В общем кронштейн этот я нашёл-таки у своих соседей, первый раз просто объяснил коряво и меня не так поняли
За пиццот девайс был куплен, оставшиеся мелочи тоже были куплены, ГБЦ привезли из ремонта, всё заебись
Договорился с друганом взять поюзать "гуся", а то мотор в сборе пиздануться как много весит, на этой неделе опущу его в моторный отсек и будем заводить
Сегодня вкинул гидрики и валы, закрутил крышечки
ГБЦ готова.
Купил новый ролик на ремень, на очереди сам натяжитель (5 рублей за ссаную неоригинальную хуйнюшку с пружинкой, блеать, я охуел! ), в общем собираю потихоньку и недостающее докупаю.
В понедельник повезу турбу на диагностику.
Сегодня под ночь встретился-таки с челом с РДА, который продавал парочку ништяков, затарился (за сущие копейки, хули! )
Блоуджоб АчКоЭс и турботаймер Гредди (жирный, бля, помимо основной функции есть ещё дохуя всяких фишек типа замера 0-100 и 0-400 метров, 0-100км/ч и т.д. )
__________________
Последний раз редактировалось VADOS, 29.05.2011 в 01:56.
Сегодня получил денег и заказал натяжитель ремня генератора.
C ценой только я лажанул - не 5000, а 6400р, блеать!
Ну да похуй.
Нахаляву забрал рестайлинговую (она с "метлой", а у меня даже отверстия под неё нет, ибо 93 год) лабазнейшую хлопушку заднюю в сборе со стеклом, моторчиком, обшивкой и т.п., причём в цвет даже
Плюс теперь имеется халявных 3 (!!! ) комплекта дверей разных цветов (в т.ч. и комплект в мой цвет) - на всякий случай
Ну и порядка 15 комплектов задних фонарей...
Сегодня ехали домой на Собаке друга - как же пиздато турба тащит, уже поскорее хочется собрать, обкатать и пизднуть по кольцу от души
__________________
Последний раз редактировалось VADOS, 02.06.2011 в 23:48.
Мотор собрал, навеску прикрутил, осталось дождаться прокладку под проставку с термостатом на маслорадиатор и купить заднюю подушку двигателя.
Сука, там гидроопора стоит и у меня она вытекла нахуй
Есть б/у оригинал , есть новый СканТек , прайс одинаковый - 2к, я в раздумьях
Хотя если по-хорошему, то надо б/у оригинал брать, наверное.
Заказал ещё ориг. свечи, фильтр воздушный, топливный и салонный, в общем нихуя ещё не собрал
Узнал прайс на чёрный салон (аналогичная электрокожа с памятью, обшивки дверей, торпеда, консоль на тоннель и пластик на дверные стойки), итого 10к за всё, надо свой песочный продать и закупить black leather
Слушай, кроме покупки самой машины я "ввалил", как ты говоришь, целых 27 килорублей.
Я хуй знает, конечно, но для меня это немного, учитывая то, что это не ТАЗ всё-таки
Гидроопору в итоге взял б/у оригинал, поставил сегодня.
Купил и поставил новую помпу (2т.р.), поставил маховик со сцепой и всякую мелочёвку, короче мотор теперь надо ставить и подключать остальное уже под капотом.
День вылетел сегодня, т.к. никак не могу забрать "гуся" у приятеля на Софийской - то его нет, то мне не на чем ехать
ну что там в итоге, ВАДОС, когда уже прокатишь меня на сабббббббаке)))
Не дави на психику, блеать!
Мотор собран, сука, а я жду ещё одну гидроопору (первую поставил, уже мотор на гусе подвесил и хотел заталкивать, когда обнаружил, что вторая тоже по-пизде ), вроде сегодня должны мне были её снять Саабисты.
Короче намедни поставлю, надеюсь. Просто ставить её потом - не вариант, она там "внутри" подрамника и поднимать мотор не хочется
Цитата:
Сообщение от MUZz
Если по-хорошему, то новый оригинал ваще та
Спасибо, кэп
Но 16397 рублей за такую хуету я отдавать не буду, мотор б/у стоит 20к
Знакомый предложил 4-поршневые суппорта Брембо на перед с колодками за хуйню, а у меня денег нет совсем, вот это напрягает
Вообще тюнинг - говно (с), но почему-то посмотрел уже все сайты с ништяками, хотя машина даже не ездила ещё после покупки мною
Ах, да, пока машина стояла, то внезапно сгнил порог правый внешний, хотя левый в идеале, сука.
Отрезал нахуй его, намедни приварю новый (ну как новый - срезанный с Латвийской машины, но железо реально как новое).
Вроде и говно, а пичалька не ощущается
Пробили комплектуху по ВИНу, оказываеццо, что у меня TCS стоит с завода ( ), ну и просто может кому интересно:
Цитата:
VIN Decode
Y:Northern Europe
S:Sweden
3:Saab Automobile AB
C:Saab 9000
D:Internal use only
6:5-door 9000 CS
5:5-speed manual / Front wheel drive
M:B234L 4-inline, Turbo (200 hp)
5:Check digit
P:1993
1:Trollhättan, Sweden, line A (9000)
007684:СЕРИЙНЫЙНОМЕР
Произведена 9 сентября 1992, цвет 230.
RPO Codes
022030 = ELECTRICALLY OPERATED SHEET METAL SUNROOF (хуй знает почему "металл", у меня люк стекляшка)
030100 = ALLOY, 15" ASSY. (до меня они не дожили)
106020 = TRACTION CONTROL (неотключаемая хуета )
151010 = ELECTRIC WINDOWS (вообще 9000 не бывает на вёслах )
216020 = REAR SPOILER 1
308020 = ACCESSORY PACKAGE NO 1 (WOOD DASHBOARD) (облицовка торпеды под дерево )
310050 = EL. SEATS, MEMORY DRIVER
408030 = ELECTRICALLY OPERATED DOOR MIRRORS
426020 = BELT TENSIONER (преднатяжители ремней безопасности)
439010 = HEADLIGHT ADJUSTMENT (гидрокорректор, оказывается, был опцией?! )
522030 = TRIP COMPUTER
531010 = SPEED CONTROL (круиз)
581030 = ACC SYSTEM
752020 = EXTRA LIGHTS, FRONT
798030 = WITH "AIR-BAG" (почему-то написанный в кавычках "эир-бэг" меня настораживает , впрочем их все отключают, так что похуй)
Аминь, купил-таки сегодня гидроопору, завтра вкорячиваю мотор.
Вчера катался весь вечер на 270-сильном 9000-ке друга - просто пиздец, после 100км/ч жизнь только начинается!
Жаль, что никого достойного не было, с кем можно было бы закуситься на набережной - меня только чел на спортбайке сделал, всякие там А8, Аккорды, 330 е46 и прочие (Наммер Н2 и Крузак 200 пытались тоже ) к середине 2 передачи оставались позади.
Бесит только подпрыгивание морды при перетыке 1-2 передача, ебучий недопривод здесь реально вымораживает. Ну и поворачивать сложно на сток подвеске на приличной скорости...
Через пол-месяца днюха, надо обкатать Собаку к тому моменту, дабы съебать куда-нибудь в Туапсе на ней
, есть новый СканТек 
