Бюджетный монокласс затеяли Львов с Образцовым.
по этому на начальном этапе все за свои кровные.
вот им респект, а местным советчикам скромно намекну что гораздо важнее не пиздеть "как бы сделать лучше", а взять и сделать.. а то у нас тут одного рукеза случайно чего спроси - так он буквально сходу, в стиле "война и мир" вотрёт новую теорию сборки лучшего корча для любых гонок.. отвлекаясь только на глоток кефира и хамк свердловской булочки..
вчера видел, петвый ТАЗ уже стоит на стапеле на вваривание каркаса.
он как тестовый, когда его полностью соберут тогда и будет понятен бюджет. пока при первом взгляде бюджет 100кр с учётом таза за 40кр
вписался бы в этот блудень если каркасы болтовые проходить будут
Да мы вообщем-то не пиздим, что все уныло, а обсуждаем, что да как... Если Львов, то в принципе понятно, почему классика, а не пп... Хотя как уже было сказано выше, при равенстве затрат на доработку, я при всей своей любви к заднему приводу, думаю, что второй вариант был бы интереснее и зрелищнее... Касаемо организации самой серии, респект мужикам конечно, но мне кажется что их схема организации со "своими кровными" убыточна изначально, т.к. не наберут они достаточный кворум для нужного "эффекта масштаба"... Хотя может, конечно, чудо случиться, и народ валом попрет каркашенные тазы расхватытвать, как горячие приожки, но вероятность невелика... В принципе я на своем месте наверное отдал бы сотку за ведро, при условии, что этап будет не сильно дорогой. Но главный вопрос, что будет входит в базовую комлектацию этих "болидов"?
На каркашенной сток класике, ....парни это вам будет совсем печалька, чисто так покуражится, и то с напрягом...а тем более для тех кто катал трек на большей силе...думается что это акция по привлечению городских "ноггано" в автоспорт ну как вариант вообщем для парней, которые во дворах крутят свои карбюраторы и для них это "космос", попасть на трек, те кто из наших дубасит, это вроде спустится по лесинке в низ, а зачем?
Цитата:
Сообщение от Fire
притащить как-нить в обход таможни пучок стоковых или уже каркасных 36ых кузовов из европы и прописать их на шушароринге
В принципе я на своем месте наверное отдал бы сотку за ведро, при условии, что этап будет не сильно дорогой. Но главный вопрос, что будет входит в базовую комлектацию этих "болидов"?
сотка может и ничего...вопрос в регламенте серии. Экипировки потом еще на сотку, или как? Какая резина? Стартовый взнос, да. Выезд — это вообще пиздец. А без выездных гонок, это не кольцевая серия будет а покатушки для чуваков с лавешкой не достаточной для покупки легенды или миджета, но хочущих.
те кто из наших дубасит, это вроде спустится по лесинке в низ, а зачем?
Тут вы многие ошибаетесь. Если это будет действительно массовый класс, хотя бы в 20 машин. Это будут совсем не покатушки мимо конусов. Это действительно гонки. Когда все на +/- одинаковых машинах, дело не в максималке, дело в умении. Максималку и скорость оставте сракерам.
Да не тут то дай бог как говорится, ...чтоб неограничелось 2-я тачками...те что в работе, ...хрен с ним "кворумом" из 4-х машин. А пока картинг рулит...
сотка может и ничего...вопрос в регламенте серии. Экипировки потом еще на сотку, или как? Какая резина? Стартовый взнос, да. Выезд — это вообще пиздец. А без выездных гонок, это не кольцевая серия будет а покатушки для чуваков с лавешкой не достаточной для покупки легенды или миджета, но хочущих.
да так и есть.... потому что идея бюджетного автоспорта изначально неосуществима... миджеты сколько стоят? 20 ойро? + каждый этап сотка... это одни из самых простых и дешевых серий на сегодняшний день, но они и то не собирают достаточного количества участников даже на московских этапах, а на выезды по-моему вообще никто не ездит...
НО! для нашего сегодняшнего уровня развития, даже покатушки для чуваков по выходным по одной и той же трассе это уже шаг вперед... я думаю, что немало людей из тех, кто приезжает на спринты на своих авто, впишутся порубиться, при условии, что это все будет грамотно продумано, и бюджет не будет трещать по швам...
ошибаешься....сейчас же РАФ сделали новую серию. Рашен туринг кар чемпион шип объединили с остальными, добавили даже GT класс. Теперь это все называется - Russian Racing Championship.
вот пара обзоров -
т.е. это теперь туринг(туринг, супер продакшен, туринг лайт, национальный) + кубок лада гранта + легенды + миджеты + GT + формульный класс
ошибаешься....сейчас же РАФ сделали новую серию. Рашен туринг кар чемпион шип объединили с остальными, добавили даже GT класс. Теперь это все называется - Russian Racing Championship.
вот пара обзоров -
т.е. это теперь туринг(туринг, супер продакшен, туринг лайт, национальный) + кубок лада гранта + легенды + миджеты + GT + формульный класс
Типо ололо и все такое.
я читал про это... и уже упоминал про ферры 430е... только там в итоге не монокласс получился, а сборная солянка, там даже в ГТ столько допусков, что все опять в гонку бюджетов превратилось... и потом то, что объединили все в одну серию, еще не означает, что владельцы миждей и легенд валом валят на выездные этапы... даже в более богатом и спонсируемом туринге все этапы едет далеко не каждый...
я читал про это... и уже упоминал про ферры 430е... только там в итоге не монокласс получился, а сборная солянка, там даже в ГТ столько допусков, что все опять в гонку бюджетов превратилось... и потом то, что объединили все в одну серию, еще не означает, что владельцы миждей и легенд валом валят на выездные этапы... даже в более богатом и спонсируемом туринге все этапы едет далеко не каждый...
обзоры посмотри, с десяток легенд и столько же миджетов до Казани точно добрались
