:) ну да. значит я все правильно понял, только написал не правильно :)
вона - та же хрень:
а вот что за зеленое такое на фотках
вот это я так и не понял...
а почему он к рычагу крепится?
а почему крепеж регулируемый?
а где блин пружина???
а нафига такая же зеленая штука у переднего моста в воздухе висит?
и куда крепится второй конец?
Пиздец, Сергей, ты под свой компакт то загляни. У тебя там то же самое
Цитата:
Сообщение от zbr
а почему крепеж регулируемый?
Да это не регулируемый. Это просто из унифицированных кусков собрали стойку на ШСах.
Цитата:
Сообщение от zbr
а где блин пружина???
Пашка верно подметил, туда винт въебали похоже. Видимо чашки задние переварили ради такого дела. Хотя не очень понимаю, как один болт (которым в стоке аморт к рычагу крепится) может выдержать новую нагрузку
Видимо чашки задние переварили ради такого дела. Хотя не очень понимаю, как один болт (которым в стоке аморт к рычагу крепится) может выдержать новую нагрузку
там еще сверху видимо дополнительный рычаг какой то приварен, видать и сам кулак как то модифицировали.
просто видно что кроме привода еще треугольник туда идет
в простой схеме получается один треугольный рычаг снизу.
а тут еще один сверху добавили
добавлено
вот тут видно. что крепление к кузову там же где и у обычного, а у колеса над ступицей
__________________ BMW
Tel. 8(921) девять семь 391 девять семь
Последний раз редактировалось St@nly, 24.02.2010 в 15:06.
Да имхо это не с целью регулировки сделано. Просто посмотри, концевики некие стандартные. Ось тоже. Просто засчет регулировки из обычных типовых деталей сделали стойку нужной длины.
Цитата:
Сообщение от St@nly
там еще сверху видимо дополнительный рычаг какой то приварен, видать и сам кулак как то модифицировали.
просто видно что кроме привода еще треугольник туда идет
Это имхо просто усиление рычага. Не первый раз такое на 30ках такое вижу.
Но с их подходом они конечно могли переварить и крепление стойки к кулаку. Там фоток этого узла нет?
Fire, я тоже сначала подумал что не с целью регулировки...
но если подумать то изменение высоты тоже поменят поведение подвески...
И каким образом одинаковое изменение длины стоек стабилизатора справа и слева изменит поведение подвески хоть немного значимо? Разве что стаб начнет в днище утыкаться