Простая математика, допустим в покупке машин Алша стоила тысяч 140, плюсуем 25-30 т. каждый месяц, и очень скоро получаем стоимость допустим е39. Я понимаю когда изначально береться ведро как это делает вадим 53, и при помощи относительно не больших денег приводиться в мало мальски приличное состояние.
Лично мое мнение даже если всё выйдет с постройкой 530, всё равно не получиться "волка в овечьей шкуре" потому как есть обычня 540, можно воткнуть 4.4 для совсем извращенцев можно воткнуть 4.6 или даже 4.8 от икса вот тогда это будет "волк в овечьей шкуре", а какой смысл в постройке "мощной" машины когд её будет объезжать стоковая 540.
В дополнение к предыдущему посту. Если вбивать бабло нереальными темпами в машину то приводить в полный сток например е23 е12 е28, или строить из них же нормальные гонки.
Andrei525 Как думаешь есть смысл например купить е28 с м10 или м20 и вливать кучу бабла в мотор что бы расскачать например м20в20 до 150 сил? и после этого его будет объезжать стоковая 525. По моему Алш именно этим сейчас и занимаеться.
Всё выше сказанное лично моё мнение и ни к кому конкретному не относиться.
в покупке машин Алша стоила тысяч 140, плюсуем 25-30 т. каждый месяц, и очень скоро получаем стоимость допустим е39.
одно дело када ты хочешь машину,чем новее....тем лучше......при этом лазать в нее (в мотор например) ты не будешь...
Цитата:
Сообщение от Erik Kartman
не получиться "волка в овечьей шкуре" потому как есть обычня 540
тут очень смешная ситуация.....многие бояться налогов....при этом готовы вваливать в своё ведро меньшего обьема сумму в несколько раз большую,чем налог налог на авто большего обьема....
Цитата:
Сообщение от Erik Kartman
можно воткнуть 4.4 для совсем извращенцев можно воткнуть 4.6 или даже 4.8 от икса
кабы все так просто было
вот например меня в таких сутуациях не смущают операции с железом....опоры под мотор,коробку,нестандартная длина кардана.....но при этом охуеено смущает ебливо с электроникой......EWS, вся хуйня
kolyn-molyn, Ведра распроданы чему я несказанно рад.
По поводу налога и некоторых это верно, но если очень хочется всегда можно уйти хотя бы от части налогов.
Проводка и EWS тоже не страшно, косу проводки можно докупить, а моторы которые с EWS как правило продаються в комплекте со всей преблудой а именно приборка замок зажигания и ключь, поэтому особенной ебли в этом не вижу, по крайней мере если соотносить трудо затраты-конечный результат.
По моему куда приятнее всех рвать например на е12 с 4.8, чем быть разорванным 540 е34 когда у тебя 530 в которую ты вбухал как минимум стоимость живой 540 с "правильными" бумагами для налоговой.
Последний раз редактировалось Erik Kartman, 13.01.2010 в 13:16.
, а моторы которые с EWS как правило продаються в комплекте со всей преблудой а именно приборка замок зажигания и ключь
а зачем приборка
Цитата:
Сообщение от Erik Kartman
По моему куда приятнее всех рвать например на е12 с 4.8, чем быть разорванным 540 е34 когда у тебя 530 в которую ты вбухал как минимум стоимость живой 540 с "правильными" бумагами для налоговой
goga, Я не мечтатель стройку даже не планирую начинать. Потому как мне не надо никого "рвать"
Хотя если честно давно хожу с идеей е12 с 4.8, но мозг понимает что бюджет будет где то рядом с бюджетом нормального икса
благо мне не приходиться на ней ездить.
там регится надо чтль?
