и не разу не палево кататься с доками от 2,5/2,8 с блоком 3,5. просто мечта гаишника. на блоке очень хорошо написан объем мотора=))))
дельный совет но с немного большими затратами денег и времени. делай б/н (типа сгнил) на родном блоке. а потом втыкай все что душе угодно тоже б/н.
разбирал 735 лонг, снял мотор, гляжу на номер и охуеваю по тихому, короче умельцы настучали номер прям поверх родного, даже не зачищали его . оба номера отлично читались
__________________ сделка всегда ждёт, а дурак всегда торопится
разбирал 735 лонг, снял мотор, гляжу на номер и охуеваю по тихому, короче умельцы настучали номер прям поверх родного, даже не зачищали его . оба номера отлично читались
встречал такое, еще и по диагонали=) при этом на машине вин был вырезан болгаркой и утверждалось что так оно с завода вышло=))))))
Я видел недавно волнообразно набитый номер)))) склоняюсь все же к тому чтобы варить зачищать шов чтобы все было ровно и красить блок, надо это все быстро провернуть так как покупателя на свой двиг уже нашел отдаю за 10к я впринципе думал кинуть свой блок в гараже но совершенно случайно парень подвернулся...номер уже стерт что только гайцам говорить мыши почикали)))))
может у кого есть руководство по ремонту бмв e32 735ia скинте пожалуйста хоть ссылочку какую а то я смотрю на этот двиг и че то не совсем понимаю куда че
блять, вам говоришь как лучше, а вы как всегда... вот не полить им кислотой...
ну и как ты собираешься ровно приклеивать плоскость к пллоскости с такими провалами?
блять, вам говоришь как лучше, а вы как всегда... вот не полить им кислотой...
ну и как ты собираешься ровно приклеивать плоскость к пллоскости с такими провалами?
да это при продаже просто болгаркой номер стерли мне все равно еще резать придется... только пока не решил как...