Фире тебе живой пример - акпп ездит и ездит 3 года, мкпп бы уже закончила 3 маховика и пару раз синхронизаторы 2-3 передачи.
Ну так и я на своей 3 года езжу, с коробкой проблем вообще никаких.
Не знаю, откуда инфа про синхронизаторы. Может у гонщиков и вылетают синхронизаторы, сцепление нормально не выжимают.
Я тебе больше скажу, у меня на е30 до сих пор проблем с коробкой нет, а она 84-го года
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
Фире тебе живой пример - акпп ездит и ездит 3 года,
Зато мотор приехал на 100 т.р. через месяц после покупки
Да и с коробкой у него была какая то ебатория, до работы не доехал, пусть сам точнее расскажет.
__________________
Последний раз редактировалось Polosatiy, 09.01.2014 в 22:00.
жопогреи есть? работают?
чо по баблу?
чо надо сразу делать?
есть, но не подключены(салон ставил сам, кнопок не дали ссссволочи-если надо, доставлю)
со сразу делать, хз... Месяц назад поставлены новые рычаги к-т, сделан сходразвал, два месяца назад поменяны аморты вкруг, заменены колодки ручника, поменяны масло-тормозуха(Ате синяя)-свечи-все фильтра, летом ремонт системы охлаждения(радиатор, термостат,помпа, вентиль кондея, заменены шланги тормозные все. Лобовое свежее, но щетки можно былобв махнуть. А, масел в коробе можно махнуть
В связи с этим хотелось бы дороже чем Фаер просит.
фаер хочет каких-то нереальных "250 без колёс" -- там уже где-то рядом свифт -- который, возможно, был бы более лучшим выбором -- но обслуживать это ведро мне -- обслуживать 39й мне проще
денех на мероприятие есть 250 плюс-минус;
жопогреи надо.
фаер хочет каких-то нереальных "250 без колёс" -- там уже где-то рядом свифт -- который, возможно, был бы более лучшим выбором -- но обслуживать это ведро мне -- обслуживать 39й мне проще
денех на мероприятие есть 250 плюс-минус;
жопогреи надо.
