несоглашусь.... при наличии интересной трассы и регулярной ее загрузки, ее содержание отбивается не взносами участников, а спонсорскими и рекламой, которых в свою очередь будет интересовать основной момент - массовость и проходимость
картодром обычно идет приложением к полноценной трассе, но и отдельно вполне может быть...
для бизнеса... хм.. несоглашусь.... при наличии интересной трассы и регулярной ее загрузки, ее содержание отбивается не взносами участников, а спонсорскими и рекламой, которых в свою очередь будет интересовать основной момент - массовость и проходимость
ну и когда ты сможешь лишь отбить вложенные, например 50млн.долл.?
думаю есть много других возможностей не только отбить, но и заработать гораздо быстрее и больше, имея такую сумму.
картодром обычно идет приложением к полноценной трассе, но и отдельно вполне может быть...
для бизнеса... хм.. несоглашусь.... при наличии интересной трассы и регулярной ее загрузки, ее содержание отбивается не взносами участников, а спонсорскими и рекламой, которых в свою очередь будет интересовать основной момент - массовость и проходимость
ну и когда ты сможешь лишь отбить вложенные, например 50млн.долл.?
думаю есть много других возможностей не только отбить, но и заработать гораздо быстрее и больше, имея такую сумму.
Значит смотри расписание и проездом обязательно жахни и что бы месные пацаны были очень не довольны тобой :). Это надо сделать обязательно. Я возможно сам буду в тех краях и не упущу возможности иепнуть по полной.
в нашем городе основная сложность - климатические условия, которые повышают затратную часть на поддержание покрытия в хорошем состоянии в несколько раз
Учти, что наш климат еще влияет и на общее развитие асфальтового автоспорта. Т.к. сезон короткий и неполноценный. Дожди и т.п. В той же Германии теплее гораздо. Сезон асфальтового отжига заметно длиннее.
Цитата:
Сообщение от koff
для бизнеса... хм.. несоглашусь.... при наличии интересной трассы и регулярной ее загрузки, ее содержание отбивается не взносами участников, а спонсорскими и рекламой, которых в свою очередь будет интересовать основной момент - массовость и проходимость
Ну вот давай на техноринг посмотрим. Что с ним не так? Почему загибается трасса? Начинание то вроде благое. Конечно зря они грунт сделали - наверное это не так массово, как асфальт. Но даже если асфальт.. там было бы больше проходимость. Но не радикально.
Учти, что наш климат еще влияет и на общее развитие асфальтового автоспорта. Т.к. сезон короткий и неполноценный. Дожди и т.п. В той же Германии теплее гораздо. Сезон асфальтового отжига заметно длиннее.
Ну вот давай на техноринг посмотрим. Что с ним не так? Почему загибается трасса? Начинание то вроде благое. Конечно зря они грунт сделали - наверное это не так массово, как асфальт. Но даже если асфальт.. там было бы больше проходимость. Но не радикально.
лично мое мнение :
не удачное место
грунт не катит для массовости вообще, онли асфальт.
совершенно не интерсная трасса по конфигурации
не рационально используется площадь
идиотский пиар
кажеться вообще не думали о переспективе развития
PC учитывая климат - надо делать крытую трассу для круглогодичного использования
Когда техноринга не было , лет за пять до него я чертил и разрабатывал учебно-тренировочно- гоночно -картинговую трассу , типо в Усть-лабинске но крытую для СПБ и длинее и сложнее
__________________
Последний раз редактировалось Kamikaze_pilot, 02.04.2009 в 13:09.
