Тормоза на 540 - это тормоза от м5 3.6 и ранних 3.8 Диски 315 мм.
На зиму четырехпоршневые суппорта нах снимать не надо. Бред какой-то... Ставим 15" железки и спокойно ездим. Или 16" литье.Если богатые очень
Вживую можешь показать?
Просто есть совсем другое компетентное мнение. Собственно говоря от разработчика этого тюнинга, как я понимаю:
(выдержка из моей с ним переписки)
Значит сществует 3 варианта.
1 - 312мм и 4порневой брембо. Самый эффективный и тп, не уступает
фирменным комплектам от брембо и мувита зато стоит не 2000 баксов.
2 - 312мм и 4порневой суппорт от е23. Немного хуже первого, т.к.
суппорт чугунный - тяжеее. В остальном не сильно уступает первому, но
зато деевле.
Недостатки 4порневых вариантов - дороговизна и проблемы с колесными
дисками. Нужны 17дюймовые колеса да еще и без всяких полок или загибов лучей
внутьрь - цепляют за суппорт. Я конечно приладил себе 16дюймов но я долго
искал диски специально под тормоза свои.
3 - 312мм с однопорневым суппортом. Самый простой вариант, но
естественно менее эффективный. Хотя он тоже офигенно тормозит и если у
тебя менье 250-270 коней его будет хватать вые крыи. На него проще всего
подорать колеса - подойдут практически любые 16дюймовые диски.
......
Купить его можно только у меня, ибо это мое ноухау и его делаю только я и теперь Тино. В россию передать не проблема. Стоит - в зависимости от комплектации. Если с хорошими новыми брембо дисками, колодками и тд - комплект под ключ полностью готовый к установке - 500 долларов. Если диски не брембо и колодки попроще - в 400 можно попробовать уложиться. Присылаешь аванс в залог, я делаю, отправляю с водителем тебе и ты отдаешь ему оставшиеся деньги и забираешь тормоза.
На 315 мм диски и плавающие суппорта 100 процентов налезают литые диски 15". Это к вопросу о 540 тормозах спереди. На 750 точно налезают 15" железки и 16" литье. А диск там 324 мм.
В общем по пунктам 2 и 3 берут сомнения. Извиняюсь за кучу постов... Просто размышляю.
На 4 порневые суппорта и диски от е23 налазят 14" диски... Почему там пишут, что 17" и не меньше? Даже если диски и 312 мм.... Не понимаю пока. Объясните, люди добрые...
На 4 порневые суппорта и диски от е23 налазят 14" диски... Почему там пишут, что 17" и не меньше? Даже если диски и 312 мм.... Не понимаю пока. Объясните, люди добрые...
Это когда они на Е23 стоят - 14-е налезают, а когда на Е30 (у которой изначально другой вылет) да еще и с адаптерами (т.е. суппорт относительно всего поворотного кулака стоит хрен знает как) уже все может быть
В общем посмотрел я на это безобразие в ЕТК. Наврал всем и самому себе.
Диски на 540 - 302*28. Любого года для е34, для любого мотора в том числе!
Диски М5 3.6 - 315*28.
Вопрос. Что это за такие супердиски размером 312*25, которые ставились на мифические 540?!
Не думаю, что 15" железки не влезут на е30 с этими чудо-тормозами. Там места как грязи для любого вылета. В общем эксперимент нужен.
В свою очередь выяснил непонятки с "540ыми тормозами". Если глядеть внимательнее, то те комплекты, что продаются на 300mm.de и те, что делает чувак, цитаты которого я приводил, то становится видно, что диск то там оказывается не от 540. От 540 только суппорта. А диск некий другой. 312мм. Какой именно - видимо ноу-хау.
Да диски там либо от мерса, либо еще от чего-то берутся и пересверливаются.
Я, как ты видел, уже давно задумывался на счет улучшеных тормозов, но так ничего определенного и не решил.
Женька из Минска, кот. продавал на повере желтую 325турбо предлагал какой-то комплект спортивных тормозов от АТЕ на Е30. Сделан он специально для Е30 поэтому никаких переделок не нужно. Но стоит весь набор (перед/зад диски, суппорты, колодки) 800$. Вариант конечно неплохой, но дорого, имхо.
Вообще можно выбрать любые понравившиеся суппорты, да сделать переходник под тридцатку, подобрать тормозной диск по размеру и пересверлить дырки. В общем-то все вышеизложеные варианты к тому и сводятся.
Женька из Минска, кот. продавал на повере желтую 325турбо предлагал какой-то комплект спортивных тормозов от АТЕ на Е30. Сделан он специально для Е30 поэтому никаких переделок не нужно. Но стоит весь набор (перед/зад диски, суппорты, колодки) 800$. Вариант конечно неплохой, но дорого, имхо.
Да я помню, на павере продавались. Тоже показалось что дорого, хотя теперь уже не кажется особо. Только вот вопрос остается, там какого размера диски то были в том комплекте??
Написал я письмо хренам с
Мол так и так, почта у нас работает хреново, по дорогое потерять могут, пересылка дорогоая и всё в таком духе. Продай, мол, мне чертеж, любые деньги дам! :)
Он мне ответил: Ни хрена я тебе не продам, это собственность фирмы, а не моя личная. Типа если у тебя есть суппорт и тормозной диск, то ты сам сможешь всё сделать :)
Вот зараза, а? Конечно я смогу сделать, но поебаться-то придется! Чего он так зажабил чертежи? Если бы я купил у него эти адаптеры, то с них бы мог спокойно чертеж снять.
В общем, немцы жлобы :)
Ну как я понял из своего общения с Белорусским чуваком, который типа эти переходники и придумал, то этот немец как раз у него и спер эту тему, купив и скопировав. Ессно сам он теперь не хочет чтобы его так же натянули. Хочет чтобы хотябы ты купил у него че-нить и сам поибался с чертежами. Хотя можно просто купить адаптеры (они конечно дорогие, но не так уж чтобы очень) и закопировать.
