Driver, да, это говорят, а что реально - никто не знает кроме химиков... Для М5 по допускам того же Кастрола идет как ни странно Магнатек, господа... ИМХО - все масла одинаковы в своих классах, раньше печатали тесты и пр., давно уже не видел, но по тем тестам - практически ноздря в ноздю, за исключением конечно отечесвенных и подделок. Причем отечественные - это не Лукойл и иже с ним, это ещё и Мобил, который разливают в Москве, и Шелл из под Уроюпинска, и т.д. Как их "разливают" - отдельная тема. Современные масла прекрывают в разы требования автозавода по двигателям ТЕХ лет. Я беру масло из немки. Все по чесноку. Если кому интересно - могу порассказать испытания масел в бытовых условиях. Т.е. как они себя ведут в условиях низких температур, последствия прозрачного масла в двигле несмотря на пробег "под замену", Фирменных подделок, настоящего масла МГ8 и его сравнение с хваленой полусинтетикой, убившей двигатель, ТНК (настоящее) и Шелл (вроде не палево, но говно), бочковое и в канистрах. Но вы мне вряд ли поверите, потому что это только мои слова.
ПС : кстати, в е36 лью Кастрол Магнатек из Ленты по 1000 руб за канистру - ниче так, без проблем пока. Уже 4 смена пришла. Все в порядке, хотя сомневаюсь что оно отличается от полусинтетики за 800 :) Но все таки беру подороже, как говориться моя совесть чиста :)
Кстати, могу продемонстрировать двигло изнутри, тк скть подноготную... чистота как в аптеке. А пробег 200 тыс... чесный. Масло начало темнеть на середине пробега от замены, а угар (заметное глазом понижение) происходит после поездки в редлайне не меньше получаса. Меньше - не уходит. Масло это не чудодейственное снадобье как вещают в рекламе. Это просто смазка и главное его достоинсво в сегодняшних условиях - не быть поддельным.
