То что это жуткий колхоз и кроилово, не говоря уже о характеристиках пружин полученных таким образом
ну как бы на счет колхоза,кроилово и т.д. решать мне....меня интересует больше практичность чем уважением за потраченные 200 евро на заниженные пружины.
а вот на счет характеристик по подробнее....я за 4 месяца не заметил минусов эксплуатации...кроме того что надо короткие аморты ставить..
Набери где-нибудь в поисковиках "Характеристики пружин подвески" почитай, особенно про прогрессивные характеристики, сделай выводы Или зайди на тематические сайты -HR, KW, Eibach и т.п. Там тоже есть над чем подумать
А я не понял че все так накинулись? Или давно прошли времена когда корчевали е28 кузова делая из них бюджетные болиды?:)
Малыш, не отчаивайся, тут у каждого падонка, если поиском пройтись хохломы хватает:) Эт они просто счас все толстые и важные стали, потому что зима и кризис:)
А теоретиков всегда везде много было. Сока лиц вопило шо пружины резать низя, что дифы варить низя, шо в мотор лезть настраивать низя, что все придумали немецкие инженеры, в перерывах от просмотра порно, и умнее их никто ничо придумать не может. И при этом, большинство этих теоретиков даже не выежжали из гаража на трек. Не пробовали ни резаных пружин, ни вареного дифа. В то время как у тебя на полочке в результате такого онанизма уже строй кубков стоит, и стены в комнате вместо обоев грамотами увешаны.
Лично я такой хуйнёй как резать пружины не страдал может я конечно долбоёб но я когда Е30 строил пошёл и купил заниженые, имхо потраченые на это 5000р. это такая мелочь в общем и целом что о них и вспоминать не стоит
То что это жуткий колхоз и кроилово, не говоря уже о характеристиках пружин полученных таким образом
Стнавись в позу, начинаю ебать мозг.
А какие характеристики пружин будут изменены при резке?:) ТОка давай без ссылок хуйпаймикуданахуй, а правильно изложенным, технически грамотным языком.
Лично я такой хуйнёй как резать пружины не страдал может я конечно долбоёб но я когда Е30 строил пошёл и купил заниженые, имхо потраченые на это 5000р. это такая мелочь в общем и целом что о них и вспоминать не стоит
Полагаю что в случае с пружинами да, никто
Поверь. улучшить характеристики родных пружин можно легко резкой. К счастью физику в 6 классе учили хорошо, и характеристики изменения поведения пружины тоже считаются легко:) Так вот, у него еще они не резанные:) Резаные у меня:))) Из 12 витков осталось 5. машина стоит как влитая, кренов практически нет.
А что касается установкиашэров, или другого высокотехнологичного говна, да, это чисто правильно, но новые покупать для корчевания - не наш метод. грусно, но я вот так и не смог подобрать по ТТХ требуемые пружины. Пришлось искать сначала с 535 самые жосткие, потом их еще и резать больше чем в половину.
Ага. Не то слово:) И наши методы работы дают результат:)) У Франкенштейна моего первого появился задний мост от е28. Потом парни тоже начали ставить по моей методе, в итоге есть машины характеристиками, от которых даже у меня уши пухнут. Например м30в34битурбо. Асфальт в рулоны сворачивает. буксует на всех передачах и скоростях:))
какие характеристики пружин будут изменены при резке?
при отрезании витков от штатных пружин подвеска становится более низкой и мягкой
так что, для колхоза, надо брать изначально более жесткие пружины, шоб тачка не кренилась в поворотах, как спортивный хачибэк
в случае переда е30 - гавно вопрос, туда и от 750 пружины покатят
при отрезании витков от штатных пружин подвеска становится более низкой и мягкой
так что, для колхоза, надо брать изначально более жесткие пружины, шоб тачка не кренилась в поворотах, как спортивный хачибэк
в случае переда е30 - гавно вопрос, туда и от 750 пружины покатят
Вот тут ты и не прав:)
При отрезании витков от пружины она стает низкой и жесткой;) Чем меньше длинна прута, тем меньше он проседает под нагрузкой:) Потому-то мы и колхозим как звери, потому што в школе хорошо учились :))
Ну и последний удар по йайцам - у меня спереди пружины от фольцванега Транспортер полноприводный. с рорзовыми метками. Эт грузовые. И от них отрезаны тонкие витки. толщина прута получается около сантиметра:) даже с м30 мотором машина нна дуге практически не кренится:))
Эх, выкрою время, допишу колхоз в бортовичек, шоп люди валидола попили:)
Или зайди на тематические сайты -HR, KW, Eibach и т.п. Там тоже есть над чем подумать
