Ответ: Доработка тормозов на е28(тормоза от 750е32)
Цитата:
Сообщение от Toxa
Нет, все равно не будет. На Е32/34 датчики и венцы АБС более другие нежели на Е23/28
Есть мнение, что если вместе с задними рычагами, поставить и стаканы передних стоек от Е34 (вместе со ступицей и датчиком АБС), то АБС работать должна (т.к. на всех колесах будут одинаковыек венцы и датчики и разницы в импульсах не будет), на практике пока не удосужились проверить.
Ответ: Доработка тормозов на е28(тормоза от 750е32)
Цитата:
Сообщение от Mark
Верно!
Только вот скажите мне, ну нахуя ставить гидроусилитель тормозов от 750? Щас лень лезть, но там ведь и насос может быть большей производительности, да и громоздко это всё. Новая груша (пневмоаккумулятор) на 750 стоит больше двухсот баков ..
Это не так.
На моей М535 стоят рычаги 735 е32 и тормоза 750 по кругу.
Различие рычагов 735 (е32) и 750 (е32) лишь в сайлетблоке, который к балке крепится.
Рычаги от 750 (они же идут на 740, на М5 е34..) ставятся на Е28 без проблем. У Wowa535 такие стоят с каким-то сайлентблоками неебательскими.
Ну мля..
Специально "залез" в М5. Катал. номер вакуумника на М5 = 34 33 1160625
Картинко
и его неебательская взаимозаменяемость со всем
И это тоже факт А то развели тут мифологию, понимаешь
Ответ: Доработка тормозов на е28(тормоза от 750е32)
Не наблюдаешь ибо они действительно свои собственные из-за того что там стоят"ниебательские":) сайлентблоки а именно вместо резино-металлического шпрнира там стоят тупо подшипники.Видимо размеры дырок под них другие. Именно такие рычаги у меня и стоят :)
Далее, личные наблюдения различных вариантов тормозов.
Имеем е28 535 с штатной системой гидроусиления. Тормоза перед 750 зад 735 е32.
Хозяин недоволен. Я тоже. Имеем перетормаживание морды, Крайне тяжело дозировать усилие на педали чтобы избежать блокировки морды. Впечатление что усиливает слишком мощно. Если бы была абс - возможно было бы не так принципиально, но это тоже не вариант - тормозить всегда на АБСе.
Хозяин машины хочет ставить вакуумник , так как имеем мою е28 535 где стоят : 750 перед 750 зад и вакуумник с гтц от е28 520 . Все на мой взгляд очень прогнозируемо и логично. Хорошо тормозят.
О впечатлениях может рассказать Марк , он недавно ездил на моей машине. Он так же может сравнить эти тормоза со своими (все 750, вакуум с гтц от е34) .
Вот.
Ответ: Доработка тормозов на е28(тормоза от 750е32)
Цитата:
Сообщение от Wowa528
Не наблюдаешь ибо они действительно свои собственные из-за того что там стоят"ниебательские":) сайлентблоки а именно вместо резино-металлического шпрнира там стоят тупо подшипники.Видимо размеры дырок под них другие. Именно такие рычаги у меня и стоят :)
Далее, личные наблюдения различных вариантов тормозов.
Имеем е28 535 с штатной системой гидроусиления. Тормоза перед 750 зад 735 е32.
Хозяин недоволен. Я тоже. Имеем перетормаживание морды, Крайне тяжело дозировать усилие на педали чтобы избежать блокировки морды. Впечатление что усиливает слишком мощно. Если бы была абс - возможно было бы не так принципиально, но это тоже не вариант - тормозить всегда на АБСе.
Хозяин машины хочет ставить вакуумник , так как имеем мою е28 535 где стоят : 750 перед 750 зад и вакуумник с гтц от е28 520 . Все на мой взгляд очень прогнозируемо и логично. Хорошо тормозят.
О впечатлениях может рассказать Марк , он недавно ездил на моей машине. Он так же может сравнить эти тормоза со своими (все 750, вакуум с гтц от е34) .
Вот.
Рычаги одинаковы Рычаги одинаковы Рычаги одинаковы Рычаги одинаковы
Отверстия под с\б и плавающий шарнир одинаковы
Вакуумник от Е28 действительно лучше( чем от Е34- про гидроусилители вообще молчу ), тк имеет меньшую степень усиления- соотв. облегчается дозирование усилия, особенно при мощных рабочих тормозных механизмах
Ответ: Доработка тормозов на е28(тормоза от 750е32)
Цитата:
Сообщение от muhomor
Рычаги одинаковы Рычаги одинаковы Рычаги одинаковы Рычаги одинаковы
Отверстия под с\б и плавающий шарнир одинаковы
Вакуумник от Е28 действительно лучше( чем от Е34- про гидроусилители вообще молчу ), тк имеет меньшую степень усиления- соотв. облегчается дозирование усилия, особенно при мощных рабочих тормозных механизмах
Насчет одинаковы.
Почему тогда етк дает применяемость рычагов 750 только на те модели где стоят подшипники а не сайленты ? Или только потому что по етк он идет только в сборе с подшипником ? Тогда да, признаю.
Насчет какой вакуумник лучше : Мы рассматриваем опыт эксплуатации а он говорит что с вакуумником и гтц от е34 тормоза становятся адекватнее , это подтвердит не один человек поставивший себе подобное.
Последний раз редактировалось Fire, 13.02.2007 в 09:02.
Причина: криво поквотил
Ответ: Доработка тормозов на е28(тормоза от 750е32)
Именно так- рычаг поставляется в сборе с с\б или плав. шарнирами.
Люди разные- как это- один любит что то там не помню, а другой свиной хрящик
Некоторых не устраивает большее усилие на педали торм., иные хуже чувствуют грань блокировки колёс при большом усилии на педали- всё это сугубо индивидуально и вдобавок зависит, и сильно, от резины, амортизаторов и сост. а\м
Всё, что я говорю, стоит воспринимать как личное мнение конкретного человека, правда подкреплённое опытом сравнения разл. комбинаций деталей на а\м БМВ
Ответ: Доработка тормозов на е28(тормоза от 750е32)
Цитата:
Сообщение от Wowa528
Далее, личные наблюдения различных вариантов тормозов.
Имеем е28 535 с штатной системой гидроусиления. Тормоза перед 750 зад 735 е32.
Хозяин недоволен. Я тоже. Имеем перетормаживание морды, Крайне тяжело дозировать усилие на педали чтобы избежать блокировки морды. Впечатление что усиливает слишком мощно. Если бы была абс - возможно было бы не так принципиально, но это тоже не вариант - тормозить всегда на АБСе.
Хозяин машины хочет ставить вакуумник , так как имеем мою е28 535 где стоят : 750 перед 750 зад и вакуумник с гтц от е28 520 . Все на мой взгляд очень прогнозируемо и логично. Хорошо тормозят.
Вот не пойму, чем так принципиально отличаются задние тормоза 750 и 735, кроме того, что одни с вентиляцией дисков, а другие нет. От этого как то зависит тормозное усилие?
Ответ: Доработка тормозов на е28(тормоза от 750е32)
В общем и целом- нет - зато выглядят как то внушительнее- при известных доработках а\м- изменении развесовки в сторону 50\50, уст. соотв. задних пружин и аморт. у вент. дисков появляются заметные преимущества в стабильности и надёжности торм. и в удобстве управления.
Ответ: Доработка тормозов на е28(тормоза от 750е32)
С этим согласен. Только вот выше утверждали что при установке задних тормозов 750 изменился тормозной баланс. Этого не может быть, так как диаметр дисков одинаков и поршней суппортов тоже.
Ответ: Доработка тормозов на е28(тормоза от 750е32)
Цитата:
Сообщение от azazello
Только вот выше утверждали что при установке задних тормозов 750 изменился тормозной баланс
Читаем внимательно!!!
Цитата:
Сообщение от Wowa528
Имеем е28 535 с штатной системой гидроусиления. Тормоза перед 750 зад 735 е32.
Хозяин недоволен. Я тоже. Имеем перетормаживание морды, Крайне тяжело дозировать усилие на педали чтобы избежать блокировки морды.
Где написано, что баланс изменился при замене задних тормозов 735 Е32 на 750 Е32??!!!
__________________
Последний раз редактировалось Toxa, 13.02.2007 в 16:34.
Ответ: Доработка тормозов на е28(тормоза от 750е32)
Цитата:
Сообщение от Toxa
Есть смысл спрашивать ТОЛЬКО, когда заказывается передняя стойка всборе (т.е. патрон со стаканом), таким вопросом определяют с дыркой под датчик заказывать стакан или нет, но я НИ РАЗУ не слышал о том, чтобы кто-нибудь, когда-нибудь заказывал новый стакан!!
Про стакан= это точно. Новый стоит 12 тырублей (оригинал)
А то развели тут мифологию, понимаешь
), тк имеет меньшую степень усиления- соотв. облегчается дозирование усилия, особенно при мощных рабочих тормозных механизмах
Ездить надо, а не болтать.
