Эйфория от покупки не покидала меня еще неделю.
Ну за 200 к нормальный пацанский варик
На пневме ездить очень прикольно. Раскачисто, но мягко. Плюс клиренс вверх-вниз регулировать можно. Ведро довольно проходимое. Мотор, не смотря на свою невероятную хитровыебанность, очень приятен. Тяга с 2000 как у 4.2, весело крутится, но из-за маленьких турбин к 5 тысячам сдувается. Акпп 5хп19, тут все как у всех - тупая но надежная.
По классике жанра, раскидал мордаху
в мотор можно было чеснок сажать
решил действовать радикально
хапнул новый телевизор и капот с ипонского распила
ну так прикинул пока
в целом ничо, зиму перезимовали без проблем, родился сынок, и пошли заботы... Ведро упорно лило масло со всех щелей, выглядело как ужоснах, но возило семейство без проблем
к весне 2017 нашел более-менее фары и напялил колеса, которые не хило преобразили вид этого унылого говна
Расскажу я Вам сказку. Сказка ложь, да в ней намек. Добрым молодцам урок Урок как не надо делать
Началось все с того, что у меня лопнула гофра выхлопа. Просто хрум — и пополам. Доблестные сварщики мало того, что сварили выхлоп, сделав его единым целым (а не раздельным, на хомутах), так еще и сварили это дело внатяг. Как известно, сварка утягивает место шва, поэтому рекомендуется обваривать все это дело не непрерывным швом, а частями. Ну да чего я Вас учу, и сами все знаете
Вооружился я болгаркой, ключами и какой-то там матерью, и решил все же переварить гофру. Что б у нас снять даунпайп и не потерять большую часть нервных клеток-лучше всего это сделать так
Мотор у меня изначально был в заводском состоянии — т.е. 17 лет за ним никто толком не ухаживал, и проявлялось это текущим маслом отовсюду, откуда только возможно. Поэтому попутно решил и отмыть его, и прокладочки подмахнуть.
Дальше больше — черт меня дернул пошатать крыльчатки турбин. И не зря — к03 хотят в ремонт.
Плюс недавно вывалилась ошибка по бублику, 17125, и коробка зачем то упала в аварию…
Поломка, как известно — к тюнингу
И тут Остапа понесло:
к04 турбины от рс4
Дальше стало понятно, что томат это не переварит, по сему приобретена механика, как в старые добрые
Потом пришлось подумать о тормозах, ибо разогнаться то мы сможем
А потом у меня закончились деньги
ну и как это обычно бывает, куча взрослых жизненных трудностей.
и проект встал на долгую стоянку
Прошло полгода. Взвесив все решил собирать все в зад, в сток. Потом решил довести задуманное до конца. Потом опять в сток. Короче разножопица желаний тянула время, которое неумолимо мчалось вперед, сменив жуткий 2017 год новым 2018ым.
В предыдущей записи я писал, как на меня накинулась великая осенняя депрессия, и в неравной схватке почти одолела ослабленного рутиной и кучей работы Яшку. Но наш герой не сдается, и вопреки всем трудностям, уходит нырком под хук и пробивает депрессии по печени и апперкотом кладет ее в нокаут
Если простым языком, я подтер все нюни, собрался с силами и решил твердо идти до конца. Взялся за гуж — не говори что ингуш.
С чего начать?
Пожалуй, с мотора. Ибо тема оказалась самой больной.
Поскольку я делаю все сам в своей мастерской, то для меня было б обидно собирать мощный авто на пробежном столбе, и по сему на новогодних я раскидал столб
Изначально претензий к мотору не было — не трещал не стучал, заводился с полпинка, поэтому в планах было махнуть кольца, вкладыши, перемазать поддоны, махнуть сало и колечки.
Но разве нашим планам суждено сбыться?
Летом от нечего делать, мотор я помыл с керхера, ибо все равно было в планах разбирать его. Потом я его поставил в уголок и позабыл на долгие полгода. В начале января я его все-таки разобрал, и что вы думаете
Водичка пожрала 2 цилиндра уведя зазор в некоторых местах в 0.18-0.2 мм
Не долго музыка играла, не долго фраер танцевал
не буду описывать пиздострадания с поиском живого блока, потом мыслями о ковке или о распиле проекта, а сразу приду к реалиям
Меж тем, отпраздновали первую годовщину стояния ведра
Решил попутно избавиться от зеленого салона (вернусь к совету - не покупайте машины с бодуна )
Оценив состояние днища ебаного, был рад увидеть абсолютно заводское состояние пола, без ржавчины, гнили, соли и прочих. Вытащил мозги акпп, ибо они нам больше не друзья.
Вспомнил про ништячок, валяющийся на складе
Рулевая колонка с электроприводом Нахер она нужна не знаю, но истинные кольцеводы тихонько подрачивают
Потом внедрил все черное и красивое
Пока ковырял салон - приехали подарки
Меж делом, пораскинув мозгами и взвесив приоритеты (тру алроадовод закидает меня тухлыми помидорами), я избавился от пневмы. Передние баллоны заменили винтовые стойки H&R, задние — эсочные красные аммортизаторы с эсочными же пружинами. Зато стоит ровно
Красивые колеса пришлось продать чтоб проект мог жить
Ну и в конце, еще разок к тормозам.
Поменял свои прекрасные, дешевые и доступные, перебранные и свежеоткрашенные тормоза на этот вот отстой
Страшные, но это 8-поршней брембо от рс6 с5. Та же тормозная система стоит на ламборжини галлардо и мурсиелаго
В начале мая, созвонившись с добрым другом, выяснил, что у его товарища имеется алроад в разборе, и возможно там живой двигатель. В любом случае, за 20 тысяч рублей грех было не заинтересоваться, и я трясущимися руками набирал номер и назначал встречу. Борис (не путать с Boris охуенно хитрожопый русский ) оказался на редкость адекватным человеком, и мы договорились на скидку за счет самосъема мотора из донора.
Естественно, не разобрать свежеприобретенный мотор я не мог
По итогу могу сказать, что по всем параметрам двиг в отличном состоянии: зазор поршень/цилиндр 0.09-0.1 мм (допуск 0.14), вкладыши тоже ок, головки по направляющим как новые. Фортуна, мать ее…
Все намыв, начал собирать
Хуяк
После этого перебрал свои картриджи кунигавой,свез отбалансировать в Рост-ст, все отбалансировалось, ничего не обдристалось. profit!
приобрел 12-сопловые денсо от nissan gt-r производительностью 565 сс/min
А кормить мы их будем 040 бошем :3
Задние тормоза 335 мм диск на суппорте от пальцвагена фаетона
В общем, прошло почти полтора года, как я начал переваривать гофру
Сын уже ходит своими ногами, и коляску то уже и не за чем в багажнике возить
На сегодняшний день осталось сварить красивый прямоток с даунпайпами, и найти время на установку всего этого в машину, ибо лето вышло настолько продуктивным, что заняться своим ведром никак не получается
"Зачем все это?" - спросите Вы.
"зато душа ликует "- отвечу я.
Якоу,
Ток не понял, второго урода за 40 так и не забрал?
Там такая ситуация. Я на пару недель уезжал. По возвращении звоню ему, говорю мол готов забрать. Ну он мне- ну давай 45 к. Схуяли баня то упала? Если я сторганул за оба 245, отдал 210, то остается 35?
В общем подумав что нихера там полезного для меня нет, послал его нахуй. Он потом еще год его на авито продавал
