ВАДИМ 53, на самом деле в Большом спорте ри борьбе за граммы выкидывается все лишнее и фикситс проводка максимально. Так что наличие евс сильно загружает проводку. Которую можно просто похерить. А стоимость всего этого уже вторична
вопрос цены) лет 5 назад я смотрел мотрон онлайн стоил чет рублей 12, а сквирт стоил 15 или 17 с доставкой с пендосии(тогда я купил сквирт)
Цитата:
Сообщение от goga
Очередной анонс который никчему не приведёт
я хотел на работе начать паять сквирты) но сука себестоимость одного основного чипа 200 уе, короч с учетом всего геморроя цифра, которую я захочу видеть будет 320-400 енотов, но кто блин за такое бабло покупать то будет с нашим курсом
есть же сквирт-авр он-же собсно вемс - основной чип пара баксов [/quote]
Там самый главный показатель это количество каналов)
Если на мелком сквирте можно сделать только попарно-параллнльный впрыск, то на нормальном чипе уже полностью фазированный.
Хз, я вот смотрел распайка сквирт а последнего, там вот основной процессор около 200 стоит, а собирать 2 версию дешевле) но каналов мало
Если на мелком сквирте можно сделать только попарно-параллнльный впрыск, то на нормальном чипе уже полностью фазированный.
причем тут мелкий сквирт?
сквирт-авр это обычный сквирт с прошивкой потрированной на авр процы (атмега обычная) - там 8 каналов фазированных
Цитата:
Сообщение от firiat345
там вот основной процессор около 200 стоит
200 стоит пиздёвая плисина
или 10 топовых кортексов
или 10 пиздевых одноразовых плисин с флешом на борту
или один i7 на 4 ядра
для функционала сквирта 8ми битной атмеги хватает почти что за глаза
кортекса за 20 баксов вашпе пиздец как за глаза (у нас на кортексе за чирик куда более сложный и быстродействующий калькулятор собран)
он все верно пишет
только он забывает про VVT, увы
и надежность этой хуеты никакая
+ у тебя е30, а если это была бы е46?
они бы хуйца соснули со своим аутроником
потому что он ничем рулить в машине не умеет
ни приборкой, ни вентилятором, ни АКПП в конце концов
для корчей, аутроник неплох
но опять же...как VVT насроить?
тут VVT откатан на заводе
на дороге ты его не выкатаешь
тем более его цена 2000$
оно надо? )
Цитата:
LSU мы уже прикрутили к MS43
через LC2)
__________________
Последний раз редактировалось St@nly, 17.03.2016 в 13:00.
чой-то? одновальной системой даже сквирт умеет рулить (там банальный вкыл-выкл)
двухвальной умеют в целом рулить все, только двухвальную настроить да, сложнее, т.к. там емнип клапана шимом рулятся
Цитата:
Сообщение от St@nly
и надежность этой хуеты никакая
лолшта? это у аутроника надежность никакая?
Цитата:
Сообщение от St@nly
потому что он ничем рулить в машине не умеет
ни приборкой, ни вентилятором, ни АКПП в конце концов
у хальтека кучка приборок для аутроников
вентиляторами может рулить любой эбу, на худой конец в дискретном режиме если лень подключать шим и делать совсем по уму на силовой игбтешке
акпп это мы опять про "большой спорт", да?
Цитата:
Сообщение от St@nly
LSU мы уже прикрутили к MS43
через LC2)
осталось прикрутить онлайн хотя-бы и посчитать во сколько обходится комплект переделки мс43, лц2 и онлайна
потом посчитать сколько еще внешних блоков понадобиться для труЪ "большой спорт" хотелок (ну банально сделать быстрый заряд катух на хотя-б игбт и сделать пик-холд для форсунок)
и понять что проще сделать платку с нуля
не не, я не троллю аффтара мс43-корчевания, я просто намекаю ему что передрать онлайн мозг - перспективней, т.к. в итоге от мс43 останется только процессор и разъем колодки (ну не пригодна штатная обвязка для "большой спорт" - у нее другая задача), и тот придется менять (банально для нескольких карт или для перехода на карты 128х64 например)
но если он жаждит понаступать на грабли, то вуэлкам
ри борьбе за граммы выкидывается все лишнее и фикситс проводка максимально. Так что наличие евс сильно загружает проводку. Которую можно просто похерить. А стоимость всего этого уже вторична
