у опытных кроильщиков всегда планирование хорошо поставлено
имхо впизду такие путешествия когда на две недели вперёд знаешь где будешь ночевать, что есть.. и с кем спать
Дмитрий рубль-двацать , вот всегда поражало в тебе желание скроить и при этом в плюсе остаться , хотя к твоей чести вынужден признаться : иногда у тебя это получается
Ну это в данном случае не кроилово. Нам нравится путешествовать без планирования, без подготовок, без прокладывания маршрута, зная только направление. По этой причине хочется ни от чего и ни от кого не зависеть.
В последнее наше путешествие я останавливался на ночлег в том месте, где начинал засыпать и не мог дальше ехать. До этого мы останавливались в гостиницах, которые искали на букинге прямо в том городе, в котором находились в данный момент. Но это нужно поймать открытую сетку, а они в большом количестве есть в Германии и Австрии. В других странах открытых сетей очень мало.
И плюс ко всему поиски гостиницы начинались в 18-19 часов, когда в общем-то сил дофига и можно ехать и ехать.
почти по всей европе можно поселиться нормально на ночь за 30-50 евро.
Не знаю по каким европам ты ездил, но на нашем пути следования дешевле 50 (по букингу) ничего не было. Да и не всегда гостиницы бывали свободны.
Заранее бронировать нам не интересно, т.к. никогда не знали где окажемся на следующий день.
Я так однажды ездил с тщательно продуманным маршрутом, когда все гостиницы были забронированы и оплачены. Это хуйня полная. Постоянно торопишься, не успеваешь, от маршрута отклониться не можешь. В итоге всё равно одну гостиницу проебали, т.к. в дороге произошли непредвиденные обстоятельства.
Да, ну и я помню как ты заказал номер заранее, а он оказался вообще без окон
В случае, когда приходишь и своими глазами всё смотришь, а потом оплачиваешь - сюрпризов не бывает.
А когда едешь со своей кроватью, то даже не задумываешься о ночлеге и получаешь удовольствие от путешествия.
До этого мы останавливались в гостиницах, которые искали на букинге прямо в том городе, в котором находились в данный момент.
Кстати не изучал вопрос, какой-нить русски оператор предоставляет вменяемый роуминг по передаче данных?
Понятно что мегабайт будет стоить не рубль, но если на все про все на инет ты потратишь два килорубля за поездку, но при этом у тебя всегда инет будет под рукой, оно ведь того стоит...
прицеп дача , и авто дом, были бы явно не по мне. с крейсерской скоростью 70, вместо 110-130, ехать заебищьно, и спать там тож хуево, имхо.
Автодом смущает высоким центром тяжести (сильно заваливается в поворотах), а по прямой можно нормально лететь. Я на Т5 в Германии ехал 160-170. Всё от дорог зависит.
С прицепом да, особо не погоняешь. Это его минус. Но зато можно бросить где-нибудь на парковке и погонять по городам без него.
Кстати не изучал вопрос, какой-нить русски оператор предоставляет вменяемый роуминг по передаче данных?
GPRS не мониторил. Там как-то дохрена получается.
А вот двусторонний спутниковый интернет в машине можно легко устроить и уложиться можно в два килорубля. Вот только оборудование 30 штук стоит И фиг знает, можно ли на один месяц подключиться.
Хотя, думаю, где-нибудь и в прокат дадут.
Когда катались по Германии, то проблем с инетом не было.
В этот раз инета не хватало, но он особо и не был не нужен. Домой только иногда звонил через скайп, да и погоду смотрел
Ну это в данном случае не кроилово. Нам нравится путешествовать без планирования, без подготовок, без прокладывания маршрута, зная только направление. По этой причине хочется ни от чего и ни от кого не зависеть.
а лучше и направление не знать заранее.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200
Т5 в Германии ехал 160-170
расход наверное был в два раза больше чем при скорости 100-110, у Т5 ведь аэродинамика нихуя не как у седана.
Ну мы знали, что хотим доехать до Испании, а как именно поедем - даже не думали. Так что направление было весьма условное
Цитата:
Сообщение от Diamanter
расход наверное был в два раза больше чем при скорости 100-110, у Т5 ведь аэродинамика нихуя не как у седана.
Расход, конечно, побольше был, но я на такой скорости не особо долго ездил, т.к. машин было много, а для быстрого передвижения нужно было резать повороты. Мне как-то стрёмно на Т5 закладывать в повороты на такой скорости. Машина кренится сильно, а сидишь выше чем на седане. Может и ничего страшного, но ехать очково, особенно так далеко от дома.
Так что в Германии средняя скорость была 140, в других странах 120-130 (в зависимости от скорости потока).
Ну я с момента покупки уже намного смелее ездить начал. В повороты с визгом резины иногда вхожу
В самом начале вообще страшно было, т.к. сидишь высоко и небольшой крен казался той самой гранью
