Даже не знаю что сказать.
Гнилые пороги, арки и полы - это мелочи по-сравнению с лонжеронами
Переварить можно всё что угодно, конечно, но иногда это просто не стОит тех сил и времени =)
Но раз машина у тебя не первый год, то отступать уже поздно, в принципе, обычно когда ведро заёбывает - его продают
А приветы Сене чего уж теперь передавать - надо просто хоть чуть-чуть грамотно смотреть машину изначально
Согласен. Если бы я чуть внимательнее ее осмотрел, такого "секса" не было бы :)
И почему бы мне не передать привет Сене? Думаю, он еще не забыл туринх :)
С чего ты взял? О куче поменянных мелочей нигде написано не было.
Цитата:
Сообщение от shum
Сеня делал что-то по мотору
Что он делал, я написал выше.
Цитата:
Сообщение от shum
огда уже это не имело никакого смысла, он свой долг по отношению к этой машине выполнил
Ключевая фраза - свой долг. ;)
Цитата:
Сообщение от shum
поэтому даже не стоит ничего и думать, а уж тем более предъявлять
Не стоит мне указывать, о чем думать)
Кстати, ткни пальцем, где и что Сене предъявлено? Здесь дело не предъявлении, и не тем более в его долге по отношению к этой машине, а, скорее, в воспитании. К сожалению, собственная выгода встает выше этических качеств.
машина выглядела вполне бодро и до сих пор жива как я понимаю
Ну хоть один понимающий человек нашелся ;)
Такое ощущение, что я пытаюсь турингх до музейного состояния довести. Моя главная проблема в том, что недостаточно накатался на нем. Не сжег, так сказать, своего комплекта резины :)
Подлатается кузов, поставится новый мотор, "пройдет период полового созревания" (с), и отдам честь этой машине, отправлю ее огненную душу на упокой ;)
Пиздец в данном контексте очень емкое слово. Заменяет целое предложение, если не абцаз.
1. Это все сублимация. Без заводских условий ты все равно на выходе получишь задрот - без вариантов. Качественно подлатанный задрот - но - ЗАДРОТ. И пишется - "задрот". То есть ты не сможешь ощутить всю прелесть от вождения БМВ/какой другой марки на старой уезженной машине. И дай Бог, если потом однажды не пополнишь ряды новологановодов, вспоминая:"Да, была у меня 30ка - говно, блять, только ломалась постоянно и скрипела во всех местах..." Как бы ты сейчас не сделал машину, все равно она не будет такой, как была новой. И ощущения от нее будут соответствующие.
2. Ты еще не считал полный бюджет? Ты записывай, записывай... Я надеюсь, тебя не огорчит в итоге то, что сумма будет равняться где-то стоимости 46 кузова(если делать все действительно ХОРОШО).
Меня в свое время сильно смутило, что моя 28я, хоть и вылизанная, стоит как пиздатая 34ка/нормальная 39я, при том, что я не считал еще временные затраты(и не столько временные, сколько то, сколько эта сцука стояла, в то время как любой таз/логан ездил бы).
3. Ну, и, рано или поздно, ты заебешься от того, в первую очередь, что не можешь рассчитывать на свою машину, как на свой телефон/трусы/часы - то есть как на то, чем она должна быть - удобным предметом обихода для обслуживания твоих нужд. Прошли времена конца 19/начала 20 века, когда машина была понтовой игрушкой, после каждой поездки которую надо было регулировать/обслуживать. В 23, быть может, еще все по кайфу(хотя рубеж близко ), но уже лет через 5 точно ты будешь беситься и плеваться, если утром, выйдя из подъезда, нажмешь кнопку сигнализации, а машина откроет только какую-нибудь одну дверь, вместо 5. Когда на светофоре будешь следить за стрелкой тахометра, которая будет гулять по пизде, а не стоять ровно на холостых оборотах. Когда кондишн будет не холодить, печка не греть, в дворниках влетать предохранители, на виражах многострадальный кузов будет играть новыми звуками, ты каждый раз будешь находить и лечить, но в другом вираже.... с другой стороны...
Вобщем, не дай Бог тебе в это время сесть за руль и поездить на новой машине похожего класса - блять, убивает напрочь. Пока терпишь и дрочишься - еще ничего, а вот если часто ездишь на других машинах и половина из них новые - испытываешь полный когнитивный диссонанс Сначала ты будешь думать: ну, ничего, зато я знаю, что с моей случится - все трещинки/болячки я могу вылечить на дороге на раз, я сам все собирал. А если в этой новой помойке чего случится - я заебусь искать! И вот ты ездишь, ездишь, ездишь, уже даже на перегоны вроде Москва-Питер-Москва у тебя в машине нет инструмента, кроме балонника - а с ней НИЧЕГО не случается И ты выходишь открыть капот только для того, чтобы залить омывайку... Вот тут-то ты и понимаешь весь смысл многообъемлющего слова:
Сообщение от Fire
Мда, пиздец...
И, наверное, в этом нет ничего плохого - каждый второй здесь это прошел... Но все равно - это пестец
1. Это все сублимация. Без заводских условий ты все равно на выходе получишь задрот - без вариантов. Качественно подлатанный задрот - но - ЗАДРОТ. И пишется - "задрот". То есть ты не сможешь ощутить всю прелесть от вождения БМВ/какой другой марки на старой уезженной машине. И дай Бог, если потом однажды не пополнишь ряды новологановодов, вспоминая:"Да, была у меня 30ка - говно, блять, только ломалась постоянно и скрипела во всех местах..." Как бы ты сейчас не сделал машину, все равно она не будет такой, как была новой. И ощущения от нее будут соответствующие.
2. Ты еще не считал полный бюджет? Ты записывай, записывай... Я надеюсь, тебя не огорчит в итоге то, что сумма будет равняться где-то стоимости 46 кузова(если делать все действительно ХОРОШО).
Меня в свое время сильно смутило, что моя 28я, хоть и вылизанная, стоит как пиздатая 34ка/нормальная 39я, при том, что я не считал еще временные затраты(и не столько временные, сколько то, сколько эта сцука стояла, в то время как любой таз/логан ездил бы).
3. Ну, и, рано или поздно, ты заебешься от того, в первую очередь, что не можешь рассчитывать на свою машину, как на свой телефон/трусы/часы - то есть как на то, чем она должна быть - удобным предметом обихода для обслуживания твоих нужд. Прошли времена конца 19/начала 20 века, когда машина была понтовой игрушкой, после каждой поездки которую надо было регулировать/обслуживать. В 23, быть может, еще все по кайфу(хотя рубеж близко ), но уже лет через 5 точно ты будешь беситься и плеваться, если утром, выйдя из подъезда, нажмешь кнопку сигнализации, а машина откроет только какую-нибудь одну дверь, вместо 5. Когда на светофоре будешь следить за стрелкой тахометра, которая будет гулять по пизде, а не стоять ровно на холостых оборотах. Когда кондишн будет не холодить, печка не греть, в дворниках влетать предохранители, на виражах многострадальный кузов будет играть новыми звуками, ты каждый раз будешь находить и лечить, но в другом вираже.... с другой стороны...
Вобщем, не дай Бог тебе в это время сесть за руль и поездить на новой машине похожего класса - блять, убивает напрочь. Пока терпишь и дрочишься - еще ничего, а вот если часто ездишь на других машинах и половина из них новые - испытываешь полный когнитивный диссонанс Сначала ты будешь думать: ну, ничего, зато я знаю, что с моей случится - все трещинки/болячки я могу вылечить на дороге на раз, я сам все собирал. А если в этой новой помойке чего случится - я заебусь искать! И вот ты ездишь, ездишь, ездишь, уже даже на перегоны вроде Москва-Питер-Москва у тебя в машине нет инструмента, кроме балонника - а с ней НИЧЕГО не случается И ты выходишь открыть капот только для того, чтобы залить омывайку... Вот тут-то ты и понимаешь весь смысл многообъемлющего слова:
Сообщение от Fire
Мда, пиздец...
И, наверное, в этом нет ничего плохого - каждый второй здесь это прошел... Но все равно - это пестец
