Вы блять все издеваетесь чтоле?
токи блять падают в конце разгона!!!! ротор падает в моментную яму, контроль состояния осуществляется измерением частоты!!! наведенных в роторе токов.
вот честно... не издеваюсь. разве реостаты в данном случае (и другие пусковые вспомогательные устройства) не предназначены чтобы снижать токи во время пуска, ибо как у обычного двигателя пусковые токи прыгают в 5-7 раз выше номинального... а в твоем двигателе порядка 1270 А.
вот честно... не издеваюсь. разве реостаты в данном случае (и другие пусковые вспомогательные устройства) не предназначены чтобы снижать токи во время пуска, ибо как у обычного двигателя пусковые токи прыгают в 5-7 раз выше номинального... а в твоем двигателе порядка 1270 А.
Все верно, но! пусковые токи статора в норме, токи ротора в норме, а вот частота токов ротора нет!!! и частотное реле не давало переключать стартер на следующую ступень. я не понимаю чего вы все до токов то доебались???
неужто вы думаете что тут работают дебилы которые не в состоянии померить пусковые токи, и сопоставить их с тех документацией?
зы, я ни в коем случае так не думал))))
яж говорю, специализация у меня не механик. вот и интересуюсь.
частота пусковых токов индуцируется чем? реостаты понятно, тупо баластные сопротивления как на трамваях.
блять
ты про какие токи счас?
в статоре или в роторе?
В статоре ~50 герц, все те же что во всех энерго сетях РФ
Откуда в роторе токи появляются, сам догадаешься или рассказать?
__________________
Последний раз редактировалось Maverick, 27.02.2013 в 19:43.
блять
ты про какие токи счас?
в статоре или в роторе?
В статоре ~50 герц, все те же что во всех энерго сетях РФ
Откуда в роторе токи появляются, сам догадаешься или рассказать?
да блять ну пизда мотору, заказывай контрактный в прибалтике
