читать инструкции просто нужно. если родные ключи пишутся в цз - зажать откр, 3 раза нажать закр, отпустить откр, то эти пишутся - зажать откр, нажимать закр до 10раз, пока не сработает центр замок, отпустить откр. ура блять, дистанционка работает
вот это я удачно зашёл, пойду к ррв такой же ключ прибивать
Попозжа сделаю такой, все равно ченжер в отвале)
Вадь, а где взять провод дооснащения навигацией? Он орига под заказ больше 5к дерева. Может есть распиновка, можно самому слепить?
Сейчас гляну, вроде был провод от ррв + мк3, но мк3 там на русский перешивается коряво - сначала перешивается на прошивку бмв, а потом русифицируется.
ПС ключ привязался твоим методом
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 01.08.2020 в 15:59.
Не, у меня ф10, рендж по глупости в ремонт взял, все не могу ни как кому нибудь передать эстафетнную палочку эту
Всё начиналось с привяжи мне 2 ключа к евс, а закончилось пожаром в салоне
__________________
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 03.08.2020 в 10:22.
да ничего не обычного
Приехал ррв древний пришить новые ключи + паралельно парни решили вызвать чела его чипануть
При чиповке сгорел кесс, сунули галету, она тоже сгорела, к ней в придачу сгорел дде.
Ну и тут я по глупости вписался прибить дде от е53, прибил, машина уехала, проехала около 500м и загорелся блок предов, бонусом сгорели мозги акпп
Ну и теперь стоит бедняга, блок предов и мозги акпп поменяли, машина заводится и через пару минут снова сжигает мозги акпп. Мне ковырять ее лень, уже неделю пытаюсь скинуть кому нибудь, все при слове рендж ровер вешают трубку
что то всё не найти времени сесть отписать, что и как с машиной
доделал подвеску, поменял резинки в Н-образных рычагах, поменял поперечные кривые рычаги на задней подвеске, откалибровал высоту пневмы, сделал развал. Больше нигде люфтов нет, шумов нет, машина едет замечательно. Рейка правда уже далека от идеала, есть чутка и свободного хода, и отдалённые бряки моё острое ухо слышит, но это уже придирки)
приехали глушаки с владика, внешне вообще без ржи. После установки в машине наконец воцарилась тишина, на улице, если валить, звук от них добротный, но не шибко громкий. Потом, если руки дойдут, врежу дросселя перед задними банками, чтоб под настроение можно было порычать, а так в основном мне нравится ездить с комфортом))
эти колхозные уже кстати продались и уехали транспортной компанией в тюмень. люди их там будут на 3 литра бенз колхозить
ну и в целом машина стала похожа на машину. подумал, и съебнул в конце августа на недельку в отпуск, в деревню, и сам отдохнуть, и своих девчонок домой забрать
село Карпогоры архангельской области (родня жены там). На трояке мы обычно гоняли в архангельск через вологду (1450км, зато по асфальту), в архе у знакомых оставляли машину, и на поезде уже ехали в карпогоры, ибо там по пути 2 понтонных переправы, да и вообще дорога оставляет желать лучшего - гравийки, плиты бетонные и так далее, асфальта нет в помине, на пузотёрке там не проехать.
На иксе решил без компромиссов, махнуть по короткой дороге СПБ - Лодейное поле - Вытегра - Пудож - Каргополь - Плесецк - Брин-Наволок - Усть-Пинега - Карпогоры. Итого 1250км, из них ~ 700-750км гравийки.
Машина долетела вообще без проблем. Но обратно с ребёнком решил ехать длинной дорогой, чтоб она спокойно спала в ночь, на ровном асфальте. Но это 1550км. Хотя по времени, по сути, вышло примерно одинаково, с остановками ~19 часов.
По расходу бенза - в ту сторону на 1250км я сжег чуть больше 140литров , обратно - чуть больше 180литров. Среднее выходит что там, что там, чуть больше 11и литров. Стиль езды - асфальт круиз 110 (обгоны до 150км\ч), гравийка\бетонка 60-90км\ч в зависимости от разбитости дороги. ИМХО вполне достойно для икса.
фоточек немного с поездки
подъехал к паромной переправе в усть-пинеге
погрузился, поплыли
первая понтонная переправа
вторая понтонная переправа, у поселка Ясный (кстати видно, что её уже начинает заливать, ибо было много дождей, вода в Пинеге поднялась сильно; я успел проскочить, и вечером эту переправу размыло, починили только через дня 3)
как то так. в данный момент машина просто ездит, есть список дел, что я бы по уму привёл в порядок по машине, но пока не до того (прокладки клапанных крышек, опоры двигателя, лобаш треснутый и затёртый, надо купить передний бампер родной от обвеса аэро, парктроники спереди сделать, покрасить и установить купленный борт багажника, покрасить низы дверей, ноздри колотые поменять, и так далее).
Вполне возможно, что выставлю машину на ленивую продажу, ибо есть планы переселяться на пмж из квартиры в дом. А может и не выставлю, нравится она мне (а жена вообще пищит от восторга от езды на нём ), довольно хороший экземпляр попался, на самом деле.
Кстати есть ещё кенгурин родной от него. Мне он не нравится и не нужен, думаю вывалить его на авито. Сколько он такой стоить вообще может, и нужен ли он кому?
всё что то некогда отписывать, что и как, но надо, для памяти
пробег 293500
вернул к жизни подогрев водительского кресла
всё как всегда, проводок по пайке отломился. спаял заизолировал склеил уложил закрепил, наслаждаюсь
ещё где то между делом были поменяны задние колодки + перебраны остальные 3 суппорта - оба задних в профилактических целях, и передний левый, который я не стал перебирать при замене передних колодок, ибо в нём стоял новый поршень, под пыльником было чисто и смазано, решил я что всё збс. Впрочем, как выяснилось, зря.
Ибо откатав ~4000км, начало бить в руль при торможении. А диски передние ещё толстые, суппорт правый перебраный мной, вопросов к нему нет и быть не может. Полез в левый, разобрал - суки не дочистили ржу в проточке под манжету, и на ободке выше
В итоге на холодную поршень вдавливается легко, как тормоза нагреешь - начинал клинить сейчас после ребилда откатал км 500, биение постепенно уходит
Сделал ТО наконец, тоже послушал пред владельца, "я масло недавно тока поменял, тратата". Вставку масляного фильтра вытащил и охерел, чёрное сморщенное говно Поменяю пожалуй масло ещё разок через пару тысяч
Стойки передние поменял, ибо левая стала хлюпать шопестец. Заказал контрактые в сборе, в этот раз при разборе выяснилось что аморты живы. Но один фиг свозил ребятам, они в них поменяли масло, да качнули, чтоб сделать пожёстче. Пока ездят без нареканий, полгода гарантии, посмотримс.
Потихоньку собираю машину в малярку. Нашёл оригинальную заглушку в задний бампер, поменял капот на идеальный с япошки, пытаемся привезти новый оригинальный бампер от обвеса аэро, ибо за бу бампер просят диких денег, а ставить ручную лепнину из стекловолокна желания нет никакого.
С капотом вышла очень занятная история, на самом деле. Когда кузовщики и маляры смотрели машину, чтоб калькуляцию мне сделать, показали мне кучу ржавчины на капоте, под ноздрями, и где кромка у лобового. Плюс он сам по себе чуть поведёный по геометрии, решили мы его поменять, короче.
Категорически не хотел красить внутрянку капота, потому искал капот в цвет. В спб мск какие то все пошарпаные, с повреждениями, и за конские деньги (по 25к). В итоге выловил на дроме, в новосибирске, идеальный капот в цвет, с машины с пробегом меньше 100, без окрасов\косяков\коррозии; с торгом продали за 18500, и выслали мне энергией в спб.
По приезду капота заказал доставку себе на работу, привезли разгрузили, я посмотрел - вроде всё збс. Водиле денех отдал, подписал, капот в обрешетке поставил к стенке. Через пару часов появилось время, начал разбирать обрешётку и заметил херню - доски толщиной 1см, которые идут крест накрест, скручены саморезами длиной 3см. Сукааааа
Итог на фото видно. После тёрок с транспортной по телефону, в свой выходной доехал к ним, девочка приятной наружности в отделе претензий сначала сказала "раз подписали, значит приняли товар, обжалованию не подлежит" но после уговоров посмотреть фото, изменилась в лице, сказала "да, однозначно видно наш косяк". Сходила к начальству, в итоге пошли мне навстречу, сделали акт задним числом, дала кучу бумаг на заполнение, в итоге сделал на работе калькуляцию на ремонт и покрас детали (на ~9000р от балды), подал все доки, через полторы недели приехал забрал деньги наличкой. И ещё свой капот продал за 12000. А при условии, что капот планировалось красить и так, в целом даж не расстроился особо, разве что пришлось 3 раза скатать на кубинскую
на значок бмв не смотрите, хз что с ним и откуда он такой, но он приклеен на двусторонний скотч, и мне в целом на него похер, после малярки поставлю новый
вклеил лобаш сегодня новый наконец, новые дворнички денсо поставил (кстати всем рекомендую именно денсо, реально збс трут и живут год).
Ребята на вклейке были мягко сказать удивлены, когда оказалось, что они первые, кто меняет на этой машине стекло. Поставил бенсон, как и на трояка, посмотрим сколько проживёт.
конторку могу смело рекомендовать, ребята русские, аккуратные, вежливые, педантичные.
Рамка лобового стекла прям порадовала, ни намёка на коррозию нигде.
Ну и в багажнике уже лежат прокладки клапанных крышек, опоры мотора, клапаны квкг, ещё едут резиночки на клапана ванос, скоро полезу устранять течи и вибрации
сейчас после ребилда откатал км 500, биение постепенно уходит
Поменяю пожалуй масло ещё разок через пару тысяч
