новая оригинальная оптика... а зачем? бюджет сразу апает нехило
б/у 15кр и её нужно полирнуть, поменять направляющие(почти 2кр только направляющие), всего скорее ещё что нибудь из резинок и т.п. будет не очень.
давно пройденный этап - новые по итогу выходят также как и б/у, но б/у уже никогда не будет светить как новые, да и ебаться не надо.
п.с. оптику то он купил всё же не оригинал, а Хела.
Знакомый подсказал колодки NiBK, у них ещё основа фиолетовая
еще пылят меньше-диски черными становятся через месяц, а не через неделю- почему ХЗ (был бош- просто пиздец)
но как мне показалось тормозят чуть хуже- первую тысячу на педаль надо было отчаянно давить,раз пять чуть не втоталился
щас вроде все збс- но не покидает ощущение, что на старых тормозилось лучше.
еще пылят меньше-диски черными становятся через месяц, а не через неделю- почему ХЗ (был бош- просто пиздец)
но как мне показалось тормозят чуть хуже- первую тысячу на педаль надо было отчаянно давить,раз пять чуть не втоталился
щас вроде все збс- но не покидает ощущение, что на старых тормозилось лучше.
про интенсивность - есть такое, по ощущениям после трв надо педаль тормоза посильнее нажимать, но там совсем на чуть чуть))
я на лансера ставил NiBK, на микру, на селику - всё огонь. просто на них нету ате керамик, не производят
себе на бмв поставлю ате, у меня от них очень положительные впечатления после езды на 36ой
купил на транзита комплект АТЕ диски + колодки, скрипят, тормозят хуёво. до этого стояли оем, всё было куда лучше. оем неожиданно был дешевле АТЕ, но решил не кроить на тормозах
на 46-й в оригинале что-то вроде Jurid или Текстар.
Но стоит дороже комплекта для замены торм. колодок, и при этом в нём, в оригинальном комплекте, для замены: коробочка, бумажка, датчичек, колодочки. Все новое
купил на транзита комплект АТЕ диски + колодки, скрипят, тормозят хуёво. до этого стояли оем, всё было куда лучше. оем неожиданно был дешевле АТЕ, но решил не кроить на тормозах
я про ате керамик. обычный ате что то перестал радовать, последний раз ставили по кругу новый ате на вольву S80 (и диски, и колодки), передние начали бить через пару тысяч, задние скрипеть
сегодня загнал, думал избавиться от течи антифриза, поменяв бачок, и течи масла, поменяв прокладку клапанной крышки
снял расширительный бачок, и обнаружил обломанный датчик выпусного распредвала . оттуда масло ручьём и льёт. заказал, завтра утром поставлю новый.
кроме треснутого расширительного бачка обнаружилась течь из-под датчика температуры антифриза в нижнем патрубке радиатора. снял его - резинка уставшая. подобрать подобную не смог, психанул и заказал и этот датчик
так же приехало
передний бампер в сборе оригинал(с усилителем, птф, всем пластиком(даже юбочка нижняя), с резинкой и молдингами под парктроники) - 14000 - евроавто
правый передний кусок лонжерона со стаканом - 3500 - евроавто
телевизор - 1700 - евроавто
все запчасти в збс состоянии, бампер вообще хоть вешай прямо так на машину, только цвет серебро
соседи объявили за работу по восстановлению геометрии морды и переварки передней части пистолета (с покраской внутрянки) 20к, послал их куда подальше, завтра собираю машину в кучу и везу к своим во всеволожск.
затраты
датчик распреда SWAG - 1100
датчик температуры антифриза SWAG - 550
кронштейн правой фары(б\у) - 550 евроавто
итого 283+14+3.5+1.7+1.1+1.1 = 304400
__________________
Последний раз редактировалось Triks, 21.10.2014 в 20:18.
кроме треснутого расширительного бачка обнаружилась течь из-под датчика температуры антифриза в нижнем патрубке радиатора. снял его - резинка уставшая. подобрать подобную не смог, психанул и заказал и этот датчик
Кстати, отпиши, что придёт под маркой SWAG. Под Hella приходит оригинал со спиленным клеймом.
Под маркой SWAG пришёл SWAG
На расширительном бачке надпись swag made in germany, на датчиках вообще никак ни цифр, ни надписей, подпилов нигде нет.
Тем временем, затраты
6400 доплата за новую оптику
700 крышка правого зеркала под покрас Alkar - евроавто
500 молдинги под переднюю оптику Tyg и Klokkerholm - евроавто
5000 новые датчики парковки Dominant 5штук - евроавто
